ПЕРЕКРЕСТКИ СУДЕБ
ТЕХНИКА
/НОВИНКИ
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
ПЕРЕКРЕСТКИ СУДЕБ
В Городах 60% АВАРИЙ ПРОИСХОДИТ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЯХ ДОРОГ
Из их третья часть ДТП приходится на регулируемые скрещения, добрая половина — на обозначенные символами приоритета. Даймлер-Крайслер собирается сделать улицы неопасными, научив автомобиль созидать все происходящее и оценивать бесстрастными электрическими мозгами.
Новый прибор UTA (Urban Traffic Assistant — помощник в муниципальном перемещении) испытывают уже во 2-ой версии на Мерседес-Бенце Е-класса. Главные упрочнения ориентированы на резвое и надежное выделение возможно небезопасных пешеходов из неспециализированной картины муниципального хаоса на расстоянии более 60 метров.
Не смотря на то, что все это думается непосвященному легко чудесным образом, новое для внимательного читателя ЗР содержится совсем не в камерах, расположенных на расстоянии 300 мм друг от друга, а в программке обработки поступающей от их и других датчиков (радаров) инфы. Она существенно тяжелее той, что заложена в авиационных устройствах, поскольку в воздухе не случается так много разнородных недвижных и передвигающихся объектов сходу.
Не считая того, соотношение скоростей и дистанций требует весьма высочайшего быстродействия компьютера, и лишь кристаллы последних поколений разрешили приблизить к действительности мечту о муниципальном автопилоте. На идентификацию 80% пешеходов UTA II отводится всего… одна миллисекунда!
UTA, но, задуман далековато не только только для перекрестков. Знакомая обстановка: меж припаркованными машинами появляется голова малыша, устремившегося на проезжую часть. Электроника реагирует в этом случае уже через 80 мс, за данный период времени сигнал от глаза водителя чуть доходит до мозговых рецепторов.
Никак не несложнее различить время от времени и дорожные символы (а UTA и это может). Таблички смогут прятаться за листвой деревьев, быть частично ободранными или запачканными. В памяти компьютера хранится до 100 тыщ вариантов образов каждого светофоров и дорожного знака, каковые должны фактически одномоментно сравниваться с выделенным и оцифрованным видеосигналом.
Кстати говоря, даже в том случае, если цветное стекло светофора разбито, UTA правильно обусловит сигнал по его размещению. А к середине 2005 года его научат и чтению дорожной разметки.
Очередное направление исследовательских работ, к которому подключились сходу пара университетов Германии, — это изучение процессов, происходящих в мозгу водителя. Уже имеется хорошие внимания результаты. Выяснилось, например, что в случае если перед тем, как зажгутся стоп-сигналы впереди идущего автомобиля, на 17 мс включить стилизованный под их индикатор на композиции устройств, то время следующей реакции уменьшится на 50 мс.
Не смотря на то, что вспышка светодиодов вообщем не будет понята водителем.
Совсем очевидно, что передавать предупреждения о пешеходах в кабину автомобиля не имеет огромного смысла — все равно позднее нужно будет ожидать реакции человека. Потому в будущем автомобиль обязан без помощи вторых принимать решения в экстремальной обстановке и проводить их в судьбу, нажимая на тормоза или отворачивая в неопасную сторону.
Камеры уставились вдаль…
Держать под контролем ошибки и успехи UTA испытатель может по картине на большенном мониторе справа.
Случайные статьи:
Перекрёстки судьбы1-3 серия (2017) Мелодрама фильм сериал
Статьи по теме:
-
Тележка НА ПЕРЕКРЕСТКЕ МЫ И АВТОМОБИЛЬ НЕ Правильно Тележка НА ПЕРЕКРЕСТКЕ Дмитрий ЖЕРНОВ какое количество раз сказано: перекрестки — самое аварийное…
-
МЕСТО РАБОТЫ – ПЕРЕКРЕСТОК ПОМОЩНИК ГЛАВЫ ГУ ГИБДД МВД РФ ПАВЕЛ БУГАЕВ Малыши, перебегающие проезжую часть, играющие поблизости дорог, непристегнутые в…
-
Книжка СУДЕБ КЛУБ Автовладельцев Книжная полка Книжка СУДЕБ Храбрецы нового издания За рулем — Разное, посвятившие жизнь автомобилю и прославившие себя…
