Делать журнальчик так любопытно!
От мыслях до тиража
В редакции «За рулем» трудится 42 человека. Средний возраст служащих — 38,5 года. Каждомесячный их продукт для сдачи в типографию — журнальчик количеством 220-250 страничек (не считая рекламы).
Это 90-105 статей.
Возможно сообщить, все, что появляется в журнальчике, начинается с идеи. Не достаточно кто из сегодняшних создателей трудился в ЗР в русские времена, но мы дружно снимаем шапки перед коллективом тех лет. Российский автопром «выдавал» в наилучшем случае одну-две модели в пятилетку, на презентации импортных автомобилей русских журналистов не кликали, огромное количество экономических и соц тем были, по существу, закрытыми… Но отечественные сотрудники ухитрялись ежемесячно издавать наинтереснейший пользующийся популярностью журнальчик!
Сейчас мыслях и тем около более чем достаточно. Лишь поспевай за происхождением новых моделей везде в мире, организуй сравнительные опробования, обнаружь в их изюминку, а вдогонку — готовь обзоры новинок современной техники. Автопром в Российской Федерации и за границей неизменно в движении: новые фабрики, альянсы, соглашения — ничего не потерять из виду! И вдобавок тенденции рынка, дилерские новации. Ну и, конечно, дорожное перемещение, Законодательство, пробеги, путешествия, автоПодвеска и тюнинг. Море тем!
Результатом месяца напряженной работы всей редакции (а этому предшествовал как минимум месяц предварительной) делается виртуальный (электрический) номер «За рулем». Его в виде файлов PDF отправляют в печать — в типографию за три тыщи км.
Скреплено печатью
Компаний, готовых производить журнальчик приличного количества (350-500 страничек) тиражом 550-580 тыщ ежемесячно, в Российской Федерации до тех пор пока нет, ну и в Европе совсем мало. «За рулем» печатается в Италии — в Турине, в одном из огромнейших европейских комбинатов ILTE.
Странички журнальчика поступают ко мне в виде файлов; методом электронно-механического гравирования текст (и изображение иллюстрации) переносят на печатные цилиндры. Изготовка этих цилиндров — цепь сложных операций, включая химические, в ходе которых на металлическую болванку цилиндра наносят съемное покрытие — бронзовую рубаху (слой для гравирования изображения). Это кое-чем припоминает штамповку в авто производстве — процесс дорогостоящий и потому удачный лишь при громадных количествах выпуска.
Печать поочередно происходит в 4 секциях автомобили, каждая из которых причиняет одну из основных красок (желтоватая, голубая, пурпуровая, чёрная), а их четкое наложение друг на друга дает возможность приобрести хоть какой колер радуги.
Бумажное полотно разрезают на ленты — их складывают в тетради количеством до 132 страничек. В брошюровочном цехе тетради комплектуют, склеивают, подрезают. Из нескольких тетрадей и выходит в итоге журнальчик.
Через Альпы, Карпаты и… таможню
…Громадной грузовик с логотипом «Совтрансавто» подъезжает длинноватым бортом к открытым воротам складского ангара. Дальнобойщик чуть успевает расчехлить кузов, как автопогрузчикуже подсовывает «руки» под первую палету со свежайшим номером «За рулем». Машина задержалась, времени на разгрузку в обрез -склад будет трудиться фактически всю ночь.
Обстоятельство задержки — стачка дорожников в Италии, отстаивающих право ранее уходить на пенсию. Она пришлась именно на те деньки, в то время, когда русский караван поднимался под загрузку в туринской типографии.
— Из-за данной стачки растерял двое дней! — пеняет водитель «Мерседеса» Миша Хоменков. — В большинстве случаев дорога занимает дней шесть-семь, а в этот раз — все восемь. Добирался через Словению, Венгрию, въехал на Украину через пограничный пост в Чопе, а русского границу пересекал недалеко от Белгорода. К потерянному времени на итальянских автобанах добавились громадные очереди на переходах.
— Простоял восемь часов! — продолжает Миша. -Но под Новый год на границе у нас неизменно такие «хвосты». Все стараются ввезти до праздничков побольше продукта. Кто ширпотреб, кто технику, кто продукты, а мне 2-ой год попорядку достался 1-ый номер «За рулем».
Миша — дальнобойщик с огромным стажем. Колесит по Европе с 1980 года — пришел в «Совтрансавто» сходу по окончании армии.
— В то время, когда везешь «За рулем» и гаишники, и таможенники требуют подарить номер! — так водитель оценивает специфику груза. — Я уж не говорю, что журнальчики куда приятнее и надёжнее, чем скоропортящийся продукт. 20 одна тонна груза ведет себя «нормально» — не двигается, не перекатывается, не опасается неровностей русских дорог. Не смотря на то, что как читатель «За рулем» я, конечно, осознаю: журнальчик должен быть доставлен как возможно стремительнее — свежайшим! Приложив все возможные усилия старался доехать в самый раз.
В Европе же не сэкономишь на сне — особенный прибор держит под контролем рабочее время, а рулить возможно менее 8 часов в сутки — такие тут строгости!
Чтобы журнальчик в самый раз попал к подписчикам и в магазины, отдуваться в конечном счете приходится работникам склада «За рулем».
Вячеслав Осипов трудится тут уже 5-ый год.
— Тираж привозят в 18-20 фурах. Зависимо от толщины каждого номера это 23-25 «кубиков» — палет, заполненных журнальчиками, — ведает Вячеслав, умело манипулируя рычагами «Ниссана». Автопогрузчик с веселеньким жужжанием подцепляет полозьями очередной «кубик» и умело забрасывает его на вершину.
Мы разговариваем в главном на ходу — в высвобожденной для приема тиража части ангара быстро вырастает стенки из упакованных изданий.
— Отдыхать не придется, — пеняет Вячеслав, — фактически через пара часов покажется 1-ый «клиент» из тех, кто конфискует тираж и развозит по торговым точкам.
Журнальчики громоздятся все выше и выше. 1-ый «Мерседес» уехал мин. пятнадцать вспять, а в декабрьской мгле уже сигналит фонарями последующий грузовик — ДАФ. Преодолев Альпы, Карпаты и все границы, караван «За рулем» подтягивается на разгрузку…
Сообщено — произведено
Потом журнальчик отчаливает в путешествие по Рф. Часть тиража расползается по подписке. Во времена, в то время, когда многие издания оставались совсем без подписчиков, ЗР их сохранил: у него — более 100 тыщ неизменных! Наряду с этим многие избрали возможность приобретать журнальчик на дом довольно недавно и подписываются по-современному, через Веб.
Солидная же часть тиража продается в розницу — свежайшие номера с нетерпением ожидают в Москве и на Камчатке, в Владивостоке и Мурманске — везде.
…А 1-ый экземпляр первого номера журнальчика за 2008 год мы решили доставить тому самому читателю из Чебоксар Алексею Харитонову, что попросил поведать, как делается «За рулем». Сообщено — произведено: распаковали первую пачку, и верхний экземпляр из нее с нашим провождающим уехал вечерним поездом за 600 км от Москвы.
На отечественный взгляд, Харитонов — всецело подписчик и обычный читатель. Ему 31 год, ЗР просматривал с юношества (выписывал папа). По окончании армии, в то время, когда начал жить раздельно, подписывался сам.
При встрече Андрей поведал, что трудится на стройке и не сетует: платят прекрасно, а под обязательство отработать в компании 10 лет взял новейшую просторную «двушку». Для него это принципиально — супруга Надежда ожидает второго малыша. Действительно, чтобы обставить квартиру, было нужно реализовать старенькый автомобиль — «копейку», но в замыслах на текущий год приобретение в долг нового.
До тех пор пока решают, на чем приостановить выбор: главные претенденты — «Лада» 10-го семейства и «Рено-Логан».
— Я участвую во всех акциях ЗР, заполняю все анкеты, — поведал Алексей. — Мне это любопытно, да таким макаром, меж иным, легче понять, какой конкретно автомобиль нужен отечественной семье. Быть может, когда-нибудь что-то да побежу-я так как удачливый…
Возможно… Как показывает отечественный компьютер, Алексей за последние семь лет заполнил и отправил 39 анкет! Пока не победил, но так как все еще в первых рядах. А отечественный журнальчик уже победил, раз у него имеется подписчики и такие читатели!
Случайные статьи:
Ералаш №275 \
Статьи по теме:
-
Что делать если вы приобрели краденый автомобиль
Вы заполучили автомобиль. Он был краденый. Проводить юридическую диагностику перед приобретением автомобиля нужно. Но кроме того такая проверка не имеет…
-
Gps-круиз от htc выиграл журнальчик «за рулем»
GPS-круиз от HTC победил журнальчик «За рулем» Партнерами игры выступили Микрософт, МТС и Центр навигационных разработок Навител Навигатор . Мероприятие…
-
Журнальчик За рулем побил рекорд двадцатилетней давности, добравшись от Москвы до Лиссабона за 43 часа (ВИДЕО и ФОТО) БЛАГОДАРИМ ВСЕХ, КТО ПЕРЕЖИВАЛ ЗА…
