На интернациональном салоне в Детройте компания Audi представила концептуальный автомобиль, о котором впервой заговорили еще 5 лет назад, в 2004 году. Этим авто стала Audi A7 (Audi Sportback Concept).
По словам производителей, популярность версии Audi А3 Sportback в 2004 году подтолкнула их к работе над созданием А7. Однако, по оценкам маркетологов компании, большей популярностью пользовалась 5-и дверная версия, что, конечно, оказало влияние на дизайн концепта. Новый автомобиль сперва спроектировали в 5-и дверном варианте.
Заднюю часть кузова удлинили на 54 мм, это разрешило добиться дополнительного комфорта в салоне и прирастить возможности изменения багажника за счет опускаемых задних сидений. Так компания позволяет понять, что в семействе Sportback отныне будут не только компактные авто.
В дизайне автомобиль отличается от собственных братьев не габаритами, ну и цельным очертанем силуэта и минимальным числом подробностей. И в первых рядах, и позади дизайнеры выделили его спортивный темперамент. Решетка Радиатора стала более узкой, а позади мещены секции из 4 диффузора и выхлопных труб.
Инновации
Одна из принципиальных изюминок автомобиля, согласно точки зрения инженеров компании, это силовая установка, которая представлена очень экономичным и экологичным движком. На машину решили установить 3,0-литровый дизельный движок TDI clean diesel мощностью 225 л. с. Он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 7 сек., а громадная скорость автомобили равна 245 км/ч.
Нужно подчернуть, что при разработкемотора инженеры компании применяли самые передовые технические ответы. Ранее всего речь заходит о совокупности определенного впрыска горючего Common Rail, совокупности рециркуляции отработавших газов и совокупности наддува. В камеры сгорания горючего установлены датчики, каковые разрешают совершенно верно регулировать процесс сгорания горючего.
Для понижения вредных выбросов до 90% применяли блок дополнительной очистки отработавших газов. В конечном счете инженерам удалось добиться истик выброса СО2, соответствующих требованиям нормы Euro 6. Расход горючего также был рекордно низким для автомобиля бизнес-класса и составил в среднем 5,9 л дизельного горючего на 100 км пути. Таких линия до сих пор получалось добиться лишь машинам с гибридной силовой установкой.
Новые идеи разработчики применили не только в силовой установке. Так, коробка взяла семь ступеней и совокупность подогрева трансмиссионного масла, по этому время работы коробки в негативных режимах существенно понижается.
Как и на моделях А4 и А5, на новом авто установили совокупность рекуперации, которая разрешает беречь энергию за счет выключения мотора на протяжении кратковременных остановок, к примеру на светофорах либо в пробках.
Интерьер автомобиля выполнен неброско. Потолок, сиденья, двери, панели устройств и багажник обтянуты кожей. На передней панели и в створках сделаны вставки из дуба.
Автомобиль взял 21-дюймовые колеса, шины с пониженным сопротивлением качению и глиняние тормозные диски, срок работы которых существенно выше простых. По уверению представителей компании, таких дисков хватает на 300 тыс. км пробега.
В то время, когда автомобиль покажется на рынке, неясно. Все Таки, согласно заявлению представителей компании, авто с новыми двигателями TDI clean diesel покажутся на западе у в феврале.
текст: Сергей Кожухар/Infox.ru
фото: AP
Случайные статьи:
- Черри фора vortex estina с 2005 управление по ремонту в цветных фото
- Лучших авто до 600 000 рублей,авто, ремонт
Технологии Субару: оппозитный двигатель.
Статьи по теме:
-
Эпоха гибридов еще не установилась
Модификации и ДВС Меньше месяца остается до открытия 1-го из громадных и зрелищных европейских автосалонов. И не смотря на то, что производители машин, в…
-
КАК Приостановить ГИБРИД? Вот какие конкретно, например, придумала компания TRW Automotive. Отметим, что экономия горючего в гибридомобилях достигается…
-
РЕНЕССАНС Германской КЛАССИКИ ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РЕНЕССАНС Германской КЛАССИКИ Последние полста лет легендарную марку Майбах и ее основоположника…
