ИНТЕРНЕЙШНЛ-4900
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Ведущий рубрики Миша ГЗОВСКИЙ
ИНТЕРНЕЙШНЛ-4900
INTERNATIONAL 4900
Южноамериканская компания Нэвистар интернейшнл, история которой насчитывает почти 160 лет, занимает на данный момент одно из основных мест по выпуску грузовиков в Соединенных Штатах. Ей удалось кроме того потеснить в неких весовых категориях таких китов, как Фрейтлайнер и Форд, действительно, не без помощи Пентагона, закупающего у нее автомобили для армии.
В феврале компания пускает новый завод в мексиканском городе Эскобедо, строительство которого обошлось в 167 миллионов баксов. Тут будут создавать пользующиеся популярностью в практически всех государствах томные грузовики и средние (по южноамериканским эталонам классы 6, 7 и 8), кроме этого автобусы.
В Эскобедо в первоначальный раз применили неординарную конфигурацию сборочного потока, напоминающую по форме буковку Y. Кузова всех типов собирают и красят в одном месте, позже кабины сортируют и отправляют на разные ветки сборочного потока, а навстречу им движутся шасси. Приблизительно в центре полосы и происходит оканчивающая стадия сборки — кабину устанавливают на шасси и готовый автомобиль покидает цех. Сам процесс сборки ускорен: к примеру, оси поступают от поставщиков уже со смонтированной тормозной совокупностью и практически готовы к установке на автомобиль.
Наверное, господствовать в производственной политре завода будут автомобили серии 4000, показавшейся в модельном последовательности компании в конце 80-х и быстро завоевавшей популярность. Фуррор разъясняется широким выбором колесных формул (6х2, 6х4, 6х6) и надежными движками мощностью от 195 до 320 л. с., каковые, кстати, возможно повстречать и на машинах вторых компаний.
Огромное внимание уделено эргономичности рабочего места и комфорту кабины: у сидения широкий последовательность регулировок, среди них и поясничного подпора, а отменной шумоизоляции салона и наличию кондюка смогут позавидовать кроме того обладатели неких легковых моделей. Разное назначение автомобилей данной серии предназначает тип шасси: от самосвалов и мусоровозов до тягачей, рефрижераторов и пожарных автомобилей.
Техно черта
Движок — дизель с турбонаддувом и промежным остыванием; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 6х12х7636 смз; мощность нетто — 145 кВт/193 л. с. при 2400 об/мин; громаднейший вращающий момент — 705 Н.м при 1600 об/мин. Коробка — механическая 5-10-ступенчатая или автоматическая 4-6-ступенчатая; сборка — капотная; допустимая масса — 11600 кг.
Случайные статьи:
1998 International 4900 DT466E
Статьи по теме:
-
2-ой Сбор Создание НИВЫ В КАЗАХСТАНЕ Нива — один из таких известных машин. Четверть века она с нами. ЭкПодвескаировалась в 10-ки стран мира, узнаваема на…
-
ДИТЯ КОМПРОМИССА ПРЕЗЕНТАЦИЯ ДИТЯ КОМПРОМИССА Сегодняшнее лето выдалось в Ульяновске горячим в прямом и переносном смысле. Но в случае если указатели…
-
В конце концов с сборочного потока автоваза сошел последний автомобиль ваз 2105
30 декабря прошедшего года с сборочногоАвтоВАЗа сошел последний автомобиль ВАЗ-2105. «Пятерка» прожила почти 31 год — серийный выпуск Жигулей «второго…
