В декабре прошедшего года редакция заполучила для продолжительных опробований «Ладу-Приора».
Lada Priora
Да не ординарную, а универсал в комплектации «Люкс». Весьма хотелось купить автомобиль в полном наборе, поскольку в первоначальный раз за собственную историю Волжский авто выпустил машину, которая не испытывает недостаток в хорошем дооборудовании за счет клиента.
Технический прогресс налицо: две подушки безопасности, АВS, датчики света и дождика (!) – всё как у огромных, а управление центральным замком запрятано в ключ зажигания. О нем чуток позднее.
Еще в «Люксе» имеется обогрев сидений, электрозеркала и электростеклоподъемники, кондюк и задний парктроник. Да что парктроник, кроме того двуэтажный бокс-подлокотник, любимая функция всех тольяттинских тюнеров, и тот установлен в промышленных параметрах!
Комплектация «Люкс» предполагает бархатный салон серого цвета. На мой взгляд, это непрактично. В замыслах прикупить недорогие чехлы, По другому задние пассажиры в два квитанции испачкают собственной обувью спинки фронтальных сидений.
Но оказалось, что конкретно люксовую версию в Москве деньком с огнем не найти! Обзвонив салоны, еле нашёл разыскиваемое, цвета «портвейн». Посидели в отделе с мужчинами, отыскали в памяти напиток собственной юности.
В конечном счете сделали вывод, что с портвейном мы завязали навечно – автомобилей темно-рубинового оттенка в отечественном парке и без того хватает.
В итоге по окончании долгих поисков нашли в «Автомире» белый как снег универсал за 382 тыщи ровно. Действительно, без «музыки», но, по утверждению большинства дилеров, в декабре «Приора» со штатной магнитолой в продаже замечена не была. Вообщем. Безрадостно, конечно.
Свидетельствует, традиция «сделай сам» применительно к продукции под брендом «Лада» сохранилась. В качестве компенсации удалось стребовать с дилера комплект резиновых ковриков.
За стремительный темперамент, 98 «лошадей» эталона Евро-3, пронзительно-писклявый звуковой сигнал и иногда непредсказуемый нрав аппарат заслужил собственное имя – Бим. Новое авто по своим повадкам и правда малость похоже на хорошего и непутного клоуна из цирка. Имеется бортовик и подсветка в фронтальных створках для удобства входа-выхода, но тумблера салонного зеркала «сутки/ночь» нет!
Кто мне сумеет разъяснить, из-за чего у автомобиля белого как снег цвета корпуса внешних зеркал чёрные? В тот же оттенок покрашены и три родинки парктроника на заднем бампере. Может, было нужно брать тёмную машину? Стрелка тахометра временами отплясывает парад-алле, гарцуя в спектре от 500 до примерно 1300 оборотов.
При 90 км/ч за обивкой водительской двери начинает что-то побрякивать. Разберем – определим что.
Еще одна неприятность: боковые секции грузового подполья прогнулись вовнутрь, а ведь в том месте, не считая омывайки и аптечки, я ничего не возил. Стал виден жгут проводов. Безрадостно!
Суперинтеллектуальный ключ, которому подчиненно открывать и закрывать «Ладу» дистанционно, хорош, но его толстенькие рельефные кнопки имеют одно весьма непонятное свойство: неудобное перемещение телом – и ключ в кармашке одежки дает команду машине, которую та радиво делает. Приходится чаще уделять внимание, закрыто авто или нет.
Из очевидных минусов сборки – нечеткое включение первой передачи. Ну да ничего, при первом ТО дилер все исправит, понадеялся я. Благо, что оно производится через 3000 км пробега. Кстати, цена на ТО у разных дилеров колеблется, как стрелка тахометра отечественной автомобили: минимум 5300, максимум 8200 рэ!
Избрал экономный вариант офпреда «Темп Авто». Длилось ТО недолго, по его итогам сервисмены вынесли вердикт: 1-ая передача с течением времени приработается (как это, линия побери, знакомо и тошно, как словно бы сервисы и завод живут в эру полного недочёта), а сканер никаких неточностей в работе тахометра не распознал. Благодарю, что отрегулировали замок задней двери.
Эх, опять нам светит «сделай сам» в зарулевском техцентре.
Металлизированная краска уже начала слезать с надписи PRIORA, не смотря на то, что пробежала машина немного – 2970 км.
Не смотря на то, что машину брали зимний период, она, как у нас заведено, была обута в летние шины. Но на литых фирменных дисках. Зимние покрышки «Данлоп» с колесами в сборе обошлись в 14 068 рублей. Недешево?
Никак, у дилера подобный комплект стоил куда дороже. Зимнюю щетку-сметку (146 рублей) к главным растратам относить не стал, это презент машине от меня.
Но все второе трудится без сбоев, количество грузового отсека приятно греет пищу и душу я в темпе потока, будь то в городе или за его пределами.
Кстати, с удивлением подметил, что на машину довольно часто обращают внимание – универсалы «Приора» до тех пор пока уникальность. Может, еще не распробовали?
Случайные статьи:
27000 manata 1.8 motor Lada Priora Bakıda
Статьи по теме:
-
Универсал lada priora новая история
Универсал Lada Priora: Новая история Серийные машины «Приора» показались на свет в апреле 2007 года. 1-ые автомобили шли в скромных комплектациях, из…
-
Lada priora universal вроде как уже в европе
Презентацию универсала Priora 21713, самого нового и самого, как выяснилось, снаряженного автомобиля Lada, рекламщики АВТОВАЗа решили провести в…
-
Ежедневник lada priora сны «серебряной стрелы»
Ежедневник Lada Priora: Сны «серебряной стрелы» Я – «Лада- Приора», модель ВАЗ-217230. Движок ВАЗ-21126: рабочий количество 1596 кубических см, четыре…
