«ДЖИ-ЭМ»: в Россию новым курсом
Ричард Вэгонир, президент концерна «General Motors» . …Вдова всю жизнь предназначила воспитанию 3-х отпрыской. Вырастила их, смогла дать хорошее образование. Прошло время, сыновья разъехались, превосходно устроились и неизменно с признательностью вспоминали мама. К юбилею любой решил ей сделать хороший презент. Старший подарил громадной дом, средний – роскошный «Кадиллак».
А младший, не забывая, что мама обожала просматривать библию, но с возрастом стала страшнее созидать, отправил дорогого говорящего попугая, знавшего назубок все Писание. Стоило лишь сказать начало строфы – птица тут же гладко проговаривала всю. Через некое количество дней любой из отпрыской взял благодарственное письмо.
«Благодарю огромное для тебя за презент, – писала она старшему. – У меня ни при каких обстоятельствах не было такового красивого дома! Для жизни мне нужна всего одна малая комнатка, а убирать приходится целый дом, но я признательна для тебя, что ты не забываешь о собственной старенькой мамы…»
«Благодарю для тебя за роскошный автомобиль, – писала она среднему. – Действительно, я уже ветха и не смогу его водить, а транПодвесканый налог все равно нужно будет платить, но как питают зависть к мне соседи, в то время, когда лицезреют стоящий у моего дома лимузин!»
«Огромное для тебя благодарю, любимый мой отпрыск, – писала она младшему, – что ты не забываешь, как я обожаю курятину. Отправленная тобой курочка была весьма нежной и смачной!»
И по окончании чего вы уверяете, что сможете знать, чего хочет отечественный потребитель?
Притчу поведал президент концерна «General Motors» Ричард Вэгонир.
«General Motors» сейчас переживает не наилучшие времена, о чем отечественный читатель знает. Реализации на простых рынках (сперва, южноамериканском) падают, вырастают затраты… 2005-й концерн окончил с рекордными убытками в 10 миллиардов. долл., и лишь в IV квартале 2006-го в первоначальный раз за долгое время обозначилась прибыль фактически в 1 миллиардов. долл.!
Это – результат нового курса авто компании № 1, что, в частности, нацелен на особое внимание к многообещающим рынкам сбыта, включая и русский.
– Мы не достаточно занимались созданием и разработкой машин в низшем ценовом секторе, – сказал 1-ый вице-президент «Джи-Эм» Роберт Лутц, – но фуррор «Шевроле-Ланос» на русском и украинском рынках принудил нас задуматься. Несмотря на то что реализации вырастают, данный автомобиль по дизайну и конструкции уже не удовлетворяет всем сегодняшним требованиям. Потому сейчас мы займемся созданием современного экономного автомобиля и будем предлагать его в практически всех государствах, в том числе и в Российской Федерации, по цене 8–10 тыс. долл.
Данный разговор происходил сперва марта в Женеве, а уже среди месяца глава евро отделения «Джи-Эм» Карл-Петер Форстер заявил: принято решение прирастить мощность строящегося в Российской Федерации под Санкт-Петербургом завода с 40 до 100 тыщ автомобилей в год! Ожидается, что предприятие получит в конце 2008 – начале 2009 года. Более того, ранее тут планировали выпуск джипа «Шевроле-Каптива», а сейчас идет обращение о некоем новеньком автомобиле гольф-класса.
Возможно, именно о многообещающем «народном» автомобиле? Слова Лутца опять подтвердил вице-президент «Джи-Эм» по Азиатскому региону Ник Рилли. Он проговорился, что компания специально для развивающихся рынков Индии, Китая и Рф разрабатывает микролитражные авто (по цене 7–8 тыс. долл.) и компакт-класс (от 9 тыс. долл.).
Но это еще не все анонсы от «Джи-Эм», касающиеся Рф. На том же автомобильном салоне я стал очевидцем такой сцены: глава «Джи-Эм–СНГ» Уоррен Браун показывал начальнику группы АВТОВАЗ Владимиру Артякову… «Опель-Корса». Открывал двери, капот, багажник, что-то разъяснял… Необходимо вычислять, не просто для ублажения любопытства автовладельца Артякова.
Достаточно не так долго осталось ждать нашлось разъяснение: по неким данным, управление СП «Джи-Эм–АВТОВАЗ» вспоминает над расширением модельного последовательности, поскольку заводу по силам около 100 тыс. автомобилей в год, а делает он чуток больше 50 тыс. – такой уж спрос на «нивы» и «вивы». Непорядок! По словам вице-президента по производству «Джи-Эм–Европа» Джеральда Джонсона, модельный последовательность для СП пока не выяснен, но не исключен перенос ко мне какой-нибудь автомобили из создаваемых в Европе (!).
…Наша страна на данный момент 5-ый по количеству рынок сбыта «Джи-Эм» в Европе: в 2006 году у нас реализовано 132 тыс. автомобилей. Не весьма впечатляет на неспециализированном фоне («General Motors» всего реализовал около 9 млн. штук), но вот динамика роста – раз в год фактически в два раза! Под стать этому и замыслы концерна – уже через два-три года на 3-х площадках (в Калининграде, Санкт-Петербурге, Тольятти) собирать более 300 тыс. автомобилей!
Похоже, на фоне стагнации в Америке концерн планирует стать № 1 в Российской Федерации…
Случайные статьи:
\
Статьи по теме:
-
Все новые вседорожники столичного автомобильного салона 2008
Столичный автосалон в текущем году продемонстрировал, что способен прогрессировать. На презентациях возможно было узреть не только принципных управляющих…
-
Возвращение итальянцев в россию
Возвращение итальянцев в Россию Но эти славные действия – в прошедшем; последние годы ФИАТ скоро терял собственную долю рынка кроме того у себя на…
-
К новенькому году — новые сборники!
К Новенькому ГОДУ — НОВЫЕ Сборники! КНИЖНАЯ ПОЛКА К Новенькому ГОДУ — НОВЫЕ Сборники! Издательство За рулем преподнесло к Новенькому году очередной…
