ФОРД-ПУМА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовлены Дмитрием Мишей и ПОСТНИКОВЫМ Термическим
ФОРД-ПУМА
До недавнешнего времени компания Форд не имела в собственной программке компактной автомобили с кузовом купе. Но относительный фуррор Опеля-Тигра, потеснившего в Европе авто этого класса японского производства (Honda CRX, Мазда МХ-3, Тойота-Пасео), принудил фордовских инженеров также взяться за разработку схожей модели. Наряду с этим такой, которая была бы прекраснее и посильнее, чем Тигра.
Идею удалось удачно воплотить — новенькая Пума, образно говоря, была готова на более длиннющий прыжок, чем Тигра, и по своим динамическим показателям сравнялась, например, с такой машиной, как 125-сильная Honda CRX.
При весьма умеренной габаритной длине (наименее 4 м) дизайнеры смогли сделать всецело оживленный и известный кузов, в каком превосходно выслеживаются новые идеи в оформлении автомобилей уже последующего, XXI века. В этом смысле кузов Пумы, обязательно, превосходит Тигру, не смотря на то, что по вместимости они фактически схожи — оба имеют лишь два всеполноценных места (тесноватые задние сидения годятся разве что для малышей или багажа).
Шасси Пумы базируется на платформе модели Фиеста, но ходовые особенности автомобили приметно поменялись и стали соответствовать ее Подвескаивному нраву. Для этого, например, 13-дюймовые колеса поменяли на легкосплавные 15-дюймовые, обув их во всецело Подвескаивные шины размера 195/50R15.
Движок — совсем новый, семейства Зетек с изменяемыми фазами газораспределения. Это разрешило при весьма умеренном рабочем количестве в 1,7 л взять приличные 125 л. с. мощности и достаточно плавную чёрта вращающего момента — его отклонение от максимума в спектре от 1500 до 6750 об/мин не превосходит 15%.
Ниже приводятся эти модели Пума в единственной на этот сутки комплектации.
Техно черта
Движок — бензиновый с каталитическим нейтрализатором и впрыском горючего; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 4-16-1679 смз; мощность нетто — 125 л. с./92 кВт при 6300 об/мин; громаднейший вращающий момент — 157 Н м при 4500 об/мин. Коробка — механическая 5-ступенчатая. Кузов — 2+2-местный 3-дверный хэтчбек несущего типа; сборка — переднеприводная с поперечно размещенным силовым агрегатом; база — 2446 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 3984х1674х1344 мм; оснащенная масса — 1040 кг; полная масса — 1400 кг; громаднейшая скорость — 203 ниссан/микра ниссан микро; время разгона с места до 100 км/ч — 9,2 с; расход горючего в условных муниципальном и загородном европейских ездовых циклах — 9,7 и 6,1 л/100 км соответственно.
Случайные статьи:
Форд Пума 1.4 = FORD PUMA 1.6
Статьи по теме:
-
ФОРД-ЭСКЕЙП В МИРЕ МОТОРОВ ФОРД-ЭСКЕЙП Форд Escape За последние четыре года количество реализованных в Соединенных Штатах и Канаде вседорожников так…
-
ФОРД-ТОРУС В МИРЕ МОТОРОВ ФОРД-ТОРУС В прошедшем году показалась новенькая модель 1-го из более фаворитных американских машин — Форда-Торус ….
-
ФОРД-ИКСКЕШН ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовили Миша ГЗОВСКИЙ, Дмитрий ПОСТНИКОВ. ФОРД-ИКСКЕШН Форд Excursion Похоже, простая любовь…
