Недавнешний рестайлинг хоть и высвободил данный прекрасный французский автомобиль от самой примечательной отличительной особенности, но одарил тем, о чем хотели тыщи его поклонников.
Peugeot 308, от 549 000 руб., КАР от 8,01 руб./км
Я превосходно не забываю презентацию необыкновенного Peugeot 308. По части техники все внимание оттянули на себя новые моторы немецко-французского происхождения, а о шасси и совсем сообщалось вскользь: дескать, чего для сотрясать воздушное пространство – подвеска-то практически не поменялась. А самая содержательная часть перформанса была посвящена дизайну, главным элементом которого именовался шнобель автомобили.
Чтобы пожирнее выделить значимость данной эксплуатация и Ремонт, рекламщики подготовили экскурс по самым известным носам, покинувшим мокрый след в истории марки, отыскав в памяти прекрасный концепт-кар «20-Кап» и стремительный «лемановский» макет 908-HDi. Мне тогда явственно показалось, что всем следующим автомобилям из Сошо в ближнем будущем угрожает возможность остаться в дураках.
Но вот прошло всего четыре года, и 308-й обезносел. Ну прямо, как по Гоголю! И что все-таки я вижу? Заместо красового, осмотрительного носа на львиной роже сияет ровное место!
Конструктивная ринопластика зацепила и фары, скруглив их некогда острые внутренние уголки.
Но, лишившись такой приметной части собственного лица, Peugeot его все таки не растерял. Обязанность притягивать взгляды окружающих приняли на себя уголки светодиодных ходовых огней, поселившиеся по бокам бампера. И если судить по тому, сколь живой энтузиазм приводит к всякому возникновению освеженного 308-го публично, старания респектабельных «габаритов» не остались без следа.
Вобщем, с этим же фуррором генератором людской внимания может выступать и обрамленный колченогом воздухозаборник, придавший физиономии «француза» более сдержанное выражение. Не следует сбрасывать со квитанций и новый цвет, дополнивший собой гамму, которую подготовили для «Пыжа» – великодушный темно-коричневый металлик.
А вот в интерьере ровненьким счетом ничего не поменялось. Оно и прекрасно: по мне, так плавные обводы центральной панели, выполненные в классическом стиле устройства, удобная посадка и превосходно организованное управление климат-контролем не нуждались в ревизии.
Но заторможенный и капризный 4-ступенчатый «автомат» с покон веков нуждался в подмене, потому что приреканий на его работу у хозяев 308-го накопилось мильон – в случае если делать выводы по отзывам на направленных на определенную тематику интернет-форумах. Не могу не дать согласие: рожденному на свет более пятнадцати годов назад агрегату с покон веков пора на пенсию. И необходимо же – это все-же свершилось!
Старина АL-4, конечно, не сдался совсем: пережив еще одну перепрошивку электрического блока управления и поменяв имя на АT-8, он сохранил за собой право ассистировать 120-сильному движку. Но турбомотору EP6DTS мощностью 150 л. с. в компаньоны достался совсем новый 6-ступенчатый «автомат». Да, такая машина стоит дорого – 785 000 рублей минимум. Но как здорово она едет!
Коробка японской компании «Айсин» виртуозно распоряжается солидным моментом в 240 Н.м как в автоматическом, так и в ручном режимах.
К тому же, как выяснилось, «турбопыж» с новым «автоматом» был на удивление экономным. Прокатившись по одному и тому же маршруту сначала на «ручном» Citroen С4, а позже на «автоматическом» Peugeot, вооруженном совершенно верно таким же мотором, я отыскал фактически однообразные числа расхода: «Ситро» издержал 7,8 л на сотку, а «Пыж» испил 8,1 литра.
Но хорошие анонсы лишь начинаются! Несмотря на связанное с рестайлингом подорожание, цены на Peugeot 308 как и раньше смотрятся весьма соблазнительно. Скажем, 120-сильную версию «Актив» с ручной коробкой, квартетом подушек, Абс, раздельным климат-контролем, MP3-магнитолой , противотуманками, подогревом фронтальных зеркал и сидений возможно купить за 628 000 рублей. Дешевле схожий комплект оборудования на данный момент возможно отыскать лишь на новеньком Citroen С4, что на 9000 рублей дешевее.
Действительно, заместо «климата» вы получите обыденный кондюк. В случае если же гласить о дизельных предположениях, то Peugeot и совсем оказывается вне конкуренции: лишь у 2-ух его соперников – VW Golf и Форд Фокус – в арсенале имеется моторы, трудящиеся на томном горючем, но стоят они минимум на 120 тысяч рублей дороже.
Мы решили Возможность купить Peugeot 308 с толковым «автоматом» – неоспоримое благо. Хвалебно да и то, что и по окончании рестайлинга французский автомобиль стоит дешевле большинства соперников.
«Пежо-308», от 549 000 руб., КАР от 8,01 руб./км
Случайные статьи:
Peugeot 308 — сгорел мой Пыжик!
Статьи по теме:
-
Хэндэ i30 против peugeot 308 наука убеждать
Прошедший год выдался весьма успешным для Peugeot 308 и Хэндэ i30 — оба этих хэтчбека смогли удвоить собственные реализации. Но кто из их окажется…
-
Автопробег москва-сошо на peugeot. возвращение (фото и видео).
Автопробег Москва-Сошо на Peugeot. Возвращение(ВИДЕО и ФОТО). ВИДЕО: ЧАСТЬ 1. МЫ ЕДЕМ НА ЗАПАД 1-ый Денек ПРОБЕГА2-ой Денек ПРОБЕГА…
-
Peugeot 207, шевроле aveo, skoda fabia кавалеры приглашают дам
Peugeot 207, Шевроле Aveo, Skoda Fabia: Кавалеры приглашают дам Задористые формы, калоритные цвета, шустрые, но экономные моторчики. А к ним…
