Гусиным шагом
Шевроле NIVA 1,7 GLC
Изготовитель «Джи-Эм – АВТОВАЗ»
Год выпуска 2006
В эксплуатации «За рулем» с декабря 2006
Пробег на момент отчета 20 тыс. км
Прошлые публикации в журнальчике 2007, № 3
Реле подогрева заднего стекла от «Дэу-Нексия» автоматом разрывает цепь через 18 мин. – предохранитель больше не перегорает. Сначала закапризничала цепь подогрева боковых зеркал и заднего стекла – через 20 мин. по окончании включения перегорал предохранитель. 1-ый сбой мы посчитали случайностью, но по окончании того, как оплавился 3-ий предохранитель, перераблотали капризную цепь.
Заместо штатного реле поставили подобное, но с отключением по времени (от «Дэу-Нексии»). на данный момент по отечественным замерам цепь размыкается через 18 мин. по окончании включения – и предохранитель цел.
Уровень качества сборки в целом стало лучше, но зазор меж крышкой перчаточного коробки и панелью устройств стал приметно больше. Имеется над чем поработать! К восьмой тыще щетка начала оставлять на стекле задней двери огромные неочищенные участки. Похожая картина была и на прошлом автомобиле. Виной тому неплотное прилегание щетки к стеклу из-за прихвата оси поводка во втулке. Обстоятельство рядовая – нет смазки.
Отремонтировали узел собственными силами.
При пробеге 18 тыс. км поменяли фронтальные колодки. По левой стороне износ фрикционного материала равномерный, а по правой нет. Выяснилось, колодка весьма хорошо посиживает в раме суппорта, почему при торможении перекашивается.
Новые колодки (производства «Дафми») изготовлены аккуратненько и передвигаются вольно. Но оборотная сторона такой легкости – гулкий стук при перемещении по неровной дороге, еще раз напоминающий об исправности цилиндра.
Диски тормозов по окончании 10 тыс. км, чего начали лупить: торможение со скоростей чуток выше 100 км/ч отдается неприятной дрожью в управляющее колесо. К огорчению, уровень качества этих подробностей не стало лучше.
вибрации и Шумы коробки не изменялись. 3-я передача в коробке начала врубаться лучше, но до рационального упрочнения еще далековато. На неровной дороге обшивки дверей скрипят так, как словно бы повыскакивали пистоны их крепления, не смотря на то, что на взгляд они хорошо прилегают к дверям и не смещаются под нагрузкой.
Осмотр автомобиля на подъемнике не распознал жёстких отклонений. Зазоры фронтальных ступичных подшипников (нездоровое место «нив»!) тут в норме, управляющие шаровые опоры и наконечники без люфтов. Агрегаты коробки без следов течи, лишь малозначительное запотевание на фронтальном редукторе.
До тех пор пока обороты коленвала не превосходят 4000 об/мин, расход масла фактически незаметен, но при постоянном переходе за эту отметку растет до литра на тыщу.
Езда с повсевременно включенными ближним и габаритными фонарями светом фар требует нередкой подмены ламп: Н7 перегорают каждые три месяца, а габаритные «пятиваттки» в два раза почаще. Майская жара стала жёстким опробованием для кондюка – к огорчению, он не оправдал ожиданий. В то время, когда за бортом выше 25°С, из сопел дует мало прохладный воздушное пространство, остужая лишь мелкое место около, но далеко не весь салон.
В дилерском техцентре добавили в совокупность хладагента (утечек однако не нашли), но обстановка стопроцентно не выправилась.
В целом же «Шевроле-Нива» финиша прошедшего года оставляет приятное воспоминание, в особенности по сопоставлению с теми, что выпущены на 2 – 3 года ранее. Но почивать на лаврах собирателям и конструкторам до тех пор пока рано – клиент все разборчивей, ну и соперники не дремлют.
Случайные статьи:
гусиным шагом
Статьи по теме:
-
С 3-мя неизвестными Неотклонимый комплект из 3-х предметов регламентирован ГОСТ Р 51709-2001 (п. 4.7.15), о чем мы уже писали (ЗР, 2007, № 9 и 2005, №…
-
DODGE DURANGO Dodge Durango Полноразмерный SUV (Подвеска-универсал), как его именуют создатели, стал на 7 дюймов (177,8 мм) дольше, на 2 дюйма (50,8 мм)…
-
ВОЛЬВО-ХС90 ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ ВОЛЬВО-ХС90 Как популярны в мире авто для активного отдыха…
