Автоновости

Автомобильные новости на Рен клуб

Добро пожаловать!

Автомобильные новости на Рен клуб – это постоянно обновляющийся кладезь информации о том, что происходит в автомобильном мире.

Июль-15-15

Без карты и компаса

в Авто новости

Без карты и компаса

Без компаса и карты

Пара интернациональных консорциумов хлопочут о своевременном пополнении инфы о дорожной сети и придорожной инфраструктуре на электрических картах. Современные авто навигационные совокупности способны приобретать по УКВ (в формате RDS) и показывать данные о пробках или средней скорости перемещения на автомагистралях.

Благодаря стремительному техническому прогрессу европейцы, обитатели страны восходящего солнца и америкосы имеют возможность заставить навигатор проложить маршрут в объезд платных дорог, по самому недлинному маршруту или по самому резвому. Современные устройства запрограммированы таким макаром, что приемник сам заблаговременно предотвратит обладателя о приближении подходящего поворота, даст подсказку ближний магазин или бензоколонку. Комфорт стопроцентный.

Но нам — как обидно бы это не звучало – труднодоступный!

В Российской Федерации штатская спутниковая навигация развита слабо. Основное препятствие на пути к ее широкому распространению не столько наибольшая цена оборудования, сколько отсутствие официальных карт громадного масштаба. Россиянин, приобретший GPS-приемник, заметит на дисплее прибора картину, до боли привычную по пачке «Беломора»: заместо дорог одни направления, а города с популяцией меньше 100 тыщ проигнорированы.

Полезность от такового прибора разве что туристу или охотнику. К огорчению, подробные карты местности в Российской Федерации как и раньше сохраняються в тайне из стратегических суждений. Энтузиасты спутниковой навигации, столкнувшись с такой неувязкой, управляются сами: сканируют и переводят бумажные карты в электрический вид, привязывают их к местности и записывают в память GPS-приемников – продолжительная, тщательная работа.

Очередной барьер для роста популярности авто навигационных совокупностей в Российской Федерации – законодательный запрет на привязку объектов к местности. Меж тем без четких координат развязок, АЗС и строений невозможно проложить маршрут. на данный момент в недрах русского картографического общества зреют конфигурации, каковые дадут замечательнейший толчок формированию штатской навигации.

На восточном фронте грядут перемены

Итак, лед стронулся: картографии начала и Федеральная служба геодезии реализацию программки сотворения цифровых карт, созданных для открытого применения. Разумеется, скрытые фабрики на картах обозначены не будут, и об этом позаботится Военно-топографическое управление Генштаба. Перед тем, как выпустить карты в продажу, их опять «зачистит» региональная инспекция геодезического надзора.

на данный момент готовы карты Столичной, Рязанской, Ярославской, Костромской и Смоленской областей, Республик Чечня и Мордовия масштаба 1:25000. Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Ставропольский и Краснодарский края продаются в мельчайшем масштабе: 1:50000. Тем временем русские партнеры производителя навигаторов Garmin и Роскартография интенсивно трудятся над созданием электрических карт для GPS-приемников Garmin.

Уже возможно купить карты неких регионов в этом формате. Как сообщил Валерий Скрылев, представитель компании «Навиком» — русского дистрибьютора Garmin – на последующем шаге карты обогатятся дополнительной информацией: о бензоколонках, кафе, автосервисах. Тогда же покажется и такая принципиальная функция, как маршрутизация. Так русские торговцы оборудования Garmin рассчитывают подхлестнуть собственные реализации. Разумеется, сперва благодаря автолюбителям.

В случае если с расчетом самого недлинного пути заморочек уже не появится, то данные о самом скором пути до тех пор пока нужно будет подождать. Собрать такой количество информации о средней скорости перемещения автотранПодвескаа в масштабах всей страны обозримой перспективе невозможно. До тех пор пока такая информация существует лишь по неким столичным магистралям.

GPS-оборудование для автолюбителя

Механизм работы GPS-приемников схож, все приемники в состоянии вычислить координаты, основываясь на сигналах от спутников. Основное различие меж ними – в многофункциональных свойствах. Цена самого дешевенького приемника около 4000 руб. Автолюбителю такой не подойдет: так как легко знать собственные координаты ему не достаточно. Не все навигаторы принимают сигнал спутника из салона, потому наличие разъема для выносной антенны приветствуется.

Не выходить же всегда из автомобиля! Еще одна необходимая функция – это возможность загрузки карт. Она подразумевает наличие достаточного количества внутренней памяти или разъема для подключения картриджа наружной памяти. Разумеется, размер экрана обязан превосходить размер спичечного коробка, чтобы на нем возможно было что-либо разглядеть.

К примеру, модель Street Pilot III Plus может рассчитывать время в пути и на стоянке, запоминать наивысшую и среднюю скорость и, само собой разумеется, питается от бортовой сети. Street Pilot 2610 не считая широкого комплекта функций обустроен огромным цветным экраном. Хороший выбор для автолюбителя, в случае если тот готов раскошелиться на 30 тыщ руб.

Второе направление в GPS-навигации – это самый дешевенький приемник, присоединенный к компу. При таком варианте чёрта самого приемника перестают быть значительными – ему остается лишь вычислять координаты, а остальным займется компьютер. Как обидно бы это не звучало, возить с собой компьютер, даже в том случае, если это ноутбук, захотит не каждый. Но это решение делается элегантным, в случае если применять карманный компьютер (КПК).

Компания Garmin внесла предложение готовое ответ – это iQue 3600. Совокупность является КПК под управлением ОС PalmOS со интегрированным GPS-приемником. В память компьютера возможно занести карту Столичной области и Москвы или другого региона, которая будет отображаться на цветном экране.

Стандартные программки разрешают просматривать данные о пройденном расстоянии, средней и громаднейшей скорости – в общем, делает все то, что может хоть какой солидный GPS-навигатор. К примеру, голосом дает подсказку куда ехать. У нас в стране такой прибор стоит около 20 тысяч рублей.

Последовательность русских компаний предлагают похожие наборы, складывающиеся из КПК, подключаемого GPS-карт и приёмника. Совокупность «Сатурн» стоит от 25 тыщ руб., «Пилот-Навигатор» — от 28 тыщ руб., «Ариадна» – от 31 тыщи. Эти совокупности весьма похожи. Главным преимуществом такового решения есть универсальность: КПК, входящий в состав набора, возможно поменять на другой. При с iQue это невозможно. «Пилот-Навигатор», «Сатурн» и «Ариадна» употребляют наружные GPS-приемники, подключаемые кабелем.

У iQue антенна интегрированная, но она всецело совладевает и снутри салона. Главный довод в пользу iQue – доступность с конца года карт всей местности Рф.

Возможно испытать сделать такую совокупность самому. Для этого необходимо подобрать КПК и купить антенну. Подходящий карманный компьютер с цветным экраном будет стоить от 6000 руб., а GPS-антенна – около 1500 тыс.

Русские разработчики ПО сделали последовательность картографических программ для спутниковой навигации и электрические карты. Они уже вовсю продаются и стоят в среднем за 1200-1300 руб. Основное – не получать от такой самоделки весьма многого: недорогой КПК будет «подтормаживать», дешёвая антенна терять сигнал, а программки иногда «зависать».

Как это было

Спутниковая навигационная совокупность NAVISTAR-GPS или легко GPS (Global Positioning System, Глобальная совокупность определения координат) была сотворена США для потребностей Минобороны. 1-ый спутник был запущен на орбиту в феврале 1978 года, и по сей день их число образовывает 24. Спутники объединены в неспециализированную сеть с наземными станциями слежения.

1-ое время совокупность была дешева штатским юзерам в ограниченном режиме: руководство США намерено вводили погрешность, снижавшую точность определения координат до нескольких 10-ов метров. Это ограничение было снято совсем недавно. GPS-приемник, применяя сигнал нескольких спутников, рассчитывает расстояние до каждого из их, сопоставляет данные и вычисляет координаты.

Для долготы и определения широты необходимо взять сигналы с 3-х спутников, а для определения высоты над уровнем моря – с 4. Срок работы спутников образовывает около 10 лет, потому группировку необходимо довольно часто пополнять.

Подобная система спутниковой навигации (ГЛОНАСС) существует и в Российской Федерации. 1-ый спутник данной совокупности был запущен в первой половине 80-ых годов XX века, а в первой половине 90-ых годов двадцатого века ГЛОНАСС была сдана в эксплуатацию. Русский совокупность отличается от GPS более защищенностью и высочайшей точностью. К огорчению, на данный момент ГЛОНАСС не досчитывается нескольких спутников нужных для простой, бесперебойной работы. Наша страна планирует стопроцентно вернуть работоспособность совокупности к 2006 году.

Меж тем европейцы решили обзавестись независящей от США совокупностью спутниковой навигации, которая будет именоваться Galileo. Ее пуск намечен на 2008 год. «Росавиакосмос» не исключает объединения в будущем Galileo и ГЛОНАСС в единую совокупность а также ведет на данную тему переговоры.

Кому это необходимо

Идеи спутниковой навигации весьма пришлись по нраву транПодвесканым компаниям: для их принципиально держать под контролем транПодвесканые потоки, наблюдать, чтобы водители не занимались халтурой и не отклонялись от маршрута. Эти совокупности, известные как трекинговые, содержат в себе «тёмный ящик», в каком сохраняется информация о маршруте, скорости и простое в пути. Прекрасно пошли навигаторы и в сфере публичного транПодвескаа.

В Англии, например, пассажиры смогут узнать, сколько осталось ожидать автобуса посредством SMS. С автовладельцами все наподобие и без того светло: никто не начнёт отрешаться от такового подспорья, как спутниковый навигатор.

Некие идут потом и превращают спутниковую навигацию в хобби. Обладатели джипов довольно часто планируют, чтобы посоревноваться в мастерстве GPS-ориентирования. Перед стартом участники приобретают список с координатами контрольных точек, каковые им предстоит объехать. Одолевает тот, кто первым отметится в подходящих местах. Несколько лет вспять к нам с Запада пришло второе пристижное развлечение, в каком не бывает победивших или проигравших – это «геокешинг» — поиск замаскированных «тайников».

По выходным мужчины и женщины берут собственные GPS-приемники, садятся в автомобили и движутся за город обнаружить «схроны» или создавать новые. Четкие координаты, примерное описание «тайника» и его содержимого возможно найти в вебе на особой странице. В большинстве случаев в скрытый влагонепроницаемый контейнер кладут блокнотики, другие финтифлюшки и карандаши. Разыскав «тайник», направляться забрать для себя его содержимое, а назад положить что-то равноценное.

Вечерком возможно повытрепываться фуррорами, похвалить создателя за успешный выбор места.

Случайные статьи:

Ориентирование по карте и компасу. Подробная инструкция.


Статьи по теме:

«
»
Подписка RSS Автоновости