Мимо кассы!
Этим летом был размещен новый, переработанный проект закона о штрафах. Наверное, уже в осеннюю пору за него и будут голосовать в Думе. От намерения в несколько раз поднять штрафы создатели (МВД и несколько парламентариев, поставивших под законом подписи) не отказались. Про суммы в 50 рублей нужно будет запамятовать.
Мельчайшим наказанием фактически везде станет 300 рублей (3 МРОТ). Столько, например, заберут за дискуссии на ходу по телефону без технических устройств, освобождающих руки, а за непристегнутый ремень – и совсем 500 рублей. Как раз тогда нарушители попляшут!
А вдруг еще сходу ввести и балльную совокупность для очень злобных!
Точно, в логике законодателей и милиционеров имеется толика правды – сегодняшние штрафы закончили пугать нарушителей. И все таки, думается, обстоятельство не столько в малозначительных размерах штрафов, сколько в том, как их собирают. Мы решили совершить мелкий опыт, не выезжая за линии Столичной кольцевой дороги.
Вооружившись калькуляторами, в один из летних дней заняли позицию поблизости поста ГИБДД на заезде в город, чтобы подсчитать, сколько же штрафов возможно собирать в бюджет лишь за одно правонарушение по на данный момент действующим тарифам.
Два последних последовательности для подсчета – «мои». Договорились фиксировать одно из довольно часто видящихся в Российской Федерации правонарушений – непристегнутый ремень. «Цена» ему – всего 50 рублей. Сумма маленькая уже не только только для Москвы, да и в масштабах страны. Конкретно это правонарушение с покон веков закончило тревожить инспекторов, а с их «водителей» и благословения.
Многие уверены в том, что пристегиваться или нет – это вообщем личное дело, а некие и совсем уверенны, как словно бы наказание отменено каким-то особенным распоряжением министрства внутренних дел. Словом, мы стали считать непристегнутых водителей на заезде в Москву, распределив меж участниками «счетной рабочей группе» полосы перемещения, чтобы не сбиться со счета.
БЕЗ РЕМНЯ
Любопытно, были ли остановленные водители пристегнуты ремнями? Стандартная картина: ремень все оставили без внимания, не считая 1-го. Если судить по отечественным наблюдениям, непристегнутыми в Москве ездят всецело все: юные и ветхие, подмосковные «столичные» бизнес и пацаны-леди, обладатели русских авто времен застоя и самых современных импортных автомобилей с триколором на номерном символе.
Балом правит всеобъятное русское может быть; действительно, мотивация, как выяснилось в ходе 1-го из прошлых рейдов (ЗР, 2004, № 8), все таки разная. Мы выделили себе три типа: «Я – умелый»; «Я – медлено» и «Мой «джип» – моя крепость». Среди тех, кто недобросовестны относится к собственной безопасности, имеется такие, кто этого помой-му смущяется, потому ремень не смотря на то, что и застегнут, но… протянут за спинкой водительского сидения.
Вот собрать бы таких «конспираторов», да на экскурсионную поездку в университет Склифософского – пускай поглядят, куда попадают такие же «условно-пристегнутые»… Вобщем, мы отклонились от темы – возвратимся на должность ГИБДД, где в рядовой рабочий денек, в 11 часов утра мы начали личный опыт. За 1-ый час, совершённый «на должности», мимо нас проехало 1210 автомобилей .
И лишь 56 (!) водителей были пристегнуты ремнем безопасности. (Кстати, «наглухо» затонированные автомобили мы кроме того не учитывали – легко невозможно было понять, пристегнут водитель или нет; вобщем, такая тонировка – это так как также нарушение!) Таким макаром, нарушителей «всего» 1154. Ясно, что в случае если б инспекторы ГИБДД отважились останавливать каждого, на заезде в столицу показалась огромная пробка, а на наполнение протоколов понадобилось пара рабочих дней.
Думаем, для «острастки» достаточно было бы притормозить каждого 10-го нарушителя. Итак, пускай за час приостановили 120 нарушителей, любой из которых «попал» на 50-рублевый штраф «за ремень». В сумме набегает 6 тысяч рублей. И это за некоторый час!
По причине того, что в поле отечественного зрения на улице трудились два инспектора, делим эту сумму напополам; выходит, любой служивый имел возможность бы принести в казну по 3 тыщи. Раз в час! на данный момент три тыщи «рубчиков» умножаем на 1200 – примерно столько инспекторов ДПС дежурят в одной смене (в Москве 40 отделов ГИБДД, любой из которых выставляет на замену примерно 30 человек). Итак вот, 3000 рублей умножаем на 1200 – выходит, за час смены набегает уже 3,6 млн. руб.
Эту сумму умножаем на 8 (количество часов в смене) – и в конечном счете 28,8 млн. руб. А за три смены, за сутки – уже 86,4 миллиона! Приблизим отечественные расчеты к судьбе, снизив сумму на 40% (это время на обед, пересменки и ночь, в то время, когда автомобилей на улицах меньше). Остается «всего лишь» 51,8 млн. рублей – лишь по отечественному городу-храбрецу!
За одни (!) сутки. Опять напомню, что мы в собственных расчетах «тормозили» каждого 10-го нарушителя!
на данный момент обратимся к настоящим цифрам, каковые нам предоставил на параметрах анонимности один из офицеров ДПС. Он утвержает, что замысла по нарушителям как для того чтобы уже нет, но «хорошим тоном» считается сдать за смену три-четыре протокола на автомобилистов и два-три на пешеходов от каждого инспектора. Кстати, штрафная книга, которая имеется у каждого сотрудника ДПС, запланирована на 50 протоколов.
на данный момент подсчитаем дневной «улов» из расчета настоящих 4 протоколов за все тот же непристегнутый ремень: четыре умножаем на 50 «рэ», на 1200 человек, приобретаем «всего-навсего» 240 тыс. рублей Всего! Заместо 52 миллионов!
У служителей жезла, в большинстве случаев, на все готовы отговорки и разъяснения, типа «а ты сам попытайся постой на морозе, зное, при малеханькой зарплате, к тому же глава нагрубил, а тут любой 3-ий «крутой» или депутат» (привет майору в первых рядах, создателю письма в ЗР!)… Это все, возможно, так, но кто хоть раз слышал о том, что объявляется комплект служащих для работы в ДПС? Наверное желающих и без того хватает! Вообщем, как мне думается, не дело глав МВД ратовать за повышение штрафов.
Мол, в случае если сборы повысят на порядок – тут-то мы быстро порядок наведем… Как обидно бы это не звучало, в это не весьма верится. Глобальная практика показывает, что принципиальна не сумма штрафа, а неотвратимость наказания. Вы накажите виноватого за тот же непристегнутый ремень раз 10 за денек!
Для хоть какого именно это уже Энциклопедия грузовиков, а плюс к тому потерянное на профилактическую беседу с инспектором время… Действительно, на данный момент все – и водители, и сотрудники ГИБДД – знают, что 10 раз за такое правонарушение никто водителя не оштрафует. А также один раз. Так как 50 рублей – это не Энциклопедия грузовиков, как в Москве, так и по стране в целом. В сумме, действительно, выходит, что пролетают «мимо кассы» уже 10-ки миллионов.
Но для того, чтобы их собрать, нужна такая работа ГИБДД, которая будет трудиться не «для замысла», а для обеспечения безопасности дорожного перемещения. Доживем ли?
P.S. Согласно расчетам специалистов, в случае если заставить пассажиров и всех водителей пристегивать ремни, число погибших в ДТП возможно уменьшить на 50%.
Случайные статьи:
Мимо кассы
Статьи по теме:
-
МИМО КАССЫ МЫ И АВТОМОБИЛЬ ТАМОЖНЯ МИМО КАССЫ Льготы на ввоз машин порождают злоупотребления, наносят урон бюджету. Но потом дискуссий об их отмене дело…
-
Млрд ТЕКУТ… МИМО НАС Животрепещуще! СТРАТЕГИЯ Млрд ТЕКУТ… МИМО НАС Русский автопром — на обочине глобализации авто производства. Лена ВАРШАВСКАЯ,…
-
Дорожные фонды проезжали мимо цели
Дорожные фонды, каковые планируется возродить, в 2001 году были расформированы за коррупционность. «Газета.Ru» проанализировала доклад Счетной палаты, в…
