Если вы попали в яму, наехали на решетку, провалились в лючок
Сперва необходимо знать: повреждение автомобиля от попадания на разного рода выпуклости – это дорожно-транПодвесканое происшествие, не смотря на то, что сотрудники ГИБДД довольно часто упрямо настаивают на оборотном, довольно часто кроме того отказываясь выезжать на место происшествия. Им возможно процитировать ч. 2 закона«О безопасности дорожного перемещения», где прямо обозначено, что дорожнотранПодвесканое происшествие – событие, появившееся в ходе перемещения по дороге транПодвесканого средства и с его ролью, при котором погибли или ранены Разное, повреждены транПодвесканые средства, сооружения, грузы либо причинен второй вещественный вред. Так как автомобиль в ходе перемещения по дороге взял повреждения и они тянут на вещественный вред, этот факт есть конкретно ДТП и накладывает на всех его участников определенную ответственность.
Очередной момент, что полезно знать. В каждом территориальном подразделении Государственной автоинспекции предусмотрена особенная должность – инспектор состояния дорог, что обязан наблюдать за всем, что касается ям, луж, фонарей, символов и светофоров. Как направляться, только бог ведает больше о сложившейся на дороге обстановки, чем гаишники.
Потому обращаться в ГИБДД – обязательно! Но сначала водителю, как причастному к ДТП лицу, необходимо выполнить возложенные на него обязанности (п. 2.5 Правил дорожного перемещения) – приостановить транПодвесканое средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. По окончании чего позвонить в ГИБДД и записать адреса и фамилии свидетелей.
Не нужно забывать и о страховой компании, в случае если автомобиль застрахован от вреда, – неотклонимым, зависимо от критерий договора, может стать вызов на место аварийного комиссара.
Больше аварий, вред по которым страховые компании должны восполнить по Закону об ОСАГО, происходит из-за состояния средств и отвратительного свойства дорог регулирования дорожным перемещением. И страховщиков это, конечно, напрягает. Потому страховая компания – ваш союзник в отыскивании виноватого в этом ДТП.
Так как повреждения взяты в итоге попадания в дорожные «неровности», главный акцент необходимо сделать на фиксацию конкретно данной «неровности» (ее размеров, формы, размещения и проч.). Тут подходят все средства, и их должно быть как возможно больше – фотовидеосъемка, роль очевидцев (с целью этого возможно позвонить приятелям или родственникам, чтобы они приехали на место, сами удостоверились в событиях происшествия и имели возможность позднее выступить очевидцами).
Самое основное – установить размеры ямы, в которую попал автомобиль, поскольку конкретно от ее размеров зависит соответствие ГОСТу, нарушение которого и возможно основанием возложения вины за случившееся на компанию, занимающуюся обслуживанием данного участка дороги.
При фиксации обстановки сотрудниками ГИБДД необходимо внимательно изучить все документы, составленные ими и предлагаемые на подпись, обратив повышенное внимание на описание повреждений и состояния дороги, купленных автомобилем. По другому вам тут же припишут нарушение ПДД, несоблюдение скоростного режима и т.п.
Закон «О безопасности дорожного перемещения» говорит, что ответственность страны выше, чем ответственность гражданина. Это указывает, что трибунал сперва обязан разглядывать вину дорожных работ, а уже позднее водителя. И первичной есть вина дорожников, не справившихся, например, с гололедом, а не водителя, что типо не учел дорожных критерий. Но у нас, к огорчению, все наоборот.
Вот и выходит, что виновником схожих ДТП довольно часто становятся водители.
Необходимо разобраться и с тем, кому предъявлять претензии по поводу ненадлежащего свойства дороги. Узнать определенную компанию, которая обязана наблюдать за состоянием дорожного полотна на участке ДТП, возможно у того самого особого сотрудника ГИБДД.
Позже необходимо оценить «тяжесть» купленных автомобилем повреждений. Для этого необходимо обратиться в всякую оценочную компанию, занимающуюся данным видом деятельности (в текущее время с этим заморочек нет – схожих организаций большое количество). На осмотр покоробленного автомобиля нелишне будет пригласить представителей той организации, что обслуживает дорогу, дабы отнять у них способности ссылаться на осмотр автомобиля в их отсутствие.
По окончании получения отчета об оценке и установления четкой суммы вреда направляться составить письменную претензию в дорожную компанию – не смотря на то, что закон и не требует неотклонимого досудебного урегулирования данного спора, принятие подготовительных упрочнений по его разрешению постоянно расценивается трибуналом в пользу истца, не считая того, нельзя исключать, что по окончании получения грамотной и обоснованной претензии с вразумительным расчетом вреда дорожники согласятся добровольно компенсировать вред (и такие случаи известны, не смотря на то, что бывают они в большинстве случаев при не весьма значимом его размере).
В случае если дорожники отрешаются возмещать вред, вам ровная дорога в трибунал. При появления заморочек с подтверждением причинной связи меж попаданием автомобиля в яму или колдобину и получением им повреждений может потребоваться соответственная экспертиза. Затраты по ее проведению, равно как и издержки на оценку, эвакуацию автомобиля, кроме этого на роль в деле представителя, трибунал возьмёт с ответчиков.
Случайные статьи:
Подборка — Канализационные катапульты #1 (Люк подбросил)
Статьи по теме:
-
Что делать если вы попали в катастрофу
Как обожал сказать узнаваемый пилот Карлсон: «Самообладание, только спокойствие». В итоге, ну с кем не бывает! Основное – не поддавайтесь на провокации…
-
Попали в дтп из за неудовлетворительного состояния дороги – идите в трибунал за компенсацией
Уральские правозащитники инструктируют автолюбителей о том, как добиться возмещения вреда, полученного в ДТП из-за плохого состояния дороги. Как поведал…
-
В случае если ПОВРЕЖДЕН НЕ В ДТП МЫ И АВТОМОБИЛЬ /ПРАВОЗАЩИТА В случае если ПОВРЕЖДЕН НЕ В ДТП РУБРИКУ ВЕДЕТ ПОМОЩНИК ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ Компании…
