Кошака на маникюр не водили
SUZUKI GSF1250S Bandit, родстер Отличие меж кое-чем и кое-чем полнее всего познается в сопоставлении. Вот и я не потерял возможность перед тестом реконструированного «преступника» и не надолго пересел на старенького привычного – «воздушник» GSF1200S. По окончании недолговременного «прострела», пережив косые взгляды ожидавших 1-го меня сотрудников (пора было на встречу с «новорожденным»), сел в седло новейшей 1250-й модели.
Вот тогда и стали всплывать в еще не остывших мемуарах неровные, шершавые, неотёсанные черты «лица» только-только кинутого «старичка». Не могу не высказать уже набившую оскомину фразу: новенькая модель унаследовала всё наилучшее от старенькой. Конечно, грани пластика стали острее, «свежий» «преступник» более идеален по части ходовойѕ Но сообщу и больше, 1250-й взял в арсенал плюсов еще больше глубочайшее и басистое урчание выброса на низких оборотах.
А ведь в громадной степени конкретно за звук был любим предок.
Движком возможно наслаждаться. Но эстетические его плюсы ничтожны по сопоставлению с тяговыми. …А контрольные лампочки разумеется маловаты Чем еще брал пользующийся популярностью «старшой»? Тем, что в нем классно сочетались потрясающие низкая стоимость и технические свойства, наряду с этим с момента начала выхода с сборочного потока, вторыми словами с 1995 года. За 11 с мелким лет байк перетерпел совсем малость конфигураций.
на данный момент же, на 12-летие, «генетики» компании одарили «бандюка» впрысковым движком в 1250 «кубиков» с жидкостным остыванием, что разрешило ему пробраться через мелкие ячейки сита норм Euro-3. Увижу, предшествующий «воздушный» мотор владел рабочим количеством не в настоящие «один и два», а 1157 смз. Покинув прошлым поперечник цилиндров (79 мм), конструкторы прирастили движение поршней на 5 мм – до 64 мм, что повлекло увеличение кубатуры – в случае если быть, опять-таки, совсем четким, до 1255 смз.
Хоть какой, кто знаком с теорией бензиновых агрегатов, усвоит, что гипотетически такая модернизация существенно наращивает вращающий момент на низких оборотах. Выяснилось, не только только на низких. Коробка наконец дождалась 6-ой передачи, а балансировочный вал истребил вибрации мотора, как словно бы отменная морилка – тараканов в многоквартирном доме.
Результат был весьма и весьма значимым, кроме того несмотря на то, что в движке использован «придушивающий» катализатор в выхлопной совокупности: при постоянной пиковой мощности 98 «лошадок», вращающий момент возрос с 91 до 108 ньютонометров. Получает он этого значения не при 6500 об/мин, как ранее, а при (оцените отличие!) 3700. Вот вам и результат увеличенного хода поршней. Но начало красноватой территории на тахометре сместилось поближе к нулю на 1500 об/мин.
По всей видимости, шестую передачу «зазвали» в КП и для того, чтобы восполнить это сужение рабочего спектра.
SUZUKI GSF1250S Bandit, родстер Не только только мотора коснулся гений «генетиков». Раме также перепало: спецы прирастили поперечник основных несущих труб на 4 мм, что сделало ее на 10% тверже на кручение. Весьма похоже, мастера Suzuki не только только конструируют Новинки Автопрома, но время от времени на их ктому же ездят. Видно, собственной кожей (не сообщу в каком месте) почувствовали, что «старичок» нет же, ну и грешил «резиновостью» ходовой, что разумеется не вязалось со взрывным потенциалом мотора.
И вот на данный момент в новейшей машине, за счет того, что картер мотора скомпонован По другому, удалось удлинить задний маятник, не меняя длину базы. Угол наклона вилки покинули прошлым, а саму вилку нашпиговали новейшей внутренностью. Ну и не только только ее – задний моноамортизатор также попал «под скальпель».
Случайные статьи:
Песня Я привез жену на маникюрВечерний Квартал 19 03 2016
Статьи по теме:
-
Глухие автомобилисты как они водят
Как чувствуют себя на дороге глухие водители, поскольку они не слышат спецсигналов и потока? Об этом побеседуем с игроком волейбольной сборной калек по…
-
Тельцы водят машину ужаснее других
Людям типично интересоваться вещами, каковые, казалось бы, ни для чего не необходимы, запоминать данные, которая может понадобиться разве что в беседе на…
-
ФОРД-СТРИТ КА ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, Миша ГЗОВСКИЙ ФОРД-СТРИТ КА Два года вспять в Турине данный автомобиль был…
