ЦЕНЫ. КТО ЖЕ «СОБСТВЕННЫЙ», А КТО «ЧУЖОЙ»?
ЧТО У НАС
Сначала о главных новостях русских дилеров. С конца октября они начали обширно реализовывать авто семейства «Лада-110» c движком 1,6 литра. У последних новые индексы: «Лада-21101» – автомобиль с 8-клапанным движком 1,6 л; «Лада-21104» – автомобиль с 16-клапанным движком 1,6 л. Универсалы именуются так: «Лада-21112» (1,6 л, 8 клапанов), «Лада-21114» (1,6 л, 16 клапанов).
Хэтчбеки – соответственно «Лада-21121» и «Лада-21124». Молвят, возврата к старенькому «движку» не будет.
Происхождение новых, более массивных силовых агрегатов – это здорово! Но пока цена новинок в среднем на 7–8 тыс. руб. выше, чем простых машин «10-го» семейства с 1,5-литровым движком. К примеру, 1,6-литровый автомобиль с 8-клапанным мотором в Тольятти возможно купить за 224–235 тыс. руб., 16-клапанный хэтчбек стоит уже 228–238, а универсал – 230–250 тыщ (зависимо от комплектации).
Снятые с производства, но пока имеющиеся в продаже «десятки» со «ветхим» 1,5-литровым движком намного дешевле, но такая отличие вряд ли длительно сохранится.
Новость номер два: в салонах дилеров показались 3-х дверные хэтчбеки переделанного семейства «Самара-2» – «Лада-2113», каковые пришли на замену «восьмерке». До тех пор пока цены на эти автомобили запредельные. На волне ажиотажа дилеры требуют за «несложную» «тринадцатую» модель от 190 до 208 тыс. рублей – это намного дороже 5-и дверного хэтчбека «Лада-2114» (188– 195 тыс.).
По замыслу АвтоВАЗ давал слово выпустить до нового года около 4 тыс. новых машин данной модели, а в последующем – уже 10 тыщ. Так что возможно представить, что к Январю цены на «тринадцатую» начнут понижаться и сравняются со ценой «четырнадцатой», а позже и совсем станут ниже, как было со старенькыми «девяткой» и «восьмёркой».
Партнер АвтоВАЗа – Ижевский автомобильный завод, наверное, в первоначальный раз столкнулся с мелким до тех пор пока перепроизводством – сперва ноября на площадках дилеров, по неким сведениям, скопилось до 20 тыс. непроданных машин. Чтобы исправить обстановку, сначала уменьшили на час рабочие смены, а с 27 октября на 21 день совсем приостановили основной сборочный сборочный поток.
Действительно, на предприятии уверяют, что ничего страшного в этом нет – мол, остановки сборочного потока случались и ранее из-за сезонных колебаний спроса. Потому в замыслах завода повышение цен на продукцию как минимум до конца этого года не намечается (последнее повышение прошло летом этого года).
Ижевское предприятие позиционирует собственную продукцию как «народный автомобиль» и старается удержать цены на самом низком для Рф уровне – от 118 тыс. за VAZ 2106 и от 140 тыс. руб. за Izh 2126. В текущем году на «Иж-Авто» собираются собрать 100–110 тыщ машин: добрая половина – модели ИЖ, добрая половина – ВАЗа.
ЧТО У Их
Сегоднящая осень полна приятными сюрпризами. К примеру, «Рольф Холдинг», официальный дистрибьютор «Мицубиси моторс» в Российской Федерации, заявил о понижении цен на самую пользующуюся популярностью модель «Лансер». Цена базовой автомобили в комплектации Invite с движком 1,3 л на данный момент начинается с 14 490 долл. (на 500 долл. меньше, чем ранее).
Поменялись цены и на другие версии, к примеру 1,6 Invite с «автоматом» на данный момент стоит от 16 650 долл., а 2,0 Intense с механической трансмиссией – 20 тыс.
Внезапно снизились в цене «народные» «дэу» из Узбекистана – «обнажённый» «Матиз» стоит на данный момент 6300 долл. (за кондюк и гидроусилитель доплата 1400 долл.). За совсем «пустую» «Нексию» с 8-клапанным мотором требуют всего 8 тыс. долл. (как за «десятку» в схожей комплектации!), а превосходно оборудованная «узбечка» обойдется в 9800–10 000 долл.
На фоне понижения цен на массовые модели весьма неожиданно стало происхождение дорогих, «люксовых» вариантов. Дилеры «УзДэу» на данный момент предлагают «Нексию EXL» (11 500 долл.) и «Матиз EXL» (9 тыс.) – с отделкой салона под кожу, электронным лючком, парктроником, литыми дисками и т.д. Каково!
Согласно данным отечественных аналитиков, за 9 месяцев этого года иномарки в среднем снизились в цене фактически на 400 баксов, а российские авто за тот же период подорожали примерно на 1000 долл. Возможно, конечно, найти массу разъяснений этому с позиций обеих сторон, лишь неясно – кто же у нас «собственный», а кто – «чужой»?
Случайные статьи:
Project Argo — Гайд №5 (методы распознавания \
Статьи по теме:
-
Новости, ПРЕДЛОЖЕНИЯ, ЦЕНЫ Победитель ЛАДЫ-ФАВОРИТ Столичный дилер АвтоВАЗа компания Лада-Фаворит предоставляет скидки на сервис машин, которыми…
-
Цены на старые иномарки будут расти
Интерес к вторичному рынку со стороны автовладельцев без шуток сказался на стоимостях на старенькые авто. Как растолковывает председатель совета…
-
Наилучшие предновогодние цены на иномарки 2008 2009
Лучшие предновогодние цены на иномарки В авто отрасли в большинстве случаев начался предновогодний сезон распродаж. Практически все производители…
