С наступлением холодного периода актуальными становятся вопросы ухода за своим автомобилем в качествах зимы. Одной из подробностей, к которой требуется постоянное внимание в автомобиле, есть аккумуляторная батарея. На отечественных дорогах раз в год появляется больше новичков, которым в обязательном порядке понадобятся рекомендации спеца.
Сейчас про батареи нам ведает председатель совета директоров «Сибирской аккумуляторной компании» Олег Потоцкий.
В сильный холод хим реакция, протекающая в батареи, замедляется, и АКБ может окончить заряжаться. Его мощности просто не хватит, дабы запустить движок. Исходя из этого на зиму лучше ставить новейшую аккумуляторную батарею с большей емкостью и смотреть за уровнем заряда.
Получая аккумуляторную батарею, убедитесь, что она соответствует требованиям технического паспорта вашего автомобиля. Не забывайте: воспрещено применять АКБ в других целях, не считая запуска мотора. При подключении строго выполняйте полярность и убедитесь, что зажигание и все потребители электричества отключены.
Подключение аккумулятора направляться затевать с клеммы «плюс». Клеммы и наконечники проводов должны быть превосходно зачищены от окислов, надежно соединены и закреплены, а затем смазаны техническим вазелином либо литолом-24. В течение всего срока эксплуатации корпус батареи направляться содержать в сухости и чистоте, а газоотводные отверстия неизменно должны быть свободны. Не реже 1-го раза в месяц осуществляйте контроль плотность и уровень электролита в каждой банке аккумулятора.
Запрещено допускать глубочайших разрядов батареи. Плотность электролита зимний период должна быть не ниже 1,24 г/см.
Уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше верхнего края пластинок. При Необходимости долейте дистиллированную воду. Категорически воспрещено доливать электролит, кислоту либо другую жидкость, не считая дистиллированной воды.
Итак, малая плотность электролита зимний период образовывает – 1,24 г/см. , если автомобиль будет долгое время (более 1-го а) не употребляться, батарею нужно отсоединить, всецело зарядить и хранить в прохладном и сухом месте. Хранить аккумулятор в разряженном состоянии недопустимо.
При пониженной плотности электролита направляться зарядить АКБ до восстановления подходящего значения. Исходный ток зарядки обязан составлять порядка 10% от емкости аккумулятора (к примеру, для батареи емкостью 60 А/ч ток зарядки должен быть наименее 6А).
Зарядка ведется до пришествия насыщенного газовыделения во всех банках АКБ. На протяжении зарядки все пробки нужно вывернуть. Батареи, на которых пробки отсутствуют, направляться заряжать лишь автоматическим зарядным устройством реверсным током со стабилизацией по напряжению до 14,2 В. Чтобы не было излишнего перезаряда и глубочайшего разряда осуществляйте контроль напряжение генератора автомобиля.
Контроль делается при трудящемся движке с частотой вращения коленвала 2500 об./мин с включенными фонарями дальнего света. Однако напряжение зарядки должно быть в границах 13,8В – 14.4В. Допустимый ток утечки образовывает 10–30мА.
Гарантия предоставляется лишь при верно и всецело заполненном гарантийном талоне с даты приобретения АКБ на обозначенный в талоне срок. Торговец гарантирует надежную работоспособность аккумулятора в течение этого срока лишь при жёстком соблюдении инструкции по эксплуатации.
Замена делается лишь по распознанным недочетам производственного характера, установленным в лаборатории (разрыв электрической цепи в АКБ, замыкание меж хорошими и отрицательными электродами, недоформированная активная масса электродов). К слову, гарантийный срок для аккумуляторная батарей, трудящихся на такси, образовывает 6 месяцев.
Гарантия не распространяется на следующие случаи:
Отсутствие гарантийного талона; Гарантийный талон заполнен неправильно, не всецело, с исправлениями; Отсутствие товарного либо кассового чека; Отсутствие либо повреждение фирменных наклеек, заводской маркировки изготовителя; При механических повреждениях корпуса, полюсных клемм, при оплавлении клемм, при разрушении корпуса от взрыва газов, в следствие замораживания электролита; При уровне электролита ниже малого, со слитым электролитом; При плотности электролита ниже 1,22 г/см и выше 1,29 г/см (при +25 С); Несоблюдение инструкции по эксплуатации и мер безопасности; Внедрение не по прямому назначению либо на автомобиле с неисправным электрооборудованием (разряженность АКБ ниже 10,5В).
Глубоко разряженная батарея не может быть признана дефектной. Гарантия более одного года предоставляется лишь на АКБ, прошедшие контроль состояния в гарантийной лаборатории во время от 12 до 14 месяцев с даты реализации, при личии соответствующей записи в гарантийном талоне. В интересах автовладельца направляться предъявлять АКБ вместе с транспортным средством, на котором она эксплуатировалась.
Восстановление разряженных аккумуляторная батарей делается в гарантийном пт за счет носителя.
Артур Колесов, специально для 72avto.ru
Фото с интернет-веб-сайта Inetauto.ru
Случайные статьи:
правильный уход за аккумулятором ( акб , Акум )
Статьи по теме:
-
Как отличить обыденную незамерзающую жидкость для стеклоомывателя от отравы Зимний период, в то время, когда лобовое стекло из-за сильных морозов иногда…
-
Смотрите, кто пришел! Конечно, для подготовки такой автомобили было нужно основательно переделывать исходник , так что в конечном счете от него осталось…
-
Два мира смотрим что снутри музея и мира бмв
На переднем замысле — комплекс Бмв Welt. По другую сторону шоссе от него — головной кабинет компании в виде четырёх цилиндров с примыкающим к нему…
