«ОКА-2». Горожанка.
Ока-2 Созданная еще среди 80-х «Ока» VAZ 1111 до этого времени пользуется устойчивым спросом. И дело совсем не в совершенстве конструкции или красивом дизайне – машина как и раньше остается самой дешевенькой легковушкой. И все таки жёсткой возможности у данной автомобили нет.
Кроме того в случае если выполнить требования Евро II, переведя мотор на впрыск или подобрав современный забугорный аналог, то повысить активную и, тем паче, пассивную Законодательство автомобильчика устаревшей конструкции не окажется. Настало время задуматься о подмене единственной русской модели класса А.
Ходовой макет «Проекта 1121», или, говоря несложнее, «Оки-2», ВАЗ продемонстрировал в 2003 году на Русском интернациональном автомобильном салоне (см. ЗР, 2003, № 8, 10). Тот эталон был в люксовом исполнении: 4-х цилиндровый движок VAZ 2111, колеса с шинами 175/70R14, электростеклоподъемники, электроблокировка замков дверей, электроприводы внешних зеркал.
Предполагалась и экономная версия с «оковским» мотором, снаряженным совокупностью впрыска.
И вот часть замыслов реализована в металле – в НТЦ ВАЗа сделали и приступили к опробованиям 4 умелых образцов «Оки-2» с впрысковыми двухцилиндровыми движками. С одним из их удалось познакомиться ближе.
Что не устраивает вероятных хозяев в серийной «Оке»? Дам, в большинстве случаев, – невыразительный тесноватый салон и устаревший дизайн. Парней, не считая того, смущает малый и слабый моторчик уровень безопасности. А что показывает новинка? Снаружи экспериментальный автомобиль не достаточно отличается от выставочного – фактически такие же (165/70R13) колеса, замечательные бамперы в цвет кузова, неповторимые задние-габариты и блок фары по сегодняшней моде.
Вот лишь заместо 2-ух щеток на ветровом стекле… снова одна. Будет ли так на всех модификациях или «люкс» все таки возьмёт две щетки – до тех пор пока неясно.
Достаточно просторный для автомобили такового класса салон с еще более комфортными, чем в сегодняшней «Оке», новейшей панелью и сиденьями устройств окажется по вкусу не только только мелким женщинам, да и мужикам. Жалко, регулировка управляющий колонки не предусмотрена, а педальный узел показался тесным, не смотря на то, что на данном шаге разработки записывать это в недочеты рано.
Один из умелых образцов прошел тесты на лобовой удар и, как говорят вазовские спецы, продемонстрировал весьма хорошие результаты. Замечания были малозначительными, и разработчики уже занесли необходимые конфигурации в конструкцию кузова. Не считая того, по жесткости на кручение кузов «Проекта 1121» превосходит кроме того некие модели посолиднее!
Автомобиль, с которым мы знакомились, не так долго осталось ждать также попадет на крэш-тест – в этом случае удар будет боковым. Конечно, жаль машинку, но дело сперва, а уверенность в том, что результат и этих опробований будет оптимален, вселяют не по привычке массивные пороги кузова.
По своим динамическим качествам машина близка к обычной «Оке» – так как агрегат ничего нового, не считая впрыска, не заполучил. Чтобы с уверенностью держаться в оживленном тольяттинском потоке, двухцилиндровый 750-кубовый движок необходимо повсевременно «пришпоривать», что для «оководов» в большинстве случаев.
Ока-2 Но разумеется стала лучше плавность хода. Чуток тяжеленной показалась педаль тормоза – возлагаем надежды, в ходе доводки это исправят. В целом же 2-ая «Ока» всецело может стать хорошим муниципальным автомобилем. В случае если, конечно, работа над этим проектом не будет заморожена .
Александр Костянов, Сергей Мишин. Фото: Сергей Мишин
Случайные статьи:
- Совнархоз в древнем сюртуке
- Nissan expert с 1999 года – управление юзера аннотация по ремонту обслуживанию и эксплуатации автомобиля
#106. ОКА 2 РЕСТАЙЛИНГ 2016(АВТО БЛОГ 2014)
Статьи по теме:
-
СЕМЬ РАЗ Выясни ТЕХНИКА /КОНСТРУКТОР СЕМЬ РАЗ Выясни НОВИК ЗАВЕРШАЕТ Программку ОПРОБОВАНИЙ ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ, АНТОН ЧУЙКИН Набросок / КОНСТАНТИН…
-
ПОРШЕ-911 (проект 996) ПЕРЕД ПРЕМЬЕРОЙ ПОРШЕ-911 (проект 996) Самый пользующийся популярностью Подвескаивный автомобиль в Европе — Porsche 911 . Раз в…
-
VW зиждется на 3-х китах: Polo, Golf и самом громадном – Passat, что только-только масштабно обновили. VW Passat: Шикарный салон, современные движки,…
