Думаете, что сравнивать Matiz и Hummer Н3 запрещено? Кто для вас это сказал? По последней мере, мы не слышали о том, что президент Рф издал указ о запрете роли в тестах таких непохожих автомобилей.
Нет, действительно, отечественные юристы намерено изучали законы и нигде не нашли ничего аналогичного. Однако, не только лишьо у нас, ну и в Соединенных Штатах, Германи либо Англии. Кроме того в Гондурасе и в стране Вануату у авто журналистов развязаны руки!
Воображаем отечественных бойцов. Hummer H3 считается самым мелким Hummer, но, данный гигант, выстроенный на той же платформе что и Шевроле Tahoe, все равно выступает в сверхтяжёлом весе. В действительности протяженность Hummer H3 не такая уж и громадная, как может показаться на 1-ый взор. От носа до хвоста у него 4782 мм. Другие эти следующие: ширина – 1989 мм, высота – 1872 мм, а снаряженная масса – 2231 кг. Движок тут бензиновый количеством 3,7 л, что выдает 244 л.с. и 328 Нм.
Мотор, кстати, не V8, как это принято на громадных «американцах». Он имеет «всего» 5 цилиндров.
Сейчас обратим внимание на легковеса Daewoo Matiz. Это не самая малая машинка в мире, но, на русских дорогах меньше Matiz вы вряд ли что-то отыщете. Обратим внимание на габариты.
Дна – 3495 мм, ширина 1495 мм, высота – 1480 мм. Снаряженная масса всего 725 кг! Движок тут также радостный – 3-цилиндровый количеством 0,8 л (52 л.с.).
Начнем. Hummer сделан в собственном фирменном стиле. Мощь, сила, злоба. Вавтомобиле находятся все эти характеристики, нас принципные для поклонников Hummer. Действительно, имеется и минусы – Hummer H3 уже не смотрится так стильно, как более большой Н2, не говоря уже о именитом Н1 (его сняли с производства). Вид Matiz потоже хорош. Еще бы, поскольку его делали спецы из итальянской студии ItalDesign. И они поработали превосходно.
Matiz, которому уже много лет, не смотрится на дороге гостем из прошедшего. И он не проиграл бы 1-ый раунд, но Не так с покон веков на отечественном рынке показалась Peugeot 107, доказавшая, что кроме того такие мелкие машинки смогут быть весьма стильными и прекрасными. Исходя из этого Hummer H3 с его грубоватым и неотесанным внешним видом, что, согласиться, нравится далеко не многим, получает так принципный для себя один балл.
Кроха атакует
Казалось, что и 2-ой раунд, где оценивался салон, Hummer H3 победит в одни ворота. Но не здесь-то было! Так как в Daewoo Matiz, не обращая внимания на его размеры, в имеется место для 4. Однако, на 2-ой последовательность кресел смогут залезть не только мелкие дети, ну и взрослые мужчны, каковые отыщут, куда деть собственные ноги! Простор?
С учетом размеров автомобиля конкретно да. Имеется кроме того багажник, не смотря на то, что его количество совсем умеренный (165 л). Но на пару-тройку громадных пакетов с продуктами тут места хватит. А ведь еще возможно сложить заднее кресло, и тогда количество багажнка вырастет до 625 л. Что касается материалов отделки салона, то тут все предсказуемо – от самой недорогой иномарки на русском рынке нельзя добиваться мягкого пластика и кожаного салона. В Matiz простенько, кроме того весьма. Но все сделано приемлимо отменно.
При , слова о качественной сборке касаются не новых автомобилей, ну и старенькых у нас в редакци на долгом тесте находится Matiz, и к его салону претензий нет, не смотря на то, что машина прошла уже 27 000 км. К тому же сидеть за рулем Matiz довольно удобно (как понятие «удобство» по большому счету применимо к автомобилям таких габаритов).
А вот от Hummer мы, согласиться, ожидали чего-то большего. Автомобиль, конечно, просторный. Но мы-то ожидали, что Hummer будет малогабаритной квартирой на колесах! Как жалко бы это не звучало, это не верно. Для собственных размеров салон Hummer H3 показался умеренным.
На заднем сиденье имеется место для коленей, но при всем этомм забираться на 2-ой последовательность некомфортно. Имеется и другие претензии. К примеру, внутренности автомобили сделаны из твёрдой пластмассы (для американских автомобилей это норма), руль регулируется лишь по углу наклона (также норма, а ведь на многих европейских легковушках «гольф-класса» уже давно руль возможно настроить ктому же по вылету).
В особенности неуверенно смотрится Hummer H3 в базисной комплектации с тканевым салоном. Не страно, что такие автомобили приобретают иногда. Практически в любое время Hummer H3 берут уже с кожаным салоном с электрорегулировками кресел, навороченной музыкальной совокупностью, кожаным рулем. Действительно, и штатная «музыка» с шестью динамиками тут кроме того весьма приличная. Но кроме того это не воспрепядствовало Daewoo Matiz нанести Hummer ответный удар.
Итак, во 2-м раунде победу присуждаем Matiz. Счет 1-1.
Жизнь против угона
Да, слету видно, что движение боя отправился не по замыслу Hummer, что сохранял надежду победить нокаутом в первом же раунде. Исходя из этого американский джип решил ударить Matiz по больному месту. По безопасности. Взаправду, Daewoo Matiz не смотрится автомобилем, талантливым спасти жизнь при ДТП.
И из-за этого кое-какие водители предпочитают брать российские «девятки-десятки», полагая, что они значительно лучше защитят при трагедии. Hummer H3, конечно, еще надёжнее. И не только поу, что он дольше и выше (в действительности это принципно). Автомобиль уже в базисной комплектации владеет 4-мя подушками безопасности, Абс а также противозаносной совокупностью.
У Matiz же ничего этого нет, однако не в базе, ну и за доплату, что весьма, весьма не хорошо.
Но по окончании для того чтобы удара Matiz сумел остаться на ногахответил Hummer. При , также собственной безопасностью. Во-1-х, краш-опробования «Авторевю» продемонстрировали, что Matiz не таковой уж и страшный, как может показаться на 1-ый взор. К тому же безопасность возможно разглядеть с другого угла. Matiz не крадут!
Его возможно совсем расслабленно оставлять во дворе дома либо на стоянке. Ну и гаишники данный автомобиль, в большинстве случаев, не останавливают, что, согласитесь, также приятно. А вот кидать Hummer где попало страшновато. Плюс к этому гаишники эту машину обожают контролировать.
Но в любом случае Hummer совсем заслуженно вырвался вперед.
Подлый движение
Но Matiz был бойцом с характером. Он решил увести Hummer в собственную родную стихию – в громадный город. Умный, возможно кроме того сообщить подлый движение. Так как в городских пробках Hummer смотрится весьма умопомрачительно.
Не смотря на то, что Hummer тут продемонстрировал себя лучше, чем от него ожидали. Чувствуется, что эта машина подготовилась к такому формированию боя. Помните, что в длину Hummer не таковой уж и большой, как может показаться на 1-ый взор.
К , эта машина кроме того меньше, чем Mercedes-бенз E-класса либо Бмв 5-серии! Ширина, действительно, у Hummer H3 чуть больше, чем у седанов Е-класса по европейской классификации, ну и она не мешает водтелю Hummer комфортно ощущать себя в городе. А вот обзорность назад тут никакая. Боковые зеркала, конечно, оказывают помощь водителю узреть, что находится с боковой стороны от автомобили, но в узкое заднее стеклышко не видно практически ничего. К примеру, в случае если Matiz подъедет позади прикасаясь к Hummer H3, то его будет просто не видно!
Так что парковаться на Н3 в городе ой как не легко.
В Matiz заморочек с обзорностью нет – машинка так малая, что водитель видит около себя стопроцентно всё. Не считая того, размеры автомобиля разрешают протискиваться в самые узкие места, парковаться в хоть какой «дырке». В общем, в историческом центре города самое то. К тому же и разгон Matiz кроме того весьма веселенький для города. Вы станете смеяться, что водитель Daewoo Matiz может на светофоре громадной Hummer, что весьма задумчиво реагирует на нажатие педали газа!
А что вы хотите, поскольку Matiz весит втрое меньше, чем Hummer H3, и его 52 «лошадок» хватает для весьма активного разгона приблизительно до 60 км/ч. Без шуток — благодаря плачущему мотору, в этом случае у водителя по большому счету появляется чувство, что он сидит в спортивной машине. Однако 3-цилиндровый мотор был ктому же весьма тяговитым – третью тут возможно расслабленно включать уже при 20 км/ч.
Что касается плавности хода на нехороших дорогах, то тут Matiz похвастать нечем. Подвеска довольно достойно справляется с малеханькими ямками, но уже средняя выбоина довольно часто ведет к пробою. К тому же 13-дюймовые диски на ямах возможно, и тогда колесо спустт.
При , обладатели Matiz молвят случаи, в то время, когда из-за ям сдувались слету по два колеса!
Водитель Hummer ям не опасается – с комфортом в этом «американце» все в порядке. Но вот маневренность не радует. Заходить на громадной скорости в повороты на Hummer H3 не хочется. Обратная сообщение низкая, машина весьма валкая. Не смотря на то, что очень пенять не будем, поскольку получать от американского джипа таких размеров отточенной маневренности довольно глупо. Тем Более что на шоссе Hummer H3 превосходно держит прямую и разрешает без напряжения ехать со скоростью 130 км/ч (стремительнее уже не очень приятно).
Но все же в городе Matiz побеждает и снова сравнивает счет. 2-2. Согласитесь, от мелкого «корейца» никто не ожидал для того чтобы яростного сопротивления американскому гиганту.
Нокаут?
Hummer сообразил, что с Matiz так просто не совладать. Исходя из этого придется «американцу» добывать из кармана собственный основной козырь – распутье. Так как в случае если Matiz создан для города, то стихия Hummer H3 находится вне асфальта. Тут он взаправду властелин, однако в случае если на камнях Н3 проигрывает своим более взрослым братьям Hummer H2 и Н1, то вот в песке либо в грязищи у Н3 имеется большое преимущество. Он легче!
И это разрешает машине еще легче заскакивать на песочные барханы (для этого, действительно, лучше предварительно приспустить колеса, увеличив тем площадь контакта с песком).
По большому счету внедорожное оружие Hummer H3 впечатляет. Стоит хотя бы сообщить про 219-миллиметровый дорожный просвет, постоянный полный привод (40% на переднюю ось и 60% на заднюю), две твёрдые блокировки дифференциалов (центрального и заднего межколесного), понижающую передачу. Все эти режимы переключаются при помощи 3-х кнопок на центральной консоли.
Плюс к у помните про е «мелочи» как замечательная металлическая рама, надежная рессорная подвеска позади и торсионная в первых рядах, грозная защита подкапотного места, громадные короткие свесы и ходы подвесок, благодаря которым возможно на горки. В конечном счете Hummer H3 с заблокированными дифференциалами и пониженной напоминает громадной танк. Машина едет весьма копотливо, но вперед! Однако, ей стопроцентно все равно, что находится перед ней. Покайф большой.
Исходя из этого не нужно удивляться, в то время, когда вы встретите в городе покрытый грязью Hummer. Это не поу, что обладатель поросенок. Легко он сейчас был на природе и не смог устоять перед жаждой проехаться по грязевой жиже. Ну и на камнях Hummer H3 со своим большим гигантскими покрышками и дорожным просветом творит чудеса, переваливая через каждые препятствия.
И это на стандартных покрышках! А вдруг приготовить Н3 для сурового распутья, то возможно по большому счету утратить чувство действительности. И Тогда прдется ну весьма продолжительно идти за трактором.
В общем, нет ничего неординарного, что обладатели Hummer еще чаще вторых «джиперов» объединяются в группы и выезжают загород. Кое-какие из их выполняют на таких покатушках все собственный свободное время. Исходя из этого, милые женщины — будьте внимательны – в случае если ваш муж приобретёт себе Hummer, то, возможно, по выходным дома вы его станете видеть иногда. Ну а в отечественном сражении все ясно.
До тех пор пока 3-2 в пользу Hummer.
Семь против одного
Думается, что Matiz уже не оправится от для того чтобы удара. Но мелкий «кореец» решил снова схитрить. В самый страшный момент, в то время, когда Hummer уже добивал его, Daewoo внес предложение поболтать о цены! И, согласитесь, Matiz имеет на это право. Так как он стоит всего 192 000 руб. за базисную комплектацию, либо $8200. А вот цена Hummer H3 переваливает за миллион. Однако намного.
Базисная версия Н3 с ступенчатой механикой и 5-тканевым «салоном» стоит 1 310 742 руб. либо $56 000, а громадная комплектация с «кожей-рожей» обойдется в 1 715 814 руб. либо $73 300. Вторыми словами вместо самого умеренного Н3 возможно забрать практически семь Daewoo Matiz! Тяжеловес, конечно, может сказать о том, что $56 000 – это ненамного больше, чем у соперников, но, семь Matiz против 1-го Hummer разрешает присудить победу вскоротечном раунде «корейцу». А ведь Matiz ктому же еще экономичнее.
Однако, речь заходит не только о бензине, ну и о цены страховк, транспортном налоге и т.д.. Ежегодная экономия окажутся в действительности весьма приличная.
Приведем числа. В случае если сложить все издержки на Matiz за год при пробеге в 20 000 км (бензин при среднем расходе 7 л на 100 км, транспортный налог, ОСАГО и КАСКО), то окажется 56 136 руб: 35 000 руб. бензин + 364 руб. транспортный налог + 2772 руб. ОСАГО и 18 000 руб.
КАСКО.
А обладатель Hummer H3 (расход около 18 л на 100 км) будет обязан заплатить уже 226 798 руб: 90 000 руб. на горючее, 12100 руб. налог, 6732 руб. ОСАГО по Москве и 117 966 руб. КАСКО (мы посчитали при доста низкой ставке 9% в год).
Решающий раунд
И вот настал самый решающий седьмой раунд. В нем будет оцениваться наслаждение от владения автомобилем. Чем может похвастать Daewoo Matiz? Пожалуй,собственной низкой ценой, малой умеренным расходом и ценой страховки горючего. Еще возможно добавить чувство эйфории, в то время, когда данный «кроха» делает на светофоре дорогие иномарки и паркуется в тех местах, куда громадные внедорожники просто не влезают.
Действительно, приобретя Matiz приготовьтесь к тому, что на дороге вас никто уважать не будет.
Hummer H3 развлекает водителя все же больше. Так как это по истине «фановый» автомобиль, что создан для радости. На распутье Н3 — настоящий властелин.
Ну и в городе машина завлекает к длявнимание. Водители будут перед вами расступаться, пропуская вперед, а девчонки с модельной наружностью с большим наслаждением захотят проехаться все таки на Hummer H3, а не на Daewoo Matiz. А это, согласитесь, грозный резон.
Исходя из этого 4-3 в пользу Hummer H3. Финальный гонг. Hummer H3 победил.
Бой был славный, правильно? Hummer H3 победил, но, для этого ему было нужно попотеть. Конечно, мы превосходно понимаем, что клиенты Hummer ни при каких обстоятельствах не будут смотреть в сторону Matiz.
Но сейчас и обладатели этих огромных американских джипов знают, что корейский кроха по сутие не таковой уж и отстой, как мот показаться на 1-ый взор.
Характеристики
Hummer H3 Daewoo Matiz 0,8 Протяженность, мм 4782 3495 Ширина, мм 1989 1495 Высота, мм 1872 1480 Колесная база, мм 2841 2340 Дорожный просвет, мм 219 140 Снаряженная масса, кг 2231 725 Количество багажника, л 835/1577 165/625 Количество мотора, см/куб 3653 796 Громадная мощность, л.с./кВт при об/мин 244/5600 52/5900 Больший крутящий момент, Нм при об/мин 328/4600 69/4600 Коробка 5-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая либо 4-ступенчатая автоматическая Громадная скорость, км/ч 158 144 Расход горючего, город/загородный цикл/смешанный цикл, л/100 км 11/13,8/18,4 5,1/6,1/7,9 Емкость топливного бака, л 87 38
// Д. Смольянов, auto.mail.ru
Случайные статьи:
Daewoo Matiz. NORD-AUTO. Матиз: Нас больше!
Статьи по теме:
-
Daewoo Matiz. НЕ МЕЛОК, ДА УДАЛ РЫНОК /Выбираем С Разумом НЕ МЕЛОК, ДА УДАЛ МАТИЗ ДЛЯ ЖИТЕЛЯ ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ ФОТО / Жора САДКОВ К мелким…
-
Крэш-тест daewoo matiz и ваз-2112. лобовая атака
КРЭШ-ТЕСТ: DAEWOO MATIZ И ВАЗ-2112. ЛОБОВАЯ АТАКА ГРОМАДНОЙ – Свидетельствует Неопасный? Один приятель, присматривая машину для жены, приостановил выбор…
-
Daewoo Matiz выпускается уже 2-ой дюжина лет — сперва в Корее, позднее в Узбекистане. Так как из-за малых размеров, бедного оснащения и простоты…
