БЕНТЛИ АРНАЖ РЭД ЛЕЙБЛ
В МИРЕ МОТОРОВ
БЕНТЛИ АРНАЖ РЭД ЛЕЙБЛ
Bentley Arnage RED LABEL
Материалы рубрики подготовил Миша ГЗОВСКИЙ
С авто маркой Бентли всегда ассоциируется роскошь и достояние, аристократизм, верность британским традициям. Конечно, компания всячески пытается крепить стиль марки для избранных. Этому в большой мере оказывает помощь и выпуск машин разных серий весьма ограниченным тиражом.
Приятный тому примерБентли Арнаж Рэд Лейбл — роскошный автомобиль на базе Арнаж — двойника Роллс-Ройса Сильвер Сераф, начинавшего во второй половине 90-ых годов двадцатого века.
Рождение данной модели хорошо сплетено с переходом марок Роллс-Ройс и Бентли в собственность БМВ и Фольксвагена. Дело в том, что Сильвер Сераф сначала проектировали с прицелом на движок компании БМВ. Ее моторы стоят и в показавшемся не так долго осталось ждать по окончании него Арнаж Грин Лейбл.
Но переход Бентли под патронаж Фольксвагена поставил под вопрос получение баварских моторов, и нужно было безотлагательно приготовить запасной вариант. В качестве него стала поменянная классическая английская восьмерка — ею оснащают уже далековато не новые модели Бентли — Континенталь и Азур.
Так в программке Бентли и показался Арнаж Рэд Лейбл с V-образной восьмеркой количеством 6,75 л под капотом, призванной ко всему иному утешить страдательных поклонников марки, которым не хватало тяговитости баварского мотора количеством 4,4 л.
Расчет был верным — заказы на Рэд Лейбл фактически посыпались. Несмотря на незатейливую конструкцию английского V-8 с 2-мя клапанами на цилиндр и одним турбонагнетателем Гаррет (все это при огромном расходе горючего), клиенты фактически бойкотировали Арнаж Грин Лейбл с современным 32-клапанным движком и 2-мя агрегатами турбонаддува производства БМВ, ставшего в одночасье соперником.
Кроме того устаревшая автоматическая коробка General Motors на Рэд Лейбл не оттолкнула от нее поклонников марки. В остальном Рэд Лейбл не достаточно чем отличается от предшествующей модификации Арнажа. Исключение разве что мягенькая мебель: в машине установлены сидения второй формы, по этому и без того удобный салон удалось сделать еще просторнее.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 8х16х6748 смз; мощность нетто — 298 кВт/405 л. с. при 4000 об/мин; солиднейший вращающий момент — 830 Н.м при 2150 об/мин. Коробка — автоматическая 4-ступенчатая. Кузов — 5-местный 4-дверный автомобиль несущего типа; сборка — заднеприводная; база — 3116 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 5390х2120х1515 мм; оснащенная масса — 2520 кг; громаднейшая скорость — 249 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 6,3 с; расход горючего в условных загородном ездовых и городском циклах — 27,7 и 14,3 л/100 км соответственно.
Случайные статьи:
Бентли Arnage Ред Лейбл 2000 Bentley Arnage Red Label
Статьи по теме:
-
БЕНТЛИ EXP СПИД 8 ТЕХНИКА /В МИРЕ МОТОРОВ РУБРИКУ ВЕДЕТ / Миша ГЗОВСКИЙ БЕНТЛИ EXP СПИД 8 Двадцатичетырехчасовая гонка, раз в год проходящая среди июня…
-
В кризисные времена Бентли из роскоши преобразуется в транспортное средство наличности (фото: Александр Корольков) В декабре в столичных автосалонах…
-
ЧЕШИРСКИЙ КТО? BENTLEY CONTINENTAL GT Автомобиль года в Британии, «самое резвое домашнее купе в мире», «самый прекрасный» – по воззрению калифорнийского…
