, если колеса не в состоянии выкачать воду из-под себя, то машина«всплывает» и скользит по воде. Сцепление с дорогой практически отсутствует. Не так с покон веков нам был задан вопрос, какая скорость для этого нужна.
Но ответ на данный вопрос не так несложен. Существует пара событий появления аквапланирования, и они взаимосвязаны.
Скорость срыва для каждого варианта собственная. Протектор Фактически все определяется типом покрышки. «Всплытие» оптимальнеепреодолевают особенные «дождевые » покрышки. Рисунок протектора в виде центральной глубочайшей поперечных водоотводов и канавки весьма весьма смахивает на «елочку» «Ветки» таковой елочки являются водоотводом, по которому вода идет назад и в стороны из-под колеса. Эффективность таких дождевых шин зависит от определенной обстановки.
К Примеру, о время проводимых тестов было обнаружено, что на участке, где автомобиль на обыденных покрышках начало трясти уже при скорости 100 км/ч, автомобиль на «дождевых» покрышках шел с уверенностью на скорости 140 км/ч. Снова про шины Состояние самих покрышек также весьма принципно: в случае если глубина пректора образовывает меньше 3-4 мм, то вырастает шанс «поплыть». А вдруг резина «лысая», то кроме того в случае если толщина воды образовывает1 мм, а скорость- 50 км/ч., то, кроме того весьма возможно, вы поймаете аквапланирование.
От ширины ската также большое количество чего зависит: чем он шире — тем меньше колесо давит наповерхность, и в конечном счете «всплывать» еще легче. В случае если «резина» установлена задом наперед, вырастает риск аквапланирования. В Этом Случае «дождевые» скаты весьма коварно себя ведут: вместо водоотвода, водоотводные каналы наоборот «закачивают» под колеса.
Другие условия Возрастание риска «всплыть» напрямую связано со следующими факторами: чем толще аква пленка, выше скорость и легче машина, тем риск выше. Риск «поймать» аквапланирование больше на ровной асфальтированной дороге, чем на крупнозернистой.Определенная роль, очевидно, отводится настройкам подвески, степени изношенности амортизатора, углу развала-схождения и еще многим вторым факторам.
Одним словом, возможно заявить, что в каждомскорость срыва в аквапланированиеявляется так личной, что автоэксперт ы не берутся подсчитать данный показатель. У умелых же водителей имеется собственный совет: чем стремительнее носишься по лужам, тем «всплытие» делается более вероятным. ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ СОВЕТ! Если вы «влетели» в лужу, то скорость снизится сама собой из-за сопротивления воды. Так что жать тормоз приложив все возможные усилия не нужно.
Возможно газ. Либо мягко притормозить. (в случае если коробка механическая, то не выжимать сцепления). Основное, дабы машина удерживалась на собственной траектории.
И минимум действий рулем. Что, в общем, ясно: финиш аквапланированию наступает мгновенно. В случае если же колеса автомобиля всцепления с дорогой будут вывернуты, то это может привести к резкому заносу автомобили либо к ее полному развороту.
Случайные статьи:
Эффект аквапланирования
Статьи по теме:
-
В мире весьма не легко отыскать человека, что при покупке автомобиля, интересовался сначала тормозами. Еще сложнее отыскать человека, что в экстремальной…
-
На всей скорости ТЕХНИКА Презентация LADA REVOLUTION На всей скорости ВАДИМ КРЮЧКОВ. ФОТО Создателя Революция — это… Да при чем тут Робеспьер, выстрел…
-
Черпаем скорость Решив разобраться в вопросе, узнать недочёты и плюсы этого бодренького тюнинга, мы обратились к спецам компании RIDER, создающей…
