ДУМА, НЕ ГОНИ Лошадок!
Животрепещуще
Энциклопедия грузовиков
ДУМА, НЕ ГОНИ Лошадок!
Автовладельцы умеряют аппетиты правительства.
Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ
ВСЕ ВЫШЕ,
И ВЫШЕ, И ВЫШЕ…
Правительство желает собрать по максимуму и со злобой наказать того, кто не платит. Граждане, не не смотря на то, что собственного банкротства, укрывают доходы в тень. Искать упрятанные средства — дело трудоемкое, сложное, и исходя из этого муниципальная машина часто терпит поражение от находчивых плательщиков налогов.
Но имеется такие сборы, от которых никакие ухищрения не выручают. Вот, например, налог с хозяев транПодвесканых средств. Он не находится в зависимости от размера доходов гражданина. И к тому же без него технический осмотр не пройдешь. Ясно, что у государственныхы служащих появляется соблазн повсевременно данный сбор наращивать — автолюбитель-то в любом случае заплатит! Логика металлическая. Возможно ли ей чего-нибудть противопоставить?
Разрешают ли отечественные законы увеличивать ставку налога на хозяев транПодвесканых средств до бесконечности?
В марте мэрия и горсовет Москвы вышли на тропу войны, предложив муниципальный думе принять ударный закон Об повышении ставок налога в дорожные фонды. История этого законопроекта, а правильнее, той борьбы, что около него развернулась, достаточно показательна и будет нужна всем тем, в чьих регионах власти по каким-то суждениям захочут повторить столичный демарш.
ВОЗМУЩЕНИЕ В ФОРМЕ СВЕТОПРЕДСТАВЛЕНИЯ
Создатель законопроекта — правительство столицы. Сущность предложения правительства: прирастить налог на хозяев транПодвесканых средств в три раза (сначало закон планировалось ввести с 1 апреля)! Кстати, в случае если ассоциировать с 1998 годом в сравнимых стоимостях, москвичи бы взяли увеличение этого налога в семь с половиной раз!
Столичные автовладельцы решили ответить смело и дерзко. В мэрию подали заявку на митинг — уличное шествие. По замыслу публичного перемещения Автосолидарность (идеолога демонстрации), колонна из 150 автомобилей должна была собраться на Воробьевых горах и двинуться к Столичной муниципальный думе.
В том месте тормознуть и выразить возмущение весов общим гудением и светопредставлением (с мигающими фонарями).
Правовое управление мэрии дало письменный ответ, суть которого таковой: в самом деле, статья 31 Конституции РФ признает право людей на мирные митинги, шествия и пикеты. Но проезд колонны возмущенных автовладельцев осложнит компанию перемещения и ущемит права и легитимные интересы людей, пользующихся в местах проведения акции наземным пассажирским транПодвескаом. Так что демонстрацию не разрешили.
СТУДЕНТЫ
ЗАКОНЫ ЗНАЮТ
Шествие не произошло, но активисты Автосолидарности все таки приехали на Воробьевы горы и собрали 216 автографов под обращением к депутатам. С ними дали согласие повстречаться глава Московской думой В. его заместитель и Платонов А.Крутов. Автовладельцы передали им воззвание с автографами в поддержку отмены законопроекта и юридическую справку, подтверждающую беззаконность повышения налога.
О том, как прошла беседа, ведает ее участник Виктор Пономарев.
— Сначала нас кроме того не приняли без шуток: мол, знаем, как со студентами сказать… Но вот перебежали к делу. Господин Крутов продемонстрировал нам таблицу с некоторыми данными о среднечасовой зарплатев столице. И растолковал, что москвичи стали больше получать, свидетельствует, пора поднять и налог.
Я же напомнил собеседнику, что в Российской Федерации действует законО дорожных фондах в Русской Федерации, где сообщено, что налог возможно повышен только на ту величину, на которую рост отечественной заработной платы опереждает рост цен на продукты. Согласно данным Москомстата, это 3%. Вот, прошу вас, вам ориентир.
Но правильного ответа не услышал…
НАМ ДОРОГИ ЭТИ ТРИ ПРОЦЕНТА
Выходит, общение Автосолидарности и правительства завершилось на … символе вопроса? Больше активисты с парламентариями не виделись. Но все таки, к эйфории столичных автовладельцев, 1 апреля закон в силу не вступил. Его приняли во 2-м чтении только в последних числахМая. Наряду с этим ставка налога с лошадиной силы все-же поменялась. Действительно, она была увеличена для машин мощностью наименее 100 л. с. в 1,5 раза, а для более массивных — в 2,5 раза.
Победа? Компромисс?
— Как данный закон вступит в силу, подадим в трибунал и потребуем его отмены, — гласит Виктор Пономарев. — Мы не разрешим наращивать налог больше чем на три процента. Или пускай изменяют законО дорожных фондах.
* * *
Выходит — депутаты не пекутся о благе собственных избирателей, а, наоборот, лоббируют интересы мэрии. Сходу отметим — это совсем не гласит о качестве парламентариев, а просто говорит о расторопности столичного правительства. Чтобы депутаты действовали в отечественную, хозяев, пользу, мы также должны на их оказывать влияние, вторыми словами биться за неприкосновенность собственных кошельков.
Это не легко и не по привычке — до тех пор пока! Но, как лицезреем, уже появляются Разное, талантливые растрачивать на это время и свои силы. Возможно активисты найдутся и в других регионах.
Так как никому не охото быть дойной коровой.
К выходу этого номера закон уже обязан функционировать (обещано, что он вступит в силу с 1 августа). Его опротестование столичными автовладельцами также должно начаться. ЗР воспримет конкретное роль в суде.
Полагаем, опыт борьбы с безграничными аппетитами властей пригодится автолюбителям всей страны.
Случайные статьи:
Валерий Агафонов \
Статьи по теме:
-
НЕ ГОНИ Лошадок! КЛУБ Автовладельцев ЛИКБЕЗ ДЛЯ ОТМОРОЗКОВ НЕ ГОНИ Лошадок! Приспособил к моему VAZ 21053 карбюратор Солекс , а расход все равно больше,…
-
УНТЕР-ОФИЦЕРСКАЯ ДУМА Необыкновенное РЯДОМ УНТЕР-ОФИЦЕРСКАЯ ДУМА КАК ДЕПУТАТЫ, ОБРАТИВШИСЬ К ПРЕЗИДЕНТУ,САМИ СЕБЯ ВЫСЕКЛИ ТЕКСТ / Лена ВАРШАВСКАЯ Вот это…
-
Дума в мае воспримет президентские поправки запрещающие управление тс при наличии алкоголя в крови
»Автолюбителям возможно лишь дать совет воздержаться от потребления газировки, кваса а также кефира перед тем как сесть за руль». Как докладывает…
