Одна из самых отсталых по авто безопасности государств проводит интернациональную конференцию по аварийности. Главные докладчики — президент данной страны и глава МВД, каковые с ходу предлагают дюжина ответов спасения судеб в мире. Оказывается, в Российской Федерации имеется замысел по понижению ДТП, но почему-или его не употребляют. У населения почвы новый неприятель.
Это не свиной грипп, не глобальное потепление и не валютный кризис. Это автомобиль. Автомобили захватывают Почву: за 1-ые 30 лет наступившего нового века в мире будет произведено больше машин, чем за 1-ые 100 лет, прошедшие В первую очередь массовой автомобилизации. И сейчас автомобили убивают людей. Раз в год в мире в ДТП гибнут 1 300 000 человек, либо 12 человек каждую 60 секунд, и из года в год эта цифра будет расти.
Согласно расчетам Глобальной организации здравоохранения, к 2030 году травматизм в конечном счете ДТП станет четвертой по значимости предпосылкой сокращения здоровых лет судьбе в государствах с развивающейся и переходной экономикой. Тот же показатель во время с 2015 года по 2030 год станет главной предпосылкой потери здоровых лет судьбе среди детей в возрасте от 5 до 14 лет, если не будут предприняты неотложные меры по их предупреждению. И Российская Федерация берет на себя координацию по спасению миллионов судеб.
Как минимум 5 миллионов человек выживут, в случае если принять неотложные меры прямо на данный момент.
В Москве решили совершить Глобальную министерскую конференцию по безопасности дорожного перемещения под руководством Организации Объединенных Наций и Глобального банка. Из 148 государств приехали члены кабинетов министров, дорожники, страховые компании, докторы а также жертвы ДТП — всего 1,5 тыс. человек. К этому мероприятию был приурочен Сутки памяти жертв ДТП, открытие монумента пьяному водителю, выставка гаишных разработок и вручение приза за заслуги в увеличении дорожной безопасности Михаэлю Шумахеру.
Открывал конференцию Медведев. Он, как и все его предшественники, громадный боец за жизни автолюбителей, и нужно узреть, что у президента имеется достаточно четкое представление, как снизить возможность аварий. Медведев дал обещание приготовить регламент безопасности дорог, научить водителей оказывать друг другу первую помощь и разобраться с недобросовестностью гаишников.
Однако, дабы оценить эффективность этих мер, на конференции будут собраны «круглые столы» с ролью забугорных ораторов. К примеру, «круглый стол» по «влиянию дорожной инфраструктуры на безопасность перемещения», кроме этого по проблеме «действия на участников дорожного перемещения» и по «безопасности конструкции транспортных средств».
Конференция эта, конечно, полный фарс. Так как в Европе, США, Стране восходящего солнца, где дорожная смертность в 6-8 раз ниже, чем в Российской Федерации, уже много лет назад все эти предпосылки проанализировали и узаконили и неотклонимую установку отбойников на автобанах, и подушек безопасности и Abs в машинах. И эти меры взаправду выручили людям судьбы.
Нашаже уже лет 10 с помпой бьется с аварийностью, ужесточает ответственность для водителей, с 2006 года реализует федеральную программу по увеличению безопасности на дорогах, на которую было выделено $1,8 млрд, снимает мигалки с государственныхы служащих и начинает строить платные дороги, каковые будут отвечать современным требованиям. И в полных цифрах смертность взаправду медлено понижается — на 6% за три года. Но до отметки евро законодательства нам еще далеко: твёрдые требования к автопроизводителям и дорожникам больно ударят по рынку, а на такие жертвы Российская Федерация пока не готова.
На конференции докладчики обосновывают, что принятое Путиным еще в 2005 году
ответ сделать делему дорожной безопасности одной из приоритетных принесло настоящие плоды. Вобщем, вряд ли будет упомянуто, что понижение смертности во многом обусловлено повышением токи привезенных из других государств автомобилей в автопарке страны.
Либо о том, что у нас, как в Индии, автобусы вылетают с автострады из-за отказа тормозов, состояние дорожной сети тако, что около 3 млн человек по большому счету отрезаны от мира около нас, а медикам не достаточно лекарственных средств и автомобилей, дабы спасти покалеченых. Но будет совершён очередной «круглый стол» — про «вклад здравоохранения в дорожную безопасность».
Более того, согласно точки зрения организаторов конференции, на фоне развивающихся Африки и стран Азии мы выглядим превосходно а также «обосновываем эффективность роста безопасности при программном пути решения проблемы».
Трагизм в том, что в ДТП в Российской Федерации взаправду гибнут 10-ки тысяч людей, сотки тысяч приобретают ранения, и ежегодно эта неувязка всплывает на муниципальном уровне.
И ежегодно дальше слов и популистских мер дело не идет. Но сейчас власти пускают пыль в глаза не только своим гражданам, ну и европейскм сотрудникам. Спасение невинных людей в мире — добропорядочная цель, за которую ответственность нести не обязательно. Мария Цыбульская, www.gazeta.ru
Случайные статьи:
ПОПАЛ В ДТП НА НОВОЙ BMW С САЛОНА — GREEN TECH RP l CRMP
Статьи по теме:
-
АВТОСПУТНИК Российская Федерация — версия совокупности, которая оснащается и поставляется с навигационной электронной картой рф. \ Tele Atlas…
-
В субботу, 31 января, по всей Росси прошли демаршы против роста пошлин на ввоз привезенных из других государств автомобилей. Самая бессчётная акция…
-
Наша родина разбилась на китайских тестах
// Lifan Страшные автомобили попадают на российский рынок из-за низких требований к совокупности безопасности. Условия краш-тестов, каковые не дотягивают…
