ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ЛЖЕДМИТРИИ
ПОДДЕЛЬНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ФЕНОКС
В то время, когда в тормозную совокупность автомобиля просачивается некондиционное изделие, поведение автомобили смело можно считать непредсказуемым. Среди более красивых объектов для подделок — изделия германской компании Фенокс (FENOX Automotive Components). Создаваемые под ее эгидой белорусские эксплуатация и Ремонт имеют огромное количество двойников, производимых подпольными шарашками.
Компания предлагает гидроцилиндры 4 разных марок (Премиум, Фаворит, Оптимал и Классик), но особым вниманием кустарей пользуется серия Классик, рассчитанная на ограниченного и бедного потребителя. В главном идет обращение о вазовских подробностях, не смотря на то, что подобные изделия выполняются и для ГАЗа, и для москвичей.
Липовые цилиндры появляются на свет различными методами — на прилавки попадают как восстановленные бэушные изделия, так и копии, сделанные из отбракованных или краденых девайсов. Чтобы отличить подлинные феноксы от лжедмитриев, предлагаем ознакомиться с фото 1-5.
Справедливости для напомним, что до недавнешнего времени Фенокс создавал некие цилиндры для русских машин без надписи FENOX на корпусе — ее подменяли символы АВ или молния. Не считая того, мелкую часть собственной продукции компания поставляет по просьбе клиента без упаковки, но это относится в главном автосервиса и иных оптовых потребителей.
И вдобавок одним показателем настоящего изделия есть выбитая ударным способом дата производства — на задних тормозных цилиндрах ее наносят около штуцера. Две 1-ые числа из 3-х обозначают номер семь дней (от 1 до 52), а 3-я (от 0 до 9) — последнюю цифру года выпуска.
А тем, кому не охото разбираться в отечественных многоцветных стрелочках, как в большинстве случаев остается одно — обходить за три версты несерьезные магазины…
1. Железная отливка оригинала имеет малую шероховатость и обязательно содержит четкую надпись FENOX. сушка и Расцветка выполняются на автоматической полосы, что снабжает равномерное противокоррозионное покрытие корпуса. Боковые поверхности бобышки вазовских цилиндров не обрабатываются резцом: подходящая точность обеспечена литьем.
На металлические поршни нанесено покрытие чёрного цвета.
2. Корпуса подделок, в большинстве случаев, с многочисленными царапинами, поскольку за ранее зачищаются от ржавчины. Для расцветки часто употребляется дешёвая краска, липнущая к рукам. Однако время от времени заодно закрашивают и обработанные поверхности. В случае если расцветку ведут прямо по ржавчине, покрытие выходит неровное, бугорчатое. Боковая часть бобышки может иметь следы токарной обработки.
Поршни — желтоватого или белого как снег цвета.
3. Поддельный штуцер в большинстве случаев значительно меньше настоящего — вазовский имеет длину 30 мм. На его широком шестиграннике сняты фаски, а уплотняющая часть — коническая, без усечения. Коротышку в большинстве случаев изготавливают из мягенького металла, а с его узеньких граней срываются кроме того особенные ключи.
Логично, что подделка изнашивается весьма быстро.
4. Верные пыльники феноксов изготавливают на своем производстве из особой резины. Они толстые, ровненькие, блестящие, с цифровым кодом и чёткими надписями. Поддельные цилиндры в большинстве случаев содержат пыльники, сделанные на изношенных формах из обычной резины, — они матовые, с неровной поверхностью.
Иногда на их стоит нечеткое клеймо неизвестного производителя.
5. Комментарий несложен: вверху — упаковка с новым дизайном, понизу — устаревшая. Вобщем, подделка иногда продается вообщем в нагом виде .
Красноватым цветом обозначены показатели подделки, зеленоватым — верные элементы.
Случайные статьи:
История России | Смутное время | Лжедмитрий I (часть 1)
Статьи по теме:
-
Одурачили КОМПАНИИ И РЫНКИ /ПОДДЕЛКА Одурачили ПЛАГИАТОРЫ ПОЛЮБИЛИ ЭЛРИНГ ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ 1-ый оборонительный предел, что ставит производитель,…
-
ЦИЛИНДР, Что Разорвался РЫНОК ЭКСПЕРТИЗА ЦИЛИНДР, Что Разорвался Диагностику фронтальных тормозных цилиндров для вазовской классики захотелось закончить…
-
Кому доверить фирме либо себе?
КОМУ ДОВЕРИТЬ КОМПАНИИ Или Себе? КЛУБ Автовладельцев КОМУ ДОВЕРИТЬ КОМПАНИИ Или Себе? Движок иномарки — агрегат весьма надежный, но достаточно непростой….
