Программа по утилизации машин может наткнуться на подводные камни.
Программа по обмену бэушных машин на новые значительно подстегнула спрос во многих государствах. Но все не плохое в какой-то момент заканчивается. В Германии, к примеру, было реализовано такое количество автомобилей, что в будущем году рынок может просесть на 20%. Похожий сценарий может произойти и у нас. Акция по утилизации стартует в Российской Федерации вгоду, но средства, выделенные на нее, небезграничны.
Как Нужно, без новых мер помощи автопрома не обойтись. Как для вас, к , депутатская инициатива дать использовать материнский капитал для приобретения нового автомобиля?
Стоило правительству ФРГ заявить о программе cash-for-clunkers (наличные за автохлам), как потребителей покрыла настоящая машинофилия. Автобойни трудятся чуть ли не круглые сутки, а торговцыуспевают оформлять новые заказы. Казалось бы, в данной ситуации дилерам остается лишь радоваться. Так как без гос помощи о таком успехе не было возможности и мечтать.
Но не все так легко.
В текущем году на рынке был создан неестественный ажиотаж, дают предупреждение аналитики. Но программа утилизации не сейчас на следующий день закончится, и реализации безизбежно покатятся вниз. Так, по оценке исследовательской компании Roland Berger, рынок может просесть на 20%. Это значит, что Германия окончит быть ведущим авторынком в Европе.
А ее экономика возьмёт новый чувствительный удар.
Германский опыт — весьма показательный пример. Так как эта страна одной из первых заявила о программе утилизации. И одна из первых начала подводить ее итоги.
В Российской Федерации акция по обмену старенькых автомобилей на новые начнет функционировать в будущем году. Как подсчитали Известия (см. статью Летом разживись драндулетом в номере от 31 августа), средств, выделенных страной на утилизацию, хватит лишь на 200 тыс. автомобилей.
При том, что всего в русском автопарке считывается около 1,5 миллиона пенсионеров, чья рыночная цена не выше 50 тыс. рублей (сумма, которую потребитель будет получать в зачет приобретения нового авто). Вторыми словами автомобилей, каковые целесообразно сдать в металлолом.
Выходит, программа даст короткосрочный эффект, а позднее аукнется понижением спроса. Что делать? Придумывать новые формы господдержки. Так, в государственной думе уже лежит закон, предлагающий дать использовать так называемый материнский капитал, предоставляемый страной при рождении второго и последующих детей, для приобретения нового авто.
Ясно, что речь заходит лишь о автомобилях, собранных на местности страны. Но никаких ограничений по цены автомобиля не предусматривается.
С одной стороны, приобретение нового автомобиля вписывается в идею материнского капитала. Так как новейшую машину возможно применять чтобы возить детей в поликлинику, на учебу и т.п. Не считая того, на автомобиле возможно калымить, дабы поддержать домашний бюджет.
Иначе, с таким же успехом возможно дать тратить маткапитал на приобретение мебельного гарнитура либо бытовой техники. Также так как полезность ребенку. И, в итоге, превосходно было бы посоветоваться с нами — несложными налогоплательщиками.
Ясно, что, помогая автопрому, мы вытягиваем из кризиса всю экономику. Но давайте будем честными. За текущий год правительство уже всячески облагодетельствовало отечественные автомобильные заводы: ввело запретительные пошлины на импорт привезенных из других государств автомобилей, направило на фирмы многомиллиардные субсидии.
Возможно, пора придумать какую-нибудь государственную поддержку и для других производителей товаров массового спроса? Алексей Аронов, www.izvestia.ru
Случайные статьи:
Будьте моим мужем
Статьи по теме:
-
Автокредитование dolce vita скоро завершится
Для тех, кто хочет купить либо обновить собственный автомобиль наступают тяжёлые времена. Правильнее перестраиваться придется желающим купить тс в долг….
-
2-ая Авто РЕВОЛЮЦИЯ В Китае, как и в мире, на данный момент правят бал авто. Не смотря на то, что по количеству их на одного человека страна занимает…
-
Авто рынок сокращать издержки либо сформировывать спрос
Больше всего от кризиса пострадал сектор экономичных машин: по некоторым маркам реализации уменьшились на 90%. Представители премиум-сектора со своей…
