ГАДСКАЯ СИЛА!
КРУГОМ 500
DODGE RAM SRT-10 Возможно ли скрестить барана и гадюку? Баран – по-английски «рэм», это полноразмерный пикап «Додж»; гадюка – «Вайпер», двухместный Подвескаивный супер автомобиль той же марки. Итак вот, в случае если первому поставить мотор второго, окажется именно « Додж Рэм SRT-10».
В практически всех громадных авто компаниях имеется подразделения, каковые разрабатывают экстремальные предположения автомобилей. У «Крайслера» это PVO (Performance Vehicle Operation), где готовят модели для гонок серии NASCAR, «24 часа Ле-Мана» и других. В прошедшем году из этого вышел « Додж Рэм» с силовым агрегатом и индексом как у Подвескаивного «Вайпера».
Янки чёрта V-образного десятицилиндрового мотора уяснить легко, в «неметрических» США его охарактеризовывают три фактически круглые числа: количество 505 кубических дюймов (8,3 л), мощность 506 л. с., вращающий момент 525 фунтов на фут или 712 Н.м. Движок берет не техническими изысками, а огромным рабочим количеством. Конструкция же, по европейским меркам, архаичная – по два клапана на цилиндр и умеренная удельная мощность 61 л. с./л.
Работяга пикап подвергся основательной модернизации. Из всего стада полноразмерных «рэмов» для переделки годится лишь легкий, серии «1500» с самой недлинной базой 3060 мм, однорядной кабиной и лишь в заднеприводном исполнении. Ему усилили раму (это грузовику-то!), в фронтальной подвеске поставили укороченные пружины, позади поменяли рессоры.
Конечно, показались массивные стабилизаторы поперечной стойкости и твёрдые Подвескаивные рессоры, новый карданный вал.
Одним мотором донорство Подвескакара не ограничилось, от него же и шестиступная механическая трансмиссия передач Т-56, и АBS, и тормоза. Последним забота особая – чтобы быстро приостановить две с лишком тонны железа, мчащиеся со скоростью превосходно за двести, понадобились вентилируемые диски поперечником 15 дюймов в первых рядах и 14 позади. Стандартные пикаповские колеса – как валенки спринтеру, а исходя из этого SRT-10 обули в «Пирелли-Скорпион» огромной размерности 305/40R22 на легкосплавных дисках.
Из наружных воспримет – низковато висячая юбка-спойлер, а на здоровом капоте надпись и воздухозаборник Viper Powered – «Гадская Сила»!
Безотносительная НЕПРАКТИЧНОСТЬ
В замерах на полигоне мы развили «всего» 241 км/ч. Возможно, сыграло роль отсутствие крышки на кузове, ну и 5 км динамометрической дороги не хватило. Вобщем, страшновато уже на двухстах, приходится с ювелирной точностью трудиться рулем, упреждая небольшое желание автомобиля рыскнуть в сторону – обладая аэродинамикой кирпича, летать не легко…
DODGE RAM SRT-10 На разгон до 100 км/ч против «официальных» 5,5 с лишку затратили всего 0,1 с – переключение передач не отличается высочайшей четкостью, ну и быстро функционировать длинноватым рычагом тяжело. Кстати, «дрегстерный» старт с дымом и визгом эффектен, но не действен: рядовая дорожная резина совершеннее всего трудится на самой грани пробуксовки. Но тормоза показали непревзойденный результат, недосягаемый для многих автомобилей .
Собственные наилучшие особенности заднеприводный «Рэм SRT-10» способен продемонстрировать только на сухом чистом асфальте. Необходимо вычислять, схожее ограничение не приостановит того, кто отважится выложить $80 000 за так своенравную игрушку (вдвое дороже, чем в Соединенных Штатах!). Руководя грузовиком гоночной породы, он смотрит на всех свысока.
Мчащаяся громила действует на воображение посильнее другого Подвескакара, чьи скоростные особенности всецело прогнозируемы, а цена – куда выше.
Случайные статьи:
Гадские электроды)))
Статьи по теме:
-
СИЛА — В ПРАВДЕ! РЫНОК /МУЗЫКАЛЬНЫЙ САЛОН /Маленькой ОРКЕСТРИК СИЛА — В ПРАВДЕ! УСИЛИТЕЛИ С Экономным Цветом ТЕКСТ / Миша КОЛОДОЧКИН &на данный…
-
Силой слова Рено Меган Нестандартный дизайн хэтчбека второго поколения прославился на Парижском салоне 2002 года. Годом позднее показались универсал и…
-
ЛОШАДИНЫЕ СИЛЫ В СКЛАДЧИНУ НЕСПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ СОДЕРЖАНИЕ По конструкции и применяемым материалам движки весьма унифицировали. Крышки коренных…
