МИЦУБИСИ-ЭКЛИПС
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ, Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Сергей ЗИНОВЬЕВ
МИЦУБИСИ-ЭКЛИПС
Показавшийся во второй половине 80-ых годов XX века Эклипс положил начало Подвескаивному направлению в деятельности известной японской компании. Эта модель послужила кроме этого базой для сотворения Игл-Тэлон — по существу, ее южноамериканского двойника, несущего эмблему Крайслера. Несмотря на совершённый в 1995 году рестайлинг, сегодняшний год станет последним для второго поколения автомобили.
О том, что старенькый Эклипс не так долго осталось ждать вышлют на заслуженный отдых, додуматься было нетрудно: в прошедшем году на Детройтском и Нью-Йоркском автосалонах Мицубиси показывала прекрасный концептуальный родстер SST, которому и прочили роль преемника.
С началом производства освеженногоМицубиси Галант было решено применять его платформу и для выпуска всецело нового Эклипса. Базовым для последнего стал агрегат количеством 2,4 л, пришедший на замену двухлитровому крайслеровскому. Более дорогие предположения автомобили комплектуют трехлитровым мотором. Оба новых мотора позаимствованы у Галанта, но благодаря модернизированной совокупности выпуска развивают приблизительно на 10 л.с.
больше. Подвескаивность автомобиля призваны выделить новенькая механическая трансмиссия передач, кроме этого автомат, нареченный Подвескароник. В отличие от старенькой модели, которую производили с турбонаддувом и полным приводом, новинка до тех пор пока лишена этих возлюбленных многими излишеств. Действительно, и обойдется она клиентам дешевле. Вместо пассажиры и шофер приобретают больше комфорта.
В частности, мелкие до этого задние сидения на данный момент всецело в состоянии приютить 2-ух взрослых пассажиров.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 6х24х2972 смз; мощность нетто — 152 кВт/205 л.с. при 5500 об/мин; громаднейший вращающий момент — 278 Н.м при 4500 об/мин. Коробка — механическая 5-ступенчатая или автоматическая
4-ступенчатая. Кузов — 4-местное 2-дверное купе несущего типа; сборка — переднеприводная, с поперечно размещенным силовым агрегатом; база — 2560 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4455х1750х1310 мм; оснащенная масса — 1457 кг; время разгона до 100 км/ч — 6,9 с; средний расход горючего в муниципальном и загородном американских ездовых циклах — 11,1 и 8,7 л/100 км.
Митсубиши Eclipse GT
Случайные статьи:
Mitsubishi Eclipse Cross
Статьи по теме:
-
Новая Бмв 1-й серии будет представлена во Франкфурте среди сентября 2011 года. Это не рейсталинг, а новое поколение модели. Это как и раньше хэтчбек с…
-
Презентация тоета avensis евротойота
Презентация Тоета Avensis: Евротойота Сегодняшний автомобиль «Авенсис» культивирует J-фактор – так рекламщики «Тойоты» решили именовать совмещение…
-
МИЦУБИСИ-СПЕЙС СТАР ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ и Дмитрий ПОСТНИКОВ. МИЦУБИСИ-СПЕЙС СТАР Митсубиши Space Star…
