Мы сделали вывод, что отечественному читателю небезынтересно будет определить точку зрения избалованных германским автопромом испытателей.
Некое время тому назад германские производители машин здорово испугались появления на рынке супербюджетного Dacia Logan (у нас продается как Рено Logan). Уж как его лишь ни обзывали, как ни переворачивали на ровном месте, пробуя доказать: «дешево превосходно не бывает». Но же время лечит, Dacia оставили в покое, убедившись, что ничем особым она соперникам не угрожает – их автосалоны не пустеют, очереди за «логанами» не выстраиваются.
Разумеется, дело тут в громадной степени в складе разума – автомобиль принято разглядывать не только как транспортное средство, ну и как знак удачлвости. А какая уж для европейца удачливость, если не смог скопить больше 7200 евро!
Итак, нездоровая ксенофобия уступила место здоровому любопытству и потому, как в Германии показалась отечественная «Калина», журналисты популярного издания AutoBild тут же устроили ей парный тест с Logan — за что, дескать, русские берут лишние 790 евро?
Мы сделали вывод, что отечественному читателю небезынтересно будет определить точку зрения избалованных германским автопромом испытателей. Итак, откроем 44 номер AutoBild…
Моделью 1118 «Калина» русские пробуют забрать реванш в Германии, где они уже практически пропали. В текущем году было реализовано156 Lada, кроме того Ferrari заполучили в два раза больше. Собственной демпинговой ценой «Калина» пробует соперничать с Logan, что разошелся в текущем году уже в 4250 экземплярах.
В отличие от Lada у него нет усилителя руля, центрального замка и электростеклоподъемников, но имеется Abs.
Кое-какие отыщут в округлом виде «Калины» черты ветхого Опель Корса либо Seat Cordoba. Вобщем, Logan — также не красивый мужчина, но угловатые формы снабжают больше простора в салоне. Мы были поражены уровнем отделки русской автомобили. С одной стороны, в ней разит, как на комбинате «Красный Октябрь», тумблеры шатаются, а панели кажутся вручную пригнанными по месту.
Иначе, моторный отсек — совсем незапятнанный и защищен от попадания грязищи, багажник заботливо устлан текстильным покрытием, в то время как у Logan багаж трется об голый металл и острые края.
Базисный движок Logan количеством 1,4 л трудится тише и спокойней, чем ВАЗовский 1,6-литровый восьмиклапанник. Тот, не смотря на то, что и посильнее на 6 сил, но оставляет «Калину» при старте позади Logan. Но на пятой передаче тянет заметно лучше.
Жаль, что по окончании 3500 об/мин он ревет, как голодный медведь, и дальше раскручивается весьма нехотя.
На ходу Lada виляет и качается, словно бы бы перебрала водки. Сервоусилитель практически не дает обратной связи: колеса игровой приставки имеют, думается, больше контакта с дорогой. Но настоящий криминал начинается при торможении: «Калина» поднимается через 59,4 м! Это – каменный век автомобилизации и смертельно страшно, как седоков, так и всех окружающих! Красная карточка для «Калины».
Ее нельзя выпускать на отечественные дороги, разве что попросить как возможно стремительнее возвратиться на завод.
Logan мешает сначала тяжёлый руль без усилителя, но это лучше, чем потому чток у «Калины». Он также не блещет тормозами, но 41,4 м — это стопроцентно приемлемо. В том месте, где он уже тормознул, «Калина» еще мчалась на скорости 55 км/ч.
А едет «Логан» на голову лучше – не совсем, конечно, но миролюбиво.
В Итоге рутинно сконструированный Logan опередил более современную Lada, взяв 384 балла против 346. У «Калины» имеется пара сильных сторон, но ничего больше — тут не окажет помощь кроме того умеренная цена. Тормоза – по большому счету не предлог для дискуссий с ВАЗом: он обязан или срочно оснастить «Калину» новой тормозной совокупностью и Abs, или убрать ее с отечественного рынка!
Такая вот точка зрения у отечественных западных сотрудников. Честно сообщить, со многим не легко не дать согласие. Запах в салоне, вялый руль, не сильный тормоза – все это мы отметили и в отечественных тестах. А вот эффективность Abs на Logan заставляет задуматься.
О том, из-за чего это в Россию машина поставляется без данной подходящей и нужной совокупности. Ну и в «Калине» хорошо бы вместо ЭУРа поставить Abs, цена приблизительно однообразная, а полезности больше!
И еще: вероятнее для теста ли забраны новые авто, прямо «с завода». А отечественные автомобили,показывают опыт, обожают обкатку. По окончании движок и нея тянет лучше, и кривые колодки прирабатываются…
(с) Авто издание За рулем
Случайные статьи:
Лада в Германии / Lada in Deutschland
Статьи по теме:
-
Lada 110, lada kalina. 1-ая производная
Lada 110, Lada Kalina. 1-ая производная Но в сегодняшнем году эта традиция возможно нарушена. Нет, не волнуйтесь, зарплата не подскочит до хотимого…
-
Zaz chance, lada kalina продается славянский шкаф
Господству в продажах русских машин на отечественном рынке угрожает выходец из Украины. Угрожает?.. Поединок ЗАЗ «Лада-и» хэтчбеков «Калина-Шанс»…
-
Блиц-тест lada samara, lada kalina турнир 4 дверей
Блиц-тест Lada Samara, Lada Kalina: Турнир 4 дверей Бойцы уже на ринге! В светло синий углу готовится к схватке умелый боксер по имени «Лада-Самара». В…
