К ИСТОКАМ ВОЛГИ
ПО ПОВОДУ СТОИМОСТЕЙ
К ИСТОКАМ ВОЛГИ
Съездив за жигулями в Тольятти (ЗР, 2000, № 4), без промедления отправляемся в Нижний — за машинами ГАЗ.
Антон ЧУЙКИН
В качестве отправной точки берем Москву — вобщем, многие выводы будут честны и для всего Центрального района, и для далеких регионов. Зная собственные, домашние цены и неспециализированные тенденции, вы себе — стоит ехать на берега Волги за одноименной машиной.
1-ое, что отыщут обитатели и москвичи близкорасположенных областей, рассчитывая бюджет поездки, — более прибыльное, по сопоставлению с ВАЗом, расположение Горьковского автомобильного завода. Меж Нижним и Москвой — всего 400 км, или 90-300 рублей, в случае если вычислять в жд билетах (разброс — от плацкартного вагона до шикарного купе).
К тому же поезд идет всего 7-8 часов, и, отбыв с Казанского или Ярославского вокзалов поздно вечерком, вы уже примерно в семь часов утра ступите на нижегородский перрон и отправитесь по автосалонам, а также — трудящимся весь день. А к ночи снова станете дома, уже на собственных 4, израсходовав на оборотную дорогу 400 бензиновых и обеденных рублей. Добавим 600 целковых на подготовку автомобили к пробегу (имеется такая графа в неких нижегородских прайс-страницах) и на всякие случайности и возьмём общую сумму дорожных затрат: примерно 1100 рублей на человека.
Ну а на данный момент самое увлекательное — практически торговые последовательности. В таблице даны цены на всераспространенные модели, воображающие главные газовские семейства. Не считая волг, это пара соболей (дешевенький трехместный фургон и пассажирский Баргузин) и три газели — соответственно, бортовая, трехместный фургон и микроавтобус.
Завод предлагает невообразимое количество комплектаций, конечно, воздействующих на конечную цена, но, усреднив их, возьмём достаточно четкую картину.
Авто разделились на три группы. В первую вошли автомобили с дельтой меж столичной и нижегородской стоимостями в границах 0…3000 рублей, или до 4,2%. Тут соседствуют самые дешевенькие бортовые газели и респектабельные волги GAZ 3102. На 1-ые, в силу их низкой цены, мала и наценка торговых фирм — в особенности вдалеке от завода.
2-ые пользуются довольно мелким спросом, и москвичи, не обращая внимания на авторитет модели, обязаны реализовывать ее практически по нижегородским стоимостям. И в случае если за полуторкой, беря во внимание вес столичной наценки в конечной цены, еще имеет суть сгонять в Нижний, то путешествие для 2-ух волговских процентов вряд ли целенаправлено.
2-ая несколько соединила авто с перевесом цены около 5%, или от 4000 до 7000 рублей. Это превосходно узнаваемые, с покон веков присутствующие на рынке волги и цельнометаллические газели с движком ЗМЗ-402, суммарно дающие главный количество продаж.
В итоге, третью составили волги, соболи, баргузины с мотором ЗМЗ-406. Их неспециализированная черта — возрастающая популярность, именно и разрешающая поддерживать вилку стоимостей в 7000-10000 рублей, или около 7%. Очевидно, в грядущем, с ростом выпуска и ублажение спроса, отличие в стоимостях будет не так видна. А до тех пор пока клиенты отправляются поближе к ГАЗу сперва за этими автомобилями.
В колоннах перегонщиков на автостраде М5 большинство составляют конкретно 10-ки и соболи&на данный момент;.
Итак, общепринятое правило — отличие в местных и околозаводских стоимостях тем больше, чем новее и популярнее модель. Хороший спрос, наибольшая исходная цена стимулируют торговлю наращивать наценку. Наоборот, так именуемые неликвидные модели — дешевенькие, теряющие популярность — ненужно брать по месту производства.
И конечно, прибыльно отчаливать в Нижний за неординарными, тюнинговыми или редчайшими машинами. Экзотичные комплектации, забугорные моторы, спецсборка — все это интенсивно рекламируют узнаваемые нижегородские компании. В Москве схожих предложений несоизмеримо меньше, а цены намного выше.
Успешной приобретения!
Случайные статьи:
ИСТОК ВОЛГИ — БОЛЬШАЯ ЭКСКУРСИЯ-1.5
Статьи по теме:
-
Волга из рязани и гольф из питера
ВОЛГА ИЗ РЯЗАНИ И ГОЛЬФ ИЗ ПИТЕРА ЦЕНЫ ВОЛГА ИЗ РЯЗАНИ И ГОЛЬФ ИЗ ПИТЕРА ПОЧЕМ Авто В Разных РЕГИОНАХ ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО Величавая все-же страна…
-
Известные «Волги», «двадцать первая» и «двадцатьчетверка», как они создавались, как были выстраданы дизайнерами, технологами и конструкторами? Мы…
-
«Крайслер» – с волги, «ниссан» – с невы
«КРАЙСЛЕР» – С ВОЛГИ, «НИССАН» – С НЕВЫ Сначала калининградский «Автотор» заявил о запуске сходу 2-ух проектов – по сборке машин «Шевроле» и «Чери» (ЗР,…
