Лада-110. Оживленный тандем
Про «десятку» и «двенадцатую», снаряженные 1,8-литровыми моторами, мы ведали в ЗР, 2005, № 4. Собирают такие автомобили в компании промышленного тюнинга «СУПЕР-АВТО».
Лада-110 Тогда мы отметили возросшие тяговые и динамические особенности автомобиля, но совместно с тем пожаловались на не всецело рациональное их внедрение – динамики и максималки стандартных «дюжина» и без того достаточно для русских дорог. Надбавку мощности необходимо разрешить войти на такие нужные функции, как кондюк, гидроусилитель руля и т.п. И вот пред нами тот же автомобиль, но уже снаряженный гидромеханической коробкой ZF-4HP-14 производства «Цанрад Фабрик» (воспоминания о «десятке» с подобным «автоматом» – в ЗР, 2005, № 11).
Держать под контролем работу «автомата» комфортно – режимы видны в окне на композиции устройств. Ко мне просится широкая педаль тормоза, а сейчас думается, как словно бы третью поставить. Представленная на тест «Лада-110» (по паПодвескау VAZ 211104-128) в исполнении «норма» (см. таблицу комплектаций на сайте www.super-avto.ru) совсем новенькая, на одометре всего 27 км.
Но соблазн велик, и мы все таки не ограничились ездовыми впечатлениями, решили измерить время разгона и наивысшую скорость 0–100 км/ч.
Троганье – простая процедура: селектор в положение «драйв» и отпускай тормоз. Если не додавать газ, машина ползет со скоростью 5–7 км/ч. Но при довольно продолжительных остановках проявляется увлекательная изюминка тандема «мотор-автомат».
В случае если задерживать машину тормозом более 10 секунд, обороты мотора растут до фактически полутора тыщ. По всей видимости, электроника выслеживает нагрузку, задаваемую в ползущем режиме, – так как однако гидротрансформатор пробует передать малость вращающего момента на колеса. Но стоит отпустить педаль – машина без прибавления газа трогается весьма оживленно и набирает скорость 20 км/ч.
Таким макаром «ползущий» режим перебегает в «скоро идущий». Действительно, не надолго: метров через 20–30, если не давить на газ, скорость понижается до 5–7 км/ч. Потому при остановках продолжительнее 15 секунд лучше перевести селектор в «нейтраль». Или готовьсяк резкому старту.
Лечится эта особенность легко – «мозги» мотора «перешиваются» для работы в паре с АКП. Очередное мелкое рассогласование – рулевое без усилителя тяжеловато для оживленной автомобили. Вобщем, на выбор «СУПЕР-АВТО» предлагает электро- или гидроусилитель.
Тандем «двигатель 1,8 л – АКП ZF» придал «десятке» новые потребительские особенности. «Лада 1,8» с хоть какой скорости прямо до 120 на данный момент/ч. Эта особенность делает обгоны приятными и резвыми, а исходя из этого более неопасными. Имеется в этом и приз «автомата». Так как конкретно он подбирает верную передачу, исходя из степени нажатия и скорости машины акселератора.
К примеру, в случае если скорость низка, а газ до пола, «умник» перебегает на две ступени вниз, снабжая громаднейшее ускорение. Такая динамика разрешает водителю функционировать с большой уверенностью кроме того на узенькой, загруженной транПодвескаом дороге. И лишь при торможении с высочайшей скорости (более 120 км/ч) осознаёшь, что прекрасно бы ко мне ктому же более действенные тормоза.
А ведь ответ существует: девятидюймовый вакуумный усилитель плюс фронтальные 15-дюймовые и задние дисковые механизмы. Но они почему-либо «запрятаны» в функциях. Так как имеется обычный закон для машин «10-го» семейства и «калин»: 8-клапанный мотор предполагает 13-тормоза и дюймовые колёса, а более оживленный 16-клапанный – уже 14 дюймовые.
Для машин с мотором 1,8 литра уместно сделать неотклонимыми, как минимум, более действенный вакуумник и рекомендовать 15-дюймовые тормоза, в особенности в купе с «автоматом».
В целом же эта «Лада» оставляет приятное воспоминание – оживленный и сходу тяговитый автомобиль. Подтверждают это и отечественные замеры, совершённые на заводском полигоне: громаднейшая скорость 179,1 км/ч и разгон с места до 100 км/ч за 13,3 с – для автомобиля с АКП характеристики весьма хорошие.
Случайные статьи:
Rally car build Lada 2105 Stilyng, tuning
Статьи по теме:
-
Фольксваген представляет оживленный 3-х дверный polo
Глобальная премьера на Интернациональной авто выставке во Франкфурте На Интернациональной выставке во Франкфурте (IAA, 17-27 сентября) марка Фольксваген…
-
За рулем сопоставление всесезонных и зимних шин в зимних критериях
Воображаем Вашему вниманию тест-сопоставление всесезонных и зимних шин, совершённый экспертами авто издания «За Рулем». Данный тест был совершён…
-
ВАЗ уполномочен заявить Сейчас раскрылось огромное количество компаний по тюнингу машин. В магазинах показались новые движки для переднеприводных ВАЗов…
