КОНЦЕПТ-КАР: Шевроле S3X. КРЕСТНЫЙ Движение
Но в ее программке были кроме этого Подвескаивные автомобили, грузовики, развозные фургоны. Конкретно последние среди 1930-х наткнули кого-либо на очень способную в собственной простоте идею: сделать грузопассажирскую модификацию мелкого грузовика, сделанного, со своей стороны, на базе автомобиля . Все легко: в фургон с 2-мя боковыми створками и одной в задней стенке врезали окна, поставили сидения. Вышел «Шевроле-Сабербен» (Suburban), вторыми словами загородный.
Вместит огромную семью или объемистый груз – на таком и в городе ездить нестыдно, и за его пределами комфортно.
Большое количество позднее, через тридцать лет, началась история емких вэдовых универсалов «Шевроле». 1-ый кликали «Блейзер», позднее семейство приметно подросло, а флагман поныне – «Сабербен». Кстати, данный старенькый термин прекрасно подходит и сегодняшним машинам.
И К СЕЛУ, И К Городу
Как ясно, превосходно знакомая, а также в Российской Федерации, марка «Дэу» покидает европейскую сцену. Созидать на недорогих компактах узнаваемый крест «Шевроле» не по привычке. Но так как южноамериканская компания постоянно ориентировалась на народные авто – легко понятие о их пара поменялось.
Перестройка «Дэу» шла равномерно. В частности, уже два года трудится компания «Джи-Эм Дэу ауто энд текнолоджи». 1-ый плод ее творчества – серийный «Шевроле-Калос», последующим стал концепт S3X.
5-и дверный вэдовый автомобиль длиной 4639 мм с базой 2700 мм – простой «паркетник» всецело интернациональной наружности. Массивные бамперы, 20-дюймовые колеса, в крыше – громадной прозрачный лючок. Стекло в двери багажника раскрывается раздельно – южноамериканский стиль, действительно, уже подхваченный вторыми компаниями.
В салоне «Шевроле-S3X», как и положено концепту, – дерево, полированный кожа и металл, и вдобавок DVD-совокупность с 18-сантиметровым экраном, совмещенная с навигацией.
О моторе и коробки подробностей не докладывают, но совсем не исходя из этого, что автомобиль не готовят к серийному производству.
ПРОГНОЗ
Близкий родственник концепта S3X покажется уже в 2005 году под именованием «Шевроле-Эквинокс» (Equinox). Его будут производить в Канаде. Автомобиль с 3,4-литровым 185-сильным мотором, с задним или полным приводом будет больше концепта (протяженность 4795 мм, база 2857 мм), но пятиместным – в расчете на балованных комфортом янки.
Европейскую машину, макетом которой выступает «Шевроле-S3X», обещают в 2006-м. Она, наверное, не будет копией американской, но практически все от нее унаследует. Выделяют, что данный джип станет первым дизельным «Шевроле» в Европе. Вряд ли конструкторы делают для него новый мотор: подходящие количеством 2; 2,2 и 3 л имеется, например, в «опелевской» политре.
В том месте же несложно подобрать и бензиновые агрегаты для одной из самых международных марок. Узнаваемый крест, придуманный некогда швейцарцем Луи Chevrolet, на данный момент не только только южноамериканский, да и корейский, ну и гражданам России совсем не чужой.
Случайные статьи:
Calling All Cars: The Flaming Tick of Death / The Crimson Riddle / The Cockeyed Killer
Статьи по теме:
-
Концепт-кар lotus apx. просто ли быть легким?
Концепт-кар Lotus APX. Легко ли быть легким? Но серийным «Лотос-АРX» не станет. А вдруг станет, то… не будет «Лотосом». В 2005 году превосходно…
-
Располагая хорошей суммой в 680 тысяч рублей, на вторичном рынке возможно купить либо свежайшую импортную машину гольф-класса и быть как все, либо…
-
Шевроле автосервис авторемонт авто впритирку занялся camaro
Концерн Шевроле планирует дважды в год воображать на суд автомобилистов по новой модели из лимитированной версии Camaro. А также не требуется и…
