Цивильный ЗАПАД
По словам риэлторов, активная продажа садовых участков на Раменском, Воскресенском и Коломенском направлениях отмечалась уже в конце прошедшего сезона. Сейчас же москвичи прощаются с дачными участками в Егорьевском и Наро-Фоминском районах, где выяснено наибольшее число зарезервированных под дорогу территорий. По всей видимости, дачников не весьма воодушевляют возможности развития Подмосковья, каковые будущая ЦКАД делает все настоящее.
На деньках правительство Столичной области приняло распоряжение «Об утверждении схемы территориального планирования Столичной области – основных положений градостроительного развития». Объем финансирования по нему превысил 60 млн. баксов.
Как отметил 1-ый помощник примьер-министра Столичной области Александр Горностаев, «реализация схемы территориального планирования разрешит не только только поменять градостроительный и социально-экономический вектор развития Подмосковья от центростремительного к Москве повдоль федеральных автотрасс к формированию центральной части области в районе ЦКАД, да и предоставит возможность резервировать «коридоры» под строительство других видов и новых автодорог внеуличного транПодвескаа, к примеру трамвая или легкого метро». Где конкретно просторы Подмосковья начнут бороздить уходящие из столицы трамваи, пока отечественной редакции не ясно. Но западный участок ЦКАД смотрится уже полностью рельефно.
Рузское поле
Юго-западный сектор ЦКАД мы прошли ход за шагом в № 23 (50) ГЗР, остановившись на скрещении с Минским шоссе. Тут планируется громадная развязка. Что конечно, в случае если учитывать нынешнюю загруженность федеральной автострады «Беларусь».
Итак, двигаемся от предполагаемого скрещения дорог на северо-запад рядом с ЛЭП-110 кВ в полутора километрах западнее ее скрещения со Смоленским направлением МЖД.
Потом 1800 м по прямой на север по Тучковскому лесничеству Рузского лесхоза. Автострада состоится в полутора километрах западнее границы деревни Сухарево Старорузского сельского окрестность Рузского района.
Равномерно поворачиваем на северо-восток до скрещения дороги Звенигород — Колюбакино —Нестерово (на неких картах числится как Нестерево) и жд ветки, ведущей к Моревскому карьеру от Смоленского направления МЖД, северо-восточного направления придерживаемся и чуток потом, еще километра полтора. А позже снова берем западнее, проходя по восточной границе квартала 6-го Тучковского лесничества в 200 м южнее ручья Яковлевка.
Потом 2,2 км по лесу меж кварталами Тучковского лесничества. Затем чуток севернее меж кварталами 5, 6, 10, 11 примыкающего Чепелевского лесничества.
Последующий отрезок – на северо-восток до авто дороги, идущей от шоссе Москва – Рига через Онуфриево – Орехи – Колюбакино. ЦКАД пройдет юго-восточнее деревни Орехи Барынинского сельского окрестность Рузского района и пересечется с названной выше дорогой на расстоянии 350 м юго-восточнее ее поворота на северо-запад. Конечно, с постройкой транПодвесканой развязки.
Из этого лесом на северо-запад по Глубоковскому лесничеству до реки Малиновки.
Держимся этого курса, пока снова не пересечем дорогу М9 Онуфриево – Орехи – Колюбакино в 600 м северо-восточнее моста через реку Малиновку. Тут также по замыслу транПодвесканая развязка.
И снова ЦКАД идет на северо-запад до скрещения с дорогой, идущей от вышеупомянутой, в Барынино и Ваюхино, на расстоянии 600 м юго-западнее их примыкания.
на данный момент на северо-восток до ЛЭП-110 кВ, на границе Озернинского рыбопитомника в 450 м восточнее деревни Барынино Барынинского сельского окрестность Рузского района.
Лесами по прямой на северо-восток меж кварталами Никольского лесничества Озернинского ГЛОХ. Эта странноватая сокращение осталась еще с русских времен, значит Национальное лесоохотничье хозяйство. К слову, Озернинское ГЛОХ – это одно из немногих, если не единственное место на мелком удалении от Москвы, где разрешена охота на водоплавающих.
Сохраняя северо-восточный вектор, мы попадаем на середину водохранилища. Практически, это и не водохранилище кроме того, а карьеры, бывшие торфоразработки, затопленныеи соединяющиеся протоками с речкой Озерна. Тут ЦКАД пройдет на расстоянии 1350 м западнее границы поселка Брикет Никольского сельского окрестность Рузского района.
Из этого– до перекрестка проселочной дороги, ведущей от деревни Мамошино, и Столичного огромного кольца (МБК) – «Громадной дороги».
Дальше все весьма легко: ЦКАД идет повдоль МБК на северо-восток до точки, расположенной на расстоянии 750 м от примыкания к ней авто дороги МБК — Рождественно. На скрещении дорог предусматривается транПодвесканая развязка.
Истринский отрезок
Мелкий наклон на северо-запад до федеральной автострады М9 «Балтия». На расстоянии 1200 м западнее ее скрещения с дорогой, идущей от МБК в обход села Новопетровское, деревни Кучи Новопетровского сельского окрестность Истринского района.
Снова на северо-восток до точки, расположенной на скрещении ЛЭП-35 кВ и границы 63-го квартала Октябрьского лесничества Истринского лесокомбината. Дальше автострада пройдет юго-восточнее деревни Надеждино, в 350 м севернее перекрестка МБК с дорогой, ведущей от Надеждино, и дорогой-обходом села Новопетровское и деревни Кучи (на этом перекрестке он завершается).
На северо-восток до точки, расположенной на оси дороги, ведущей от МБК через Пречистое Новопетровского сельского окрестность Истринского района в Чудцево в 1,1 км юго-восточнее примыкания ее к дороге МБК – начало обхода деревни Пречистое. Из этого – до точки на автодороге МБК – Тиликтино – Кузнецово (последнее уже в Клинском районе) в 150 м северо-восточнее ее примыкания ее к МБК.
Клин в Клин
Перемещение на северо-восток продолжается до МБК – отыщем точку на расстоянии 2800 м северо-восточнее скрещения А108 с рекой Нудоль. И снова на северо-восток – до второй реки, Вельги, на расстоянии 750 м северо-западнее ее скрещения с МБК.
От Вельги – к Теплухе, последующий ориентир тут, в 650 м северо-западнее впадения Теплухи в реку Катыш.
Не меняя направления, движемся к точке, расположенной на оси дороги МБК — Троицкое — Белозерки в 500 м северо-восточнее деревни Михайловское Малеевского сельского окрестность Клинского района. Подразумевается, что конкретно тут ЦКАД пересечется с будущей скоростной автомагистралью Москва – СанктПетербург. Солидная транПодвесканая развязка, кроме этого резерв почвы с каждой стороны автострад – условие необходимое.
Но земли под участок ЦКАД, создаваемый за счет дороги Москва — Петербург, отводятся по итогам проектирования скоростной магистрали.
Скрещение 2-ух несуществующих автострад необходимо переварить, потому на этом громадном транПодвесканом узле мы, пожалуй, и остановимся. А продолжим в одном из последующих номеров ГЗР. Смотрите за отечественными публикациями.
Случайные статьи:
СБУ затримала голову цивільного корпусу \
Статьи по теме:
-
В то время, когда отправляешься в путешествие по отечественным дорогам, лучше быть во всеоружии – знать, где смогут подстерегать всякие неожиданности, к…
-
На западе подушки безопасности у российских иконки
Такие вот мы духовные. Кроме того гаишники, взяв штраф , отпускают восвояси: всевышний в помощь! А священники Заповеди для водителей составили особые….
-
Координаты ЦКАД Заканчивается разработка проекта Центральной кольцевой авто дороги (ЦКАД). По сообщениям важных лиц, на местности 13 муниципальных…
