На западе раз в год публикуются рейтинги цены содержания машин. Русским автомобилистам также в самый раз заняться подсчетами затрат на эксплуатацию — так как техобслуживание и бензин дорожают.
Фото: russianlook.com
То, что автомобиль не роскошь, а транспортное средство, для большинства русских автолюбителей до сих пор безлюдной звук. Для миллионов автовладельцев их транспорт сначала предмет гордости. Чем больше машина, посильнее, чем посильнее заряжена, тем выше поднимается самооценка автовладельца.
И при покупке автомобиля россияне в собственной массе смотрят только на ценник в автосалоне, не вспоминая о том, во что изольется настоящее владение техникой.
В конечном счете не так долго осталось ждать по окончании приобретения шикарного авто новоявленные обладатели чинают кусать локти. Кого-или злосчастное желание разрешить войти пыль в глаза заставляет брать баснословные кредиты под залог единственной квартиры. Другие знают, что выбрали орешек не по зубам, в страховой компании при оформлении полиса КАСКО. «Уже на данный момент российский рынок старенькых машин перегрет старенькыми авто E— и F-класса», — говорит старший механик НАМИ Александр Шуткин.
Скажем, на наибольшей веб-барахолке «Авто.ру» возможно купить Mercedes-бенз E500 2004 года за 700—800 тыс. рублей. По словам эксперта, рост цен на горючее заставляет автовладельцев пересаживаться с замечательных авто на более экономные. «Питаться год макаронами стремительного производства и скопить 30 тысяч баксов на «мерин» может каждый десятый обитатель столицы, — говорит Шуткин. — А вот тратить раз в денек по тысяче рублей на горючее по карману лишь единицам».
Ответ о покупке той либо второй модели и марки мы принимаем спонтанно, часто не вспоминая о правильности выбора. Меж тем на Западе в далеком прошлом существует методика поиска совершенного автомобиля. На Западе, сначала в Соединенных Штатах и Канаде, где расчет затрат на авто актуален как нигде, методика подсчета выгодности приобретения автомобилей весьма популярна.
А конкретно, ведущие спецы рынка раз в год публикуют рейтинги накладности содержания автомобиля. Несколько дней назад было расположено одно из более авторитетных похожих изучений — рейтинг консалтинговой компании Runzheimer International, подсчитывающей затраты на содержание авто уже более 10-ка лет.
«В то время, когда вы выбираете, какое тс купить, 1-го лишь неспециализированного рыночного изучения не хватает, — говорит начальник аналитического департамента Runzheimer International Ли Кзарапата. — Далеко не всегда выходит, что самый недорогой автомобиль по прейскуранту будет так же недорог в эксплуатации».
По словам эксперта, для наилучшей оценки цены затрат на эксплуатацию направляться подсчитать издержки на страховку, налоги, горючее и текущий ремонт.
Посчитать затраты по эксплуатации автомобиля возможно и без помощи вторых. Посредством веб-калькуляторов. На просторах глобальной сети возможно отыскать 10-ки интернет-веб-сайтов, предлагающих своим гостям выбрать ту либо иную модель, просмотреть перечень всех стандартных затрат на содержание автомобиля и вычислить конечную цена владения. В Российской Федерации, к огорчению, таких ресурсов пока не существует.
Все Таки прикинуть, во какое количество ему обойдутся статусные колеса, мот любой.
Американский автопарк — самый дорогой в эксплуатации.
В изучении Runzheimer International анализировались лишь авто классов B, C и D, выпущенные в 2008 году.
Согласно данным американских исследователей, дороже в обладание автомобилем обойдется обладателям Cadillac STS. Годовые издержки на эксплуатацию – оплата горючего, замена покрышек и масла плюс налог, страхование и плановые техосмотры обойдутся в среднем в $19 537. На втором месте в рейтинге янки был Lexus LS 460, а на 3-ем — Audi S4 Quattro: оба автомобиля обойдутся своим обладателям приблизительно в $19 тыс. в год.
А меньше всего собственных обладателей в 2008 году будут разорять Шевроле Cobalt LT($8917), Хэндэ Accent GLS($8505) и Тоета Corolla ($7933). Беря во внимание, что цена на ставки и бензин по транспортному налогу в Российской Федерации и США стопроцентно сравнимы, близкий к американскому итог окажется и у нас.
Сначала направляться вычислить, во какое количество обойдется страховка авто. Для этого возможно позвонить в пара страховых компаний и вывести среднее предложение — часто приблизительно однообразные по цены модели различных марок страховые компании оценивают по-разному. Позднее направляться узнать, сколько средств уйдет на плановые техосмотры.
Для этого достаточно позвонить в хоть какой официальный сервис по избранной марке, сотрудник техцентра скажет о сроках цены и проведения всех ТО. Все названные суммы нужно приплюсовать к цены автомобиля. Совершенным считается поменять автомобиль через один разз в три года, по окончании истечения срока гарантии.
Сложив все издержки, вы сможете достаточно совершенно верно вычислить годовую цена владения автомобилем.
Кстати, точность таких расчетов в громадной степени зависит от гарантийных обязательств произодителя. В случае если гарантия предоставляется на три года либо 100 тыс. км пробега, как это делают японские и кое-какие корейские компании, итоговые расчеты окажутся весьма родными к правде. В любой другой ситуации, в особенности в случае если автомобиль покупается на вторичном рынке, его содержание может "настойчиво попросить" куда громадных трат.
В каком-то смысле владение авто преобуется в лерею, в то время, когда все зависит не столько от надежности избранного металлического коня, сколько от его биографии: был либо не был в трагедии, сколько и по каким дорогам ездил, где и как обслуживался. Вопрос надежности по большей части касается русского автопрома: сообщить наперед, проходит ли пятилетняя «семерка» год без поломок либо будет месяцами простаивать в сервисе, заблаговременно невозможно.
Ну а последней переменной в формуле расчета цены эксплуатации авто есть расчет затрат на бензин. Однако сейчас расчет издержек на горючее делается все более актуальным для автовладельцев. Американские автомобилисты уже пересаживаются в массовом порядке с джипов на компактные муниципальные автомобили.
Сейчас очередь за россиянами.
Андрей Гулютин, www.akado.com
Случайные статьи:
Бесполезный калькулятор от Apple: спустя 4 месяца использования. MacBook 2015
Статьи по теме:
-
Автоматические коробки переключения передач (АКП), сопоставимо не так с покон веков взявшие пространное распространение и у нас, все более с уверенностью…
-
Энциклопедия эксплуатации. авто ваз
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Авто ВАЗ КНИЖНАЯ ПОЛКА ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Авто ВАЗ Эта книжка нужна всем, кто занимается ремонтом жигулей и самар ….
-
5 Самых прибыльных в эксплуатации автомобилей
Британское авто издание Auto Express опубликовало перечень более эконом в эксплуатации автомобилей в 5 отдельных категориях. Спецы издания оценивали авто…
