Автоновости

Июль-3-13

Парижский автосалон-2008 отражения грядущего

Парижский автосалон-2008: отражения будущего Notice: Undefined offset: 1 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 126Notice: Undefined offset: 2 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 127Notice: Undefined offset: 3 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 129

Из года в год эволюция в авто мире идет все резвее. с покон веков ли новейшую модель приходилось ожидать чуть не десятилетие, на данный момент же чуть уследишь за сменой поколений. А концепты? В большинстве случаев они лишь отражали некий взгляд в дальнее будущее или в наилучшем случае задавали примерное направление развития.

на данный момент большинство демо образцов через годик-второй станут серийными моделями.

Бродишь повдоль щитов наибольшей выставки, и тебя не оставляет чувство, как словно бы гуляешь по муниципальным проспектам и переулкам. Пройдемся по Парижу?

НА Узеньких УЛОЧКАХ МОНМАРТРА

Небольшие машинки набирают популярность. Так как, например, в округах известного парижского холмика не то что припарковаться, кроме того маневрировать тяжело. Вприбавок горючее недешево…

«Тойота-iQ» – один из самых малеханьких четырехместных машин. Тут комфортно троим взрослым и ребенку. Чтобы поместить чемодан, кроме того мелкий, придется ложить хотя бы одну половинку заднего сидения. «Форд-Ка» сыграл в Париже мировую премьеру. В свет он выйдет с 1,2-литровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 51 кВт/69 л.с. и 75-сильным дизелем. Через пара лет из концепта «Ауди-А1» вырастет серийный муниципальный хэтчбек со Подвескаивным нравом.

Умелый эталон разменивает 100 км/ч за 7,9 с, его гибридный агрегат расходует около 4 л/100 км.

ФИАТ – один из ведущих игроков в секторах компактов. Громадный макет «пятисотого» (фото в заголовке статьи) разумеется символизировал популярность модели, рядом с которой красовались хэтчбек «Браво» и компакт-вэн «Кубо».

В числе самых малогабаритных машин, не считая огромного количества простых для Парижского автомобильного салона квадроциклов, – «Тойота-iQ». Еще полгода вспять в Женеве младшенькую из громадной японской семьи выставляли как концепт, и вот уже сначала 2009 года серийная модель выйдет на рынок. Несмотря на умеренные габариты (протяженность iQ не превосходит 3 м, что разрешает ей парковаться хоть повдоль, хоть поперек), машина может стать вехой в истории компании.

Коробку с дифференциалом удалось сделать весьма малогабаритными, а топливный бак шириной всего 120 мм и наклонно расположенные задние рессоры помогли опустить пол. Узкие спинки кресел добавили сидячим на втором последовательности 40 мм места.

«Форд-Ка» также самый небольшой среди родичей, но смотрится убедительно, стараясь прогуляться на старших. Нрав у малыша так же заводной, как у предшественника. В перемещение «Ка» приводит бензиновый 1,2-литровый 69-сильный движок, кроме этого – в первоначальный раз для данной модели – дизель: при мощности 75 л.с. он расходует в смешанном европейском цикле лишь 4,2 л/100 км.

«Хёндай-i20» предлагает не по классу обеспеченный выбор силовых агрегатов – три бензиновых (78–126 л.с.) и четыре дизеля количеством 1,4 и 1,6 л (75–128 л.с.). В базе 5-ступенчатая механика, для неких модификаций дешёв 4-ступенчатый автомат. «Мазда» именовала личный концепт-кар «Киора», Совместно с базовым «Фольксвагеном-Гольф» денек рождения на Парижском автомобильном салоне отмечалаего заряженная модификация GTI. 210-сильный наддувный движок разрешает разменять сотку за 7,2 с и достигнуть 240 км/ч.

Что неспециализированного у «Сузуки-Альто» и «Ниссана-Пиксо»? Предки! Присмотревшись, заметите и однообразные обводы кузова, и неспециализированные ответы наподобие раскрывающихся задних форточек. Единый движок – литровый 3-цилиндровый – потребляет в смешанном цикле 4,5 л/100 км и однако укладывается в многообещающие экологические нормы Евро V.

Концепт-кар «Мазда-Киора» (Kiy–ora) – макет малогабаритного (на 100 мм меньше «Мазды-2») экологически незапятнанного городского автомобиля. Каркас кузова выполнен из сверхлегкого углеводородного волокна. Благодаря новенькому «агрегату» и такому скелету (1,3-литровый движок с конкретным впрыском горючего связан с умным 6-ступенчатым автоматом) выброс углекислого газа в воздух ничтожно мелок: наименее 90 г/км.

Подмену пользующемуся популярностью «Гетцу» в лице преемника – модели i20 продемонстрировала компания «Хёндай». Новичок больше во всех измерениях, прекраснее и надёжнее: по итогам опробований EuroNCAP ему присвоили 5 звезд. В арсенале i20 6 подушек, ремни с преднатяжителями, активные подголовники и, разумеется, крепления детского сидения типа «Изофикс», Абс, кроме этого совокупность стабилизации.

На освеженной «Шкоде-Октавия» покажутся наддувные движки TSI количеством 1,4 и 1,8 л и 7-ступенчатые механизированные коробки DSG. Наддувный 3-литровый движок с конкретным впрыском мощностью 333 л.с. разгоняет «Ауди-S4» до 100 км/ч всего за 5,1 с. Момент расползается по осям в соотношении 40:60, а дополнительный Подвескаивный дифференциал готов превосходно распределить тягу и межд «Шевроле-Круз» выйдет на рынок с 2-мя бензиновыми движками – количеством 1,6 (82 кВт/112 л.с.) и 1,8 л (103 кВт/140 л.с.), кроме этого 2-литровым дизелем (110 кВт/150 л.с.). Вместе с базовой механической трансмиссией будут дешёвы версии с 6-ступенчатым автомато

Возрастающий спрос на небольшие авто подхлестывает многих производителей. Под капотом малогабаритного городского «Ауди-A1» – 1,4-литровый 150-сильный мотор с наддувом и конкретным впрыском, и вдобавок 20 кВт мощности предоставляет машинке электродвигатель. На электронной тяге гибридный концепт может проехать целый Париж повдоль и поперек, затем батарею достаточно зарядить от обычной розетки.

ОКОЛО БУЛОНСКОГО ЛЕСА

У парижан это одно из любимых мест домашнего отдыха; для таких выездов нужен автомобиль попросторнее. На чем ко мне будут приезжать?

Одна из звучных глобальных премьер – «Рено-Меган». Значимый козырь запас «Ситроен» – компакт-вэн «C3 Пикассо». Храбрый дизайн!

законодатель и Тут мод в гольф-классе – шестое поколение самой массовой модели «Фольксвагена» (нареченным автомобилям посвящены отдельные материалы в этом номере). Испанский СЕАТ сделал ход в средний класс: автомобиль «Эксео» стал перед публикой с 2-литровым двигателем внутреннего сгорания TSI – 147 кВт/200 л.с.

Автомобиль «Эксео» расширит модельный последовательность марки СЕАТ. От дорожных коллизий экипаж уберегут девять подушек безопасности, включая мешки для коленей водителя. «Кадиллак-CTS Подвеска Вэгон» выстроен на одной базе с седаном, но места в багажнике у него намного больше. Обе автомобили предложат как в заднеприводном исполнении, так и в варианте 4х4. Класс Подвескаивных вседорожников БМВ прирастает малогабаритной моделью Х1, которая примерно на метр меньше старшего брата X3.

До тех пор пока это концепт, но разработчики говорят, что в течение года мы заметим серийный эталон.

Седаном «Круз» «Шевроле» заполнил пустующую нишу меж «Лацетти» и «Эпикой». Автомобиль, что по стилю больше припоминает четырехдверное купе и открывает новое направление в дизайне европейских моделей, покажется в продаже весной 2009-го. На его базе выстроили семиместный мини-вэн «Орландо».

До тех пор пока это концепт-кар, но нельзя исключать, что мы уже на последующем автомобильном салоне заметим серийный эталон.

Компания «Кадиллак» подготовила европейцам сюрприз – универсал на базе модели CTS. Его недаром назвали «Подвеска Вэгон», так как под капотом 3,6-литровая бензиновая «шестерка» с конкретным впрыском мощностью 311 л.с. Позднее покажутся дизельные предположения.

Хорошего соперника «европейцам» и «американцам» вырастила «Тойота». «Авенсис» не только только поменял наружность, да и стал больше. Прибавили в мощности бензиновые моторы, однако выбросы СО2 сократились на 10–26%, а все дизели соответствуют многообещающим требованиям Евро V. Компания «Мицубиси» привезла «Лансер Подвескабэк» с 5-и дверным кузовом – вобщем, еще ранее он поступил в салоны дилеров. А поближе к весне покажется «Лансер Ralliart».

В действительности, это более дешёвый «Эво» с 241-сильным движком и вэдовой коробкой. «Раллиартиста» собираются выпускать с кузовом автомобиль или хэтчбек.

Еще одна глобальная премьера «Тойоты» – малогабаритный джип «Урбан Крузер» (Urban Cruiser). Вэдовые версии с блокировкой межосевого дифференциала возьмут дизельный движок количеством 1,4 л (66 кВт/90 л.с.), а к моделям с фронтальным приводом приписан 1 Весной в Женеве «КИА-Соул» представили как концепт. на данный момент это серийный 5-местный кроссовер, что собираются продавать в будущем году.

Примечательно, что бензиновый и дизельный движки имеют мощность и однообразный объём: 1,6 л и 93 кВт/126 л.с. В тридцатые годы прошедшего века компания «Пежо» выпустила 1-ые купе-кабриолеты с твёрдой крышей – модели 401 и 601. Глобальная премьера отечественного времени – «Пежо-308СС».

Повдоль ЕЛИСЕЙСКИХ ПОЛЕЙ

На одной из самых дорогих улиц Франции популярны респектабельные, красивые модели (лучше, не как у всех). Конечно, в этом уголке Парижа почаще вторых на глаза попадаются французские марки. Не так долго осталось ждать тут будет красоваться новый «Пежо-308СС».

Крыша купе-кабриолета, как и у предшественника, компактно укладывается в багажник, лишь на данный момент для этого достаточно 20 с. Наряду с этим останавливаться не обязательно – механизм действующий при замедлении до 12 км/ч.

«Рено» приготовил для Елисейских полей купе побольше, действительно, с неподвижной крышей. «Лагуна Купе» заняла у заряженной версии GT активную подруливающую подвеску (задние колеса на мелкие углы поворачивает электропривод) и два новых мотора V6 – бензиновый мощностью 240 л.с. и дизельный, что на 5 сил не сильный.

В «Мазде» обновили родстер МХ-5: освежили наружность, снизили уровень шума, модернизировали движки, расширили список дополнительного оборудования. Малогабаритный автомобиль с откидным верхом привез и «Лексус». Под капотом модели IS 250C расположен 280-сильный движок в паре с 6-ступенчатым автоматом; трехсекционная дюралевая крыша убирается в багажник за 20 с.

Купе «Лагуна» – автомобиль для «Рено» знаковый, потому разработчики весьма кропотливо подошли к выбору оборудования и отделки. К примеру, аудиосистему специально для данной модели заказали специалистам в области звука – компании «Боуз». «Назад в будущее» – под таким лозунгом произошла в Париже европейская презентация «Шевроле-Камаро». Цены пока не заявлены, но клиенты возможно найдутся.

Каждая модель «Феррари» поражает не только только дизайнерскими находками, да и техническими чертами. Мощность 4,3-литровой «восьмерки» нового купе с посадочной формулой 2 + 2 «Калифорния» – 460 л.с., а первую сотку Подвеска-кар разменивает всего за 4 с.

Прикоснуться к возрожденной легенде предлагает «Шевроле»: в Париже в первоначальный раз в Европе показали Подвескаивный «Камаро». В 6,2-литровой «восьмерке» зажаты 400 «лошадок» (любопытно, как у нее с выбросами СО2?), а чтобы хоть малость понизить расход, в неких режимах электроника отключает пара цилиндров.

Всего 700 среднемоторных машин «Кайман-S Спорт» планирует выпустить «Порше». Эта модель – стилизация под Подвескаивный GT3. Соответствующие цвета кузова, чёрные диски, зеркала, решетки воздухопоглотителей и, конечно, заниженная Подвескаивная подвеска с проставками под 19-дюймовыми дисками.

На Елисейские поля респектабельно приехать и в презентабельном автомобиле. Пожалуйста – две мировые премьеры, наряду с этим обе германские. БМВ 7-й серии покоряет не только только оборудованием и дорогими материалами, да и обилием технических изюминок (ЗР, 2008, № 9).

Второй дебютант – «Мерседес-Бенц» S-класса, удлиненный компанией «на данный момент» на 1150 мм.

Кузов мотор и автомобиль в первых рядах – в жизни не предугадаете, не посмотрев на фотографию, что же это все-таки за автомобиль! Концепт «Эсток» (Estoque) от «Ламборгини». Мир перевернулся? В Российской Федерации принято: в случае если возвратился – посмотри в зеркало.

По всей видимости, так направляться поступать всем, тем паче в случае если в зеркале отражается будущее.

К ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОМУ БУДУЩЕМУ

Электронный «Субару-R1е» Парижский автосалон подтвердил: одна из первостепенных хлопот производителей – поиск экологически чистого источника энергии. К этому подталкивают непреклонно растущие цены на ужесточение и бензин экологических требований. Новинок, трудящихся на газе, меньше – неувязка, скоре всего, в слабенькой инфраструктуре. В моду интенсивно входят модификации: прямо за основателями японцами больше схожих разработок предлагают европейцы, корейцы а также америкосы.

Конструкторы увлечены совершенствованием электро- и водородомобилей – и, смотришь, через пара лет их идеи воплотятся в серийном производстве…