Мегапикап
На светофоре стоял «джип». Верный «джип» – громадной, чёрный и тонированный. Из крыши торчали антенны, из открытых окон пальцы.
Уверенный взгляд водителя обозревал округи с простого ракурса – сверху. Внезапно что-то еще больше огромное, чёрное и блестящее подкатило и поднялось рядом. Подножки вровень с окнами, паровозная труба кое-где на уровне второго этажа – кроме того сидя на самом толстом бумажнике, на это волшебство приходится уважительно смотреть снизу…
На короткобазном шасси установлен самосвальный кузов грузоподъемностью 5400 кг. Узкий блестящий бампер как словно бы зеркало – едущий позади автомобиль ночкой ослепляет сам себя. Пол кабины размещен на высоте 1300 мм. По южноамериканским правилам безопасности поручни должны быть с обеих сторон двери. Снутри кожа, ковры, панели под дерево, полный электропакет, DVD-проигрыватель. Имя этому монстру – «Интернешнл СХТ» (International).
Громаднейший в мире вэдовый пикап выстроен на базе грузовика «Интернешнл-7300», полная масса которого получает 20 тысячь киллограм! В Соединенных Штатах такие автомобили трудятся в качестве самосвалов, бетономешалок, коммунальной и тому схожей техники. Идея достаточно ординарна – на шасси с самой недлинной базой 4450 мм ставится просторная двухрядная кабина Crew Cab.
Позади устанавливается мелкий (примерно 2х2 м) пластмассовый кузов с огромными расширителями колесных арок, чтобы вместить полноразмерный грузовой мост с двускатной колёсами и ошиновкой с посадочным поперечником 22,5 дюйма. Хром на бамперы, трубы и зеркала, дюралевые колесные диски добавить по вкусу. Молвят, в возможности подвеску еще «лифтанут» и поставят огромные внедорожные колеса.
Примечательно, что кузов самосвальный – на теоретическом уровне в нем возможно перевезти 5400 кг песка, щебенки или цементных блоков…
С высоты 2,5 м улица просматривается на три светофора, а вот стоящие рядом легковушки фактически не заметны. Светофор перемигнул – обиженный джип унес обладателя восстанавливать подорванное самомнение. «Интер» выпустил клуб дыма и с ревом двинул вперед, прокладывая дорогу в свора трусливых легковых автомобилей. Я сижу так высоко, что кроме того кабина КамАЗа оказывается ниже!
Вобщем, практической полезности в этом чуток – над чужими крышами я просматриваю дорогу на три светофора в первых рядах, но совсем не вижу машину у собственного правого борта. Одну с непривычки чуть ли не прищемил – не считая автоматической камеры заднего обзора, безвредно было бы другую пристроить с боковой стороны. Приходится держать в голове о немаленькой ширине, еще увеличенной раздутыми задними арками.
На панели целая россыпь устройств. Тут имеется термометры масла в давления и коробки в совокупности смазки, вольтметр, манометры пневмосистем. На тяжеленной технике в приводах фронтальных колес применены двойные крестовые шарниры: они снабжают равномерное вращение больший угол и валов поворота колес, нежели одиночные.
В огромной кабине шириной 1800 мм царствует роскошь – кожа, панели и велюр под дерево, аудиосистема и DVD-проигрыватель с огромным потолочным экраном. Фронтальные кресла – на пневмоподвеске, позади – широкий диванчик. Само собой, полный электропакет. В отличие от европейских траков с бортовым напряжением 24 В, у янки 12-вольтовое электрическое оборудование – три аккума по 90 А.ч соединены параллельно.
Коробка у пикапа вэдовая – из тех, которыми пичкают трудящиеся в томных параметрах самосвалы: с враждебно подключаемым фронтальным мостом, раздаточной коробкой с демультипликатором и пятиступной автоматической коробкой. Положения «паркинг» у селектора нет – на стоянке нужно включить «нейтраль» и пневматический стояночный тормоз. Управление раздаткой и фронтальным мостом – кнопками на центральной консоли.
Томные неразрезные мосты «Меритор» (Meritor) подвешены на рессорах, прогнуть каковые порожнему пикапу просто не под силу – появляйся мосты приварены к раме, комфорт снизился бы ненамного. Вобщем, еще имеется пневмоподвеска кабины – самый необходимый (и эластичный) элемент в конструкции.
Эргономичность не самая успешная – схожими кнопками врубаются моторный тормоз, противотуманки, фронтальный мост и раздатка. Рядная турбодизельная «шестерка» «Интернешнл» количеством 7,6 л не поражает мощностью – «всего» 245 «лошадей», но момент 734 Н.м. Это обыденный мотор-работяга с огромным ресурсом и умеренной отдачей, не смотря на то, что в форсированном варианте он развивает до пятисот сил.
Беря во внимание 6 тысячь киллограм оснащенной массы, приобретаем удельную мощность 41 л. с. на динамику и тонну на уровне классических «Жигулей».
На пустынной пригородной автостраде удалось положить стрелку спидометра на ограничительную отметку 85 миль/ч или 137 км/ч.
«Интернешнл-СХТ» приводит к уважительному изумлению у других водителей – он больше не только только всех легковых автомобилей, да и многих грузовиков! Пикап всецело устойчив и управляем на такой скорости, не смотря на то, что окна открывать не следует – от рева ветра около угловатой кабины мгновенно закладывает уши. Ну и стрелка топливомера фактически валится вниз, не смотря на то, что в обыденных режимах данный крушила, молвят, расходует около 25 л дизтоплива на сотку.
Вобщем, высочайшая скорость и резкие эволюции такому автомобилю свойственны менее, чем паровозу. Не для того он выстроен.
Капот откидывается вперед совместно с оперением. Рядная «шестерка» (7,6 л/245 л.с.) наделяет мегапикап умеренной динамикой и обалденными тяговыми свойствами. А для чего? Представьте, что в бухте Нью-Йорка или Бостона у вас стоит катер водоизмещением тысячь киллограм 15–20, а вам приспичило поплавать на нем по Величавым или каким вторым озерам.
Нет заморочек – цепляете трейлер с катером за «Интернешнл-СХТ», включаете круиз-контроль и тащите куда угодно! Или, скажем, приобрел сосед «Хаммер» – а вы в ответ такой мегапикап! И еще гаркните у него под окнами иерихонской трубой пневмосигнала – пускай помоется… Тем паче что данный красавчик ценой $160 тыс., молвят, пока 1-ый и единственный на европейском континенте.
Случайные статьи:
Мега дом прицеп для пикапа!!!
Статьи по теме:
-
Российский автомобиль в гараже управляющего нашей страны – случай по нынешним временам неповторимый. По следам известной «Нивы» премьера Владимира Путина…
-
Дикарь в городе Отчизна «большеногих», обязательно, США. Конкретно в том месте придумали ставить на обыденные вседорожники и пикапы «лифтованную» большие…
-
Бег с препятствиями Вобщем, проекту почти 10 лет (тогда его кликали «Континент»), но лишь на данный момент дело дошло до серийного выпуска. Поглядим, так…
