Обширно ЗАЖМУРЯСЬ
АВТОКЛУБ
МАСТЕРСКАЯ: КОЛПАЧКИ
Обширно ЗАЖМУРЯСЬ…
АНАТОЛИЙ ВАЙСМАН
Корешки «саморемонта» уходят в историю автомобилизации страны. Недоступность сервиса, многомесячные очереди, наибольшая цена одолжений при непонятном качестве, необходимость оставлять беспомощный автомобиль нечистым на руку «мастерам» – все это подхлестывало инициативу автовладельцев. Самодеятельность стала нормой.
Была в этом и яркая сторона: попытайтесь-ка именовать другую державу с схожей «плотностью» умельцев на квадратный километр!
на данный момент «сервисов» больше, чем булочных. Но не доверяет им адекватномыслящий человек – на то огромное количество резонов! – и обычные работы пробует делать без помощи вторых. Вот лишь неизменно ли они ординарны?
Весьма часто автовладелец пускается в авантюру, положась на успех.
…Позвонивший напористо просил принять автомобиль на ремонт мотора. Аргументировал без шуток: «семерка» прошла 110 тыщ, весьма дымит, расход масла разорительный, свеч хватает максимум на 7 дней. Как не помочь клиенту?
В назначенный денек автомобиль стоял у нас в боксе, обладатель же отправился на работу муниципальным транПодвескаом.
С чего начать? Выкрутили свечки – с их чуть не капало масло! А под клапанной крышкой чисто: ни копоти, ни смолистых отложений. Как увязать 1-ое и 2-ое? Возможно, износились маслосъемные кольца. Или маслоотражательные колпачки так задубели, что закончили уплотнять клапан.
Не редкость, вобщем, то и второе совместно.
Мы решили начать с проверки колпачков. Не затевать же сходу его ремонт и разборку мотора! Рассухарили один клапан, второй, 3-ий… И картина начала проясняться.
Колпачки смотрелись заманчиво! Один сбит набок, у другого манжетка набекрень, оторвана, 3-ий вообщем соскочил с места посадки. Ни 1-го настоящего не нашли.
Итак вот куда уходило дорогостоящее масло!
Конечно, колпачки мы поставили новые. Разрешили войти мотор. Сперва он дымил, как дизель «дальнобойщика» зимним днем, – в совокупности выпуска скопилось масло. Но мин. через 40 сизый дым пропал, характеристики токсичности улеглись в норму.
Конечно, карбюратор был вычищен и отрегулирован, зажигание испытано, свечки поставлены новые. Компрессия в цилиндрах была на уровне 12 кгс/см2 при весьма мелком (меньше 1 кгс/см2) разбросе меж ними.
Через час показался обладатель, мало напуганный неожиданно скоротечным ремонтом! Вот выдержки из его менторского рассказа. Сперва никаких заморочек с автомобилем не было, если не считать гарантийного периода, в то время, когда было нужно довольно часто ездить на несчастные ТО, каковые оставили в душе неприятный осадок. По гарантии поменяли помпу, крестовину и основной тормозной цилиндр – последний достался в особенности не легко, по окончании письменной жалобы и многократных просьб!
Однако за услуги, кроме того отсутствующие в сервисной книге, Энциклопедия грузовиков с клиента брали с радостью и исправно. Как лицезреем, ответ всячески избегать автосервиса человек выстрадал, а собственный слесарный опыт у него был. Когда-то в первоначальный раз сам отрегулировал зазоры в клапанах, по-настоящему поверил в собственные силы. Так и пошло…
В то время, когда пробег доходил к 100 тыщам, у мотора показались 1-ые показатели старости – он начал «подъедать» масло, в выбросе показался сизый дымок, а тут технический осмотр на носу. Кое-как прошел… Но расход масла все возрастал, пока не лишил сна и автолюбителя аппетита: в первых рядах замаячило непредотвратимое – ремонт мотора.
Вот тут и помог советом сосед: ты, мол, попытайся сначала колпачки поменять, может, дело в их?
Наутро отечественный храбрец приступил к делу. Сначала все шло как по маслу: выставил фазы, ослабил цепь, снял звездочку, распредвал с «постелью», рокера. Но при попытке рассухарить 1-ый клапан показалась неувязка: маленькие сухарики как словно бы приварились к стержню! До тех пор пока что-то вышло, помучился существенно…
Еще тяжелее выяснилось стащить с посадочных мест колпачки. Опасаясь сломать втулки, копался несколько час, пока одолел. Новые посадил без заморочек, но в то время, когда приступил к «засухариванию», в одной из попыток сухарик «выстрелил»… и можно считать чудесным образом, что через полчаса, вооружась магнитом, его удалось отыскать.
В противном случае не миновать бы похода в магазин.
Потом еще ужаснее. Устанавливая на место корпус с распредвалом, похолодел от кошмара: перед разборкой не отметил верное положение. Как на данный момент ставить? До тех пор пока сообразил, чуть ли не поседел. А тут и звездочка не возжелала садиться на вал, зараза! Еле-еле разделался, к тому же при установке фаз два раза ее переставлял по цепи! В итоге, отрегулировал клапаны, поставил на место крышку ГРМ – и попытался разрешить войти движок. Не тут-то было.
Крутил, пока не начал садиться аккумулятор… К счастью, снова откуда-то материализовался сосед и растолковал: сбито положение валика трамблера. Переставили, отрегулировали движок – и зажигание, в итоге, заурчал. Обладатель набрался воздуха с облегчением, но рано – выброс оставался все таким же дымным. «Вся работа впустую, – решил он, – видно, нужен ремонт посерьезней».
Так и попал к нам.
Осталось продемонстрировать ему снятые колпачки и разъяснить, что их посадка – дело самое пикантное. Чуть ли не так надавил, надорвал – и финиш! Еще подфартило, что не погнул клапаны, не угробил направляющих втулок.
В противном случае вопрос о ремонте мотора было нужно бы дискуссировать без шуток.
Случайные статьи:
QI / КьюАй / Весьма Интересно 3 сезон — 11 серия — Carnival (русские субтитры)
Статьи по теме:
-
Все обширнее, и обширнее, и обширнее!
Все шире, и шире, и шире! Из-за чего? С моторами и Сх ясно, а колеса-то с чего вырастают вширь? Событий две. 1-ая: чем меньше боковина шины, тем меньше…
-
Опельбол Вами ни при каких обстоятельствах не завладевало желание сжечь любимый автомобиль? И не какой-либо дряблый «Москвич», а свежайшую импортную…
-
Время расплаты пробил… Непростой вопрос. К тому же один человек доверяет машину лишь классным спецам, второй – кому попало, 3-ий все делает…
