Короля играется окружение
Автомобильные заводы, в большинстве случаев, изготовляют кузов и начиняют его всем нужным, превращая к концу конвейерной нити в автомобиль.
Свидетельствует, практически во всем его содержимое – на совести многочисленных поставщиков (по-германски – лиферантов). На фирмах-смежниках трудится больше людей, чем на самих автозаводах, наряду с этим довольно часто на одном и том же конвейере делают эксплуатация и Ремонт для машин-соперников.
изобретения и Новинки также часто появляются конкретно у поставщиков, придумывающих (иногда на заказ, иногда деятельно) новые электрические совокупности, умные рессоры, активные рули. Им не всегда достается слава? Лиферанты не сетуют – обороты огромны, а заказы гарантированы на много лет вперед: так как в то время, когда модель снимут с производства, комплектующие будут еще длительно воспользоваться спросом.
Кто же и как снабжает уровень качества автомобиля? Мы побывали на фирмах концерна ZF («Цанрад фабрик»), объединившего под своим крылом марки «Закс», «Всевышнем», «Лемфёрдер».
На уровне мыслей снимем с автомобили кузов, колеса и мотор. Все, что остается, возможно, пожалуй, найти на одном из конвейеров многочисленных фабрик ZF, разбросанных по миру. И, в случае если честно, не легко отыскать в памяти марку автомобиля, легкового или грузового, где не употреблялись хотя бы пара подробностей данной компании.
Те же сцепления «Закс» производили в свое время кроме того для «Москвича», а на данный момент подписан договор о разработке СП с КамАЗом.
ГОСПОДА, Запрячьте ВАШИ ФОТОАППАРАТЫ!
Эта сакраментальная фраза звучала любой раз, чуть пред нами раскрывались двери лабораторий и цехов. Вот, например, многообещающая передняя подвеска в сборе (а для какого именно автомобиля – громадной секрет!) трясется на впечатляющих размеров агрегате. Гидроцилиндры без утомились толкают и дергают ступицы колес, однако ктому же поворачивая их вправо-влево.
Но из-за чего толчки так хаотичны? В компьютер щита записаны эти с настоящего участка достаточно ухабистой дороги.
Вот в коробке лежат новые рычаги для «Ауди-Пик-Пикс» и… «Фольксвагена-Пик-Пикс». Так написано на этикетках. Но разве такой «Фольксваген» существует?
Ответ несложен: «Ноу комментс, сорри».
Разрешите, ну хоть чего-нибудть возможно снять для журнальчика? Что ж, налюбуйтесь на щит натурных опробований сцеплений для грузовиков. Оказывается, не считая имитации нагрузок при помощи электромоторов, крутящих маховик, поведение сцепления изучают и в параметрах, весьма приближенных к настоящим.
Иначе говоря оно смонтировано на «родном» дизеле, но момент сопротивления делают электромоторы.
А вот на щит подобного назначения для легковых авто дали поглядеть лишь из-за стекла – чтобы не было возможности выявить марку мотора. Тут пошли еще потом: для опробований сцепления собрали целый агрегат плюс ходовую часть – прямо до ступиц колес. Самый натуральный рычаг коробки передергивает рука бота, а его нога нажимает на педаль.
Программка разрешает имитировать деяния как умелого водителя, так и новенького – сцепление должно выдержать все. «А какая быстрота включения оптимальна исходя из убеждений ресурса узла?». Выяснилось – 0,25 с, имейте в виду.
БРЕМЕНСКИЕ ЛИФЕРАНТЫ
Предприятия «Лемфёрдер» и «Всевышнем» разместились в округах Бремена. Громадный промышленный и портовый центр Германии известен больше собственными известными музыкантами, и путь многочисленных туристов лежит в старенькую часть города, где стоят приятель на приятеле медные ишак, собака, петушок и кот. А вот сова – это совсем из второй сказки, поточнее, из отпрыска и биографии отца Улдеруп, основоположников предприятия «Лемфёрдер» и почитателей мудрости данной птицы.
Схемы подвесок, их рычаги и сайлент-блоки, тяги и стабилизаторы появляются тут. Клиент (авто компания) выдает требования к будущей подвеске, предел ее цены, отведенное для монтажа место. Проектом конструкции, складывающейся из массы рычагов, шарниров, пружин, амортизаторов (а в скором будущем и электроники), занимаются в центре разработок, имеющем два корпуса – для легковых и грузовиков.
Средств не жалеют: ежегодно 6% оборота расходуют на изучения. В итоге рождается ноу-хау и появляются совсем новые ответа.
Технологии производства подробностей современные, а методы их опробований безжалостные. К примеру, головки с шарнирами приваривают к тягам… трением. Процесс занимает секунды и не весьма впечатляет.
Но позднее на испытательном щите готовое изделие рвется напополам… не по сварному шву! А шаровые шарниры по окончании 17 дней в камере соляного тумана смотрятся как словно бы новые, не смотря на то, что, как говорят, эти деньки равноценны паре лет настоящей эксплуатации.
Заместо ЭПИЛОГА
«Короля играется свита» – эта самая фраза пришла на разум по окончании замеченного. В случае если окружение не ахти, то и повелитель будет «не весьма». Но, в то время, когда автомобиль заслуживает высших оценок, не грех отыскать в памяти всех создателей фуррора!
НОВОЕ – ЭТО Превосходно ВОССТАНОВЛЕННОЕ Старенькое
Как ни надежны сцепления «Закс», но их век все таки меньше, чем у современного автомобиля. В какой-то момент поднимается вопрос об утилизации… Для сцеплений придумана неповторимая разработка восстановления, в то время, когда часть подробностей подменяют, а часть – кропотливо держут под контролем и употребляют повторно.
Наряду с этим восстановленные наборы сцеплений не отличаются от новых ни по цене, ни по гарантированному сроку работы. В Германии до 18% сцеплений помогают по второму разу, а вот французы почему-либо уперлись: согласны брать лишь новые. Любопытно, что восстановление сопоставимо по затратам с созданием с нуля и затеяно для экологии и экономии.
Случайные статьи:
Черный президент Дональд или Трампа играет окружение
Статьи по теме:
-
В лас-вегасе играют автомобилисты
ВЛАС-ВЕГАСЕ Играются Автолюбители ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ В ЛАС-ВЕГАСЕ Играются Автолюбители Но случается это лишь раз в году, в то время, когда в конце озари…
-
Хэндэ sonata. играем третью сонату
Хэндэ Sonata. ИГРАЕМ ТРЕТЬЮ СОНАТУ ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ЗНАКОМСТВО ИГРАЕМ ТРЕТЬЮ СОНАТУ Напомню, премьера Хёндэ Соната-III произошла в Москве на…
-
Кум королю Янки! Видно за милю. В потоке не затеряется, в особенности машина такового сочного красноватого оттенка. Действительно, воображение то и дело…
