Lexand Si-510 Touch. Фото Ленты.Ру
Квест Иногда, рядовая поездка по делам преобразуется в настоящий квест либо кроме того многоходовую стратегию. А начинается она, в большинстве случаев, с адреса финальной точки маршрута, что для вас ни о чем не говорит – светло, в какой части города находится необходимое для вас место, как в том направлении проехать и как пробраться к разыскиваемому дому, если он находится в центре жилого массива. Приходится терять время на поиски адреса по картонной карте либо в сети, а поз, узнав, что ехать предстоит через всю Москву, продолжительно и нудно заниматься прокладкой оптимального маршрута.
В таких обстановках повсевременно вспоминаешь о приобретении GPS-навигатора, что, думается, разом примет решение все трудности и разрешит скоро и без лишних плутаний доехать в том направлении, куда необходимо. на данный момент выбор похожих устройств весьма широкий, но на рынке ежемесячно появляются новые, пока еще малознакомые имена. Одним из таких неизвестных брендов есть марка Lexand.
Это наименование вряд ли знакомо русским автомобистам, но сама компания трудится на русском телекоммуникационном рынке уже более 15 лет и есть поставщиком совокупностей связи Siemens. А сейчас она решила выйти и на рынок потребительской электроники. 1-ое знакомство Сейчас линейка GPS-навигаторов Lexand представлена всего 2-мя моделями.
Мы же решили познакомиться с наилучшим устройством Si-510 серии Touch.
Основное меню Дизайн навигатора выполнен в стиле респектабельного на Apple iPhone – тёмный корпус с серебристым кантом и громадный экран без бортиков, сделанный заподлицо с передней панелью. Смотрится приятно, но в то время, когда берешь его в руки, малость разочаровывает поскрипывающий при сжатии корпус и маркий блестящий пластик, на котором остаются отпечатки пальцев. К тому же, в комплект поставки, к огорчению, не входит чехол для переноски. Это минус.
На тестовом аппарате уже показались множественные царапины — на экране и на корпусе.
Большой 4,3-дюймовый экран с антибликовым покрытием помещается в корпусе размером с обыденный коммуникатор. Высота навигатора образовывает 119 мм, ширина — 74 мм, а толщина – всего 15 мм. Вес аппарата – 175 граммов.
Крепление навигатора к лобовому стеклу. Главные разъемы Лександа: разъем для SD-карт, miniUSB и гнездо для наушников В верхней части корпуса находится всего одна кнопка, несущая ответственность за включение-выключение аппарата (это, по сути, дремлющий режим), слева – разъем для SD-карт (флешка количеством один гб, на которой записана программа с навигационными картами, входит в комплект), miniUSB-разъем для подключения зарядного устройства либо кабеля синхронизации с компютером, и 3,5-миллиметровое гнездо для наушников. Справа никаких разъемов нет, а на задней стенке Lexand Si-510 находится динамик, кроме этого кнопки твёрдого перезагрузки и выключения.
При первом включении навигатора появляется меню, состоящее всего из 3-х пт: Навигация, Мультимедиа (не смотря на то, что в нашей версии firmware это слово было написано с неточностью — Мульмедиа) и Функции. С первым все ясно – прикоснулся к иконке, запустилась навигационная программа, вбил адрес и отправился. В раз Функции устанавливается дата и время, яркость подсветки монитора, громкость динамика и калибруется сенсорный экран (на точность попадания пальцами в необходимые области).
В том месте же находится раздел для выбора языка, на котором будет отображаться меню. Но никакого другого языка, не считая русского, в отечественном примере не обнаружилось
Раздел Мульмедиа Самый занимательный (по окончании Навигации, конечно) раздел – это Мультимедиа. Его полезность в том, что видео- и аудиоплеер, кроме этого приложение для чтения документов в формате txt, посодействуют водителям провести время в пробках. Однако переход из навигационной программы к просмотру фильма не приведет к тому, что проложенный ранее маршрут потеряется.
По окончании возвращения в режим навигации программа сама предложит возвратиться к маршруту либо отменить его и проложить новый. Отправились Lexand Si-510 поставляется с предустановленной картографической программой Навител Навигатор с обновлениями на ноябрь этого года. Карты (в пакет входит карта дорог 83 регионов Рф, карты с детализированным адресным замыслом 150 городов и населенных пт 35 регионов) понятны и красивы.
На карте прорисованы контуры строений и указаны не только номера домов, ну и номера строенй и корпусов Но интерфейс Навитела покинул неоднозначное воспоминание. С одной стороны, меню и все главные иконки понятны – не нужно перелопачивать разделы в отыскивании функции одной единственной функции. Но с другой – кое-какие кнопки наочень мелкого размера и расположены весьма близко друг к другу, исходя из этого попасть в их с первого раза (да ктому же на ходу автомобили) выходит не всегда.
Не считая того, на протяжении отечественного теста навигатор довольно часто тормозил при переходе по пт меню, при комплекте адреса либо при активации некоторых навигационных фишек, наподобие трехмерного отображения карты. Как сказали нам представители компании Lexand, это, вероятнее, связано с тем, что тестируемый аппарат из предпродажной серии. Они утвержают, что тормоза были обнаруженыу этого определенного примера, а в ходе тестирования бета версии, в каком принимали участие 10 навигаторов, ни один из испытателей с таковой неувязкой не сталкивался. Похоже, не подфартило лишь нам
Слева на право: ночной режим карты, виртуальная клавиатура для ввода адреса, основное меню Навитела и пример трехмерной дорожной развязки Маршруты, прокладываемые навигатором, были стопроцентно логичными и адекватными. Однако, за чемь дней тестирования аппарат ни при каких обстоятельствах не внес предложение проехать по односторонней дороге против перемещения либо развернуть через две целые, не смотря на то, что на интернет-веб-сайте Навитела пользователи довольно часто докладывают о разных глюках в картах. Но в нашем случае, не обращая внимания на самую свежую версию карт, навигатор не отыскал, к примеру, улицу Проектируемый проезд №6367, которая была открыта сначала августа этого года и проложена на месте закинутой жд ветки, a кроме этого не нашёл несколько не так с покон веков выстроенных домов на Истринской улице.
Из подходящих функций необходимо отметить режим автомасштабирования карты, в то время, когда при комплекте высокой скорости и на протяжении долгой поездки по прямой масштаб миниатюризируется, а перед проездом развязок либо при понижении скорости перемещения врубается зум. Навигатор знает все транспортные развязки и может зывать их в трехмерном виде — это, как выяснилось, весьма удобно.
Все развязки смогут отображаться в трехмерном виде. Прорисованы все тоннели, эстакады и мосты С интернет-веб-сайта Навитела возможно скачать особое дополнение, которое добавит на карты жд переезды, радары, замеряющие скорость, а также лежачих полицейских. Ну И без х заблудиться с навигатором вряд ли окажется.
А это значит, что квест, ну бо стратегия, кому как больше нравится, будет пройден скоро. Что, в неспециализированном-то, и требуется.
Цена Lexand Si-510 образовывает 8750 рублей, а его соперники, к , Garmin nuvi 205W, Mio C320 и JJ-Connect ниссан 2000 блюберд стоят 9420, 7490 и 6990 рублей соответственно. Их главные отличия – навигационные карты вторых производителей и небольшие отличия в технических особенностях. // auto.lenta.ru
Случайные статьи:
Обзор LEXAND SA5 HDR
Статьи по теме:
-
Авто навигаторы с покон веков стали вещью обыденной. Многие из тех, кто в недавнешнем прошедшем не верил в настоящую полезность этих устройств, поменяли…
-
Навигаторы mystery не только лишь компас
Компания Mystery выпустила линейку мультимедийных авто устройств с GPS-навигацией, важную часть которых составляют программы «Навител Навигатор 3.2»,…
-
Карты либо навигаторы что ужаснее для автомобилиста
Век огромных разработок диктует собственные правила. Все около нас делается электронным, компактным и, в обязательном порядке, более удобным к…
