Модель GMC Terrain нынешнего поколения — жалкое зрелище, результат гибельной страсти янки к бэдж-инжинирингу. Так как Terrain, в сущности, не что второе, как Опель Antara, лишь с другими логотипами. Но новый кроссовер приобрёл личные черты.
Самая экономичная версия кроссовера GMC Terrain — та, что вооружена 182-сильным мотором и передним приводом: в смешанном цикле на 100 км она ест 9,5 литра.
Внешние конфигурации выясняются на виду. Замечательная «челюсть» угловатого бампера, блестящий «лоб» здоровой фальшрадиаторной решётки и громадные трапециевидные колёсные арки складываются в известный мужественный образ, не имеющий ничего общего с зализанной Антарой.
высота и Ширина автомобиля — 1850 и 1684 мм. К слову, Antara чуть выше, но ширина у неё та же.
Выстроен Terrain на той же платформе GM Theta, правильнее, на её удлинённой версии. Как следствие, и сам автомобиль, и его колёсная база владеют большей протяжённостью если сравнивать с Антарой: 4575 мм против 4705 и 2707 мм против 2857 соответственно. Страно, но весит GMC на 82 кг меньше упомянутого опелевского кроссовера, а конкретно 1723 кг.
Кстати, по расстоянию меж осями «американец» превосходит Nissan Pathfinder.
«Воздушный» салон в стиле последних моделей Шевроле запланирован на пятерых, но для комфорта задних седоков диванчик второго последовательности двигается в продольном направлении на 200 мм. В базисное оснащение входят совокупность стабилизации StabiliTrak, 6 подушек безопасности, аудиосистема с помощью формата MP3 и камера заднего вида.
Под более известный образ потребовались и подобающие моторы. И снова же хорошие от опелевских. Базисный движок — «яркая» «четвёрка» 2.4, выдающая 182 силы и 236 Н•м.
Наилучшим же стал 264-сильный V6 3.0 (300 Н•м) с определенным впрыском.
Подвеска осталась прошлой — стойки McPherson в первых рядах и многорычажка позади. При полноприводной схеме заднюю ось подключает электронная муфта.
В несколько к обоим силовым агрегатам ставятся лишь шестиступенчатые «автоматы»: Hydra-Matic 6T45 для модификации 2.4 DI и более современный Hydra-Matic 6T70 для автомобилей с трёхлитровой «шестёркой». Но, выбирая мотор меньшей мощности, клиент может отрешиться от полного привода, на чём дополнительно сбережет: версии с ведущими передними колёсами имеется лишь у автомобилей, оснащаемых «четвёркой».
Кроссоверы GMC Terrain с «четвёркой» 2.4 отличаются от старших предположений не только тем, что оснащаются вторым шестиступенчатым «автоматом», ну и тем, что меют электрический, а не гидравлический усилитель руля.
Самобытный GMC Terrain дебютирует на будущем мотор-шоу в Нью-Йорке. Не так долго осталось ждать на заводе CAMI Automotive Inc., расположенном в Онтарио, начнётся создание, а 1-ые серийные авто американцы заметят в осеннюю пору. Цены пока не заявлены. //www.drive.ru
Случайные статьи:
2018 GMC Terrain 4K Night Walkaround
Статьи по теме:
-
Корейский автопроизводитель SsangYongпоказал новейшую модель — предсерийную версию муниципального кроссовера C200. Дебют модели прошел на…
-
Новый кроссовер воистину представляет собой необычное сочетание современных огромных разработок, роскоши и классных ходовых параметров. Исходя из этого…
-
Honda показала новый люксовый кроссовер
Японский автопроизводитель Honda продемонстрировал новый кроссовер, что будет выпускаться под дочерней премиум-маркой Acura. Новинка покажется в продаже…
