Диагноз
HONDA GL1800 Gold Wing, люкс-турер В то время, когда в первоначальный раз поездил на чужом Gold Wing, он меня, наподобие, не задел. Но внезапно я заметил за собой, что правдой и верой прослуживший мне несколько лет FireBlade закончил казаться безукоризненным байком. А совместно с тем увеличивалась белая как снег зависть к «голдоводам». В итоге «фаер» я поменял на «голду».
Совместно с байком я заполучил кучу пылесос и «долгов», высасывающий Энциклопедия грузовиков, поскольку Gold Wing нельзя не тюнинговать, а усовершенствование этого аппарата стоит недешево.
Еще одна статья роста затрат – топливные аппетиты автомобили. «Голда» «пуляет» лучше другого Подвескабайка, а в режиме оживленных больших скоростей и разгонов расход горючего в городе за 15 л. на «сотню».
Уровень качества звука в штатной аудиосистеме, на мое восприятие, оставляло желать наилучшего – потратился и на звукотюнинг. И это еще не все. Регулировка ветрового стекла по высоте делается руками водителя: нужно отпустить зажимы стекла, выдвинуть его на подходящую высоту, закрыть зажимы. Полный маразм! А ведь это люкс-турер!
Но в случае если с расходом горючего было нужно согласиться и реже открывать газ, то с 2-мя вторыми недочётами провозился всю зимнюю пору.
Меня задавали вопросы: для чего слез со Подвескабайка? Отвечаю, что «фаер» – Подвескабайк обыденный, «голда» – Подвескабайк большой. И в случае если необычная динамика разгона разъясняется громадной кубатурой мотора – фактически два литра в 6 цилиндрах, то как производитель достигнул того, что машина владеет филигранной маневренностью кроме того на черепашьей скорости в пробках, растолковать тяжело.
Достояние блестящих накладок сопоставимо с роскошью столового серебра На громадной скорости при перемещении по прямой данный «корабль» весьма устойчив. Но без особых упрочнений на нем и «поиграешь в шашки» в автопотоке. Переключаешься иногда: мотор по-тепловозному тянет во всем спектре рабочих оборотов – от 800 до 6500 об/мин, наряду с этим на отметке тахометра 3500 об/мин «живет» веселенький подхват.
Кроме того с полной загрузкой кофров байк от одной подножки до второй. Ну и на протяжении вечерних прострелов по городу с приятелями-Подвескабайкерами я совсем не чувствовал себя чужим – некие из старенькых «пластмассовых» друзей назвали мою обновку «летающий диван». Лишь они посиживают в «ракообразной» позе и борются с ветром, а я как белый как снег человек – в комфортном кресле, и ни ветер, ни мороз мне нипочем.
Но поражает не только только чумовая тяга мотора. Время от времени выключаешь аудиосистему, крутанешь ручку газа, и на ускорении наслаждаешься звуком выброса – глубочайшим басистым рыком. Благородство этого саунда сравнишь, пожалуй, лишь со звуком 7-литрового Шевроле Corvette выпуска середины 60-х.
Мне достался байк в комплектации без Abs. К работе комбинированной тормозной совокупности было нужно недолго, но привыкать.
Очередное его явное преимущество при езде по городу чувствуещь в авто потоке. Включаешь поворотник – и можешь кроме того не держать под контролем, что происходит около – тебя пропустит хоть «Волга», хоть тонированный «Гелентваген». Авто междурядье почему-либо перед тобою расширяется раза в полтораѕ Пищу, слушаю утренние анонсы, совокупность RDS на экране пишет, где появились пробки, и я их объезжаю. Комфортно, линия побери!
И быстро: время в пути от дома до работы что на GL1800, что на «фаере» – идиентично.
Случайные статьи:
Диагноз: Истощенный
Статьи по теме:
-
Компрессометры диагноз диагносту
Состояние мотора способен оценить простой компрессометр. Но как вменяем он сам? Дюжина более всераспространенных устройств оценивал Алексей…
-
МАРШРУТНИК СТАВИТ РЫНКИ и ДИАГНОЗ КОМПАНИИ /Вам И ВАШЕЙ Автомобили МАРШРУТНИК СТАВИТ ДИАГНОЗ ТЕКСТ / ВАДИМ КРЮЧКОВ Курское ОАО Счетмаш модернизировало…
-
ОРУДИЯ Далекого БОЯ фото из архива редакции Ассоциируй И ВЫБИРАЙ: ЛЮКС-ТУРЕРЫ Тут до боли не достаточно игроков . Тому имеется обстоятельство, и имя ей -…
