ДЕРЖИМ… Воздушное пространство
КЛУБ Автовладельцев
ЭКОНОМИМ
ДЕРЖИМ… Воздушное пространство
Казалось бы, безнадёжно сломанный вентиль камеры возможно вернуть, обойдясь без приобретения новейшей.
Антон УТКИН
Срок судьбы камеры авто колеса — понятие весьма неизвестное. Иногда она помогает годами, переживая несколько покрышку, — это в случае если обладатель наблюдает за давлением и не перегружает машину. Второй случай: беззаботный обладатель довольно часто выезжает на полуспущенных шинах: камера перегревается, протирается и дает трещинкы, в противном случае и совсем провернется на ободе, оторвав вентиль.
Поделом разгильдяю — пускай берёт новейшую.
Бывают и горе-экономисты, откладывающие до последнего подмену лысых шин, дескать, летом возможно и на таких, а поближе к зиме куплю новые… В итоге — нередкие проколы и в итоге камеру, усеянную заплатками, приходится выкидывать — 100 рублей как не бывало. Кстати, легкие и эластичные камеры корейского производства хороши лишь для осмотрительных хозяев — из-за узких стен их практически невозможно завулканизировать.
Но иногда выбрасывают и совсем целые, без единой заплаты, камеры — вентиль не держит давление, а подкачивать колесо каждое утро кому охота. Пробы подобрать второй золотник в большинстве случаев безрезультативны: ни один не заворачивается до упора в коническое гнездо — заклинивает в резьбе. Другие мастера на все руки прогоняют замятую резьбу в вентиле метчиком М5 и… совсем портят камеру.
Дело в том, что во всех вентилях (и не только только авто) применяют особую резьбу интернационального эталона. Она принципно невзаимозаменяема с обычной метрической, отличаясь профилем, зазором по среднему поперечнику, а основное — шагом. На вентилях он лишь дюймовый. В автомобиляхприменяют две резьбы: V5 — для золотников и V8 — для колпачков вентилей камерных и бескамерных шин.
Размеры приведены в таблице.
на данный момент ясно, что, прогнав внутреннюю резьбу обыденным метчиком М5х0,8, мы увеличим ход на 0,095 мм от номинального, частично срезав витки старенькой резьбы, затем завернуть золотник окажется максимум на один виток. То же самое происходит, в то время, когда умелец раздобудет вторую мелкую плашку М8х0,75 и начнет править резьбу вентиля под колпачок — отличие шагов 0,044 мм не оставляет никаких шансов на фуррор.
Что все-таки делать? Решение нашлось — дотянуться (хотя бы на время) особенный инструмент. К примеру, такой, как на фото, — крестообразный ключик английской компании PCL. Им возможно почистить и внешную и внутреннюю резьбы вентиля, наряду с этим кроме того не снимая колесо с автомобили. Жалко, что о его существовании не подозревают на придорожных пт шиномонтажа.
А на приличных станциях чинить вентиль не станут — заберут с клиента рублей сто-двести за перемонтаж с подменой камеры или бескамерного вентиля. Меж тем в магазинах проф инструмента такая нужная резьбочистка стоит всего 1,5 бакса…
Вентиль камеры: 1 — стержень золотника; 2 — резьбовая головка; 3 — втулка; 4 — уплотнитель втулки; 5 — верхняя чашечка; 6 — уплотнительное кольцо золотника; 7 — нижняя чашечка; 8 — корпус вентиля; 9 — пружина золотника; 10 — направляющая чашечка; 11 — обрезиненный кожух.
Особенная ВЕНТИЛЬНАЯ РЕЗЬБА
Обозначение Ход Внешний поперечник
между- ГОСТ число нитей мм болта гайки
народное на дюйм
V5 СпВ-5 36 0,705 5,2-5,05 5,31-5,46
V8 СпВ-8 32 0,794 7,75-7,59 7,86-8,02
Случайные статьи:
Держим мяч в воздухе
Статьи по теме:
-
Воздух либо азот развенчание легенд
Имеется ли необходимость заменять воздушное пространство азотом, тратить на это время и дополнительные средства? И по большому счету — будут ли заметны…
-
Торговцы воздуха Брат, — гласит он, — прими мой сердечный привет! Не тебя ли я лицезрел на юге Миссури прошедшим летом, в то время, когда ты занимался…
-
Столкновение с воздухом аэродинамика автомобиля
Существует масса различных способов заставить автомобиль ехать стремительнее — поднять мощность мотора, залить бензин с более большим октановым числом,…
