Автоновости

// Обозреватели «КП» выясняли, кто и какое количество в столице «получает» на эвакуации машин НикитаМИРОНОВ, Фото Ивана ТИМОШИНА. — www.kp.ru

Эвакуаторщиков в Москве проклинают рядовые водители, осуждают журналисты и местные власти. Отечественный обозреватель недавно поработал в работе эвакуации машин с городских улиц (см. «КП» от 18 февраля с. г.). А на данный момент решил пройти путь тысяч автолюбителей, чьи автомобили увез эвакуатор.

  И вызнал: с самой эвакуации питаются сотки, если не тысячи людей. Правильнее, кормить их приходится нам, водителям!

Гаишники поддались на провокацию

14.30. Будний сутки, центр Москвы. Едем на «девятке». Припарковаться негде, на Тверской кроме того платные стоянки — под завязку. То в том месте, то тут снуют эвакуаторы. Груженые, нарушителей увозят. Блин, лучше бы за средства, на каковые их заполучили, новые парковки выстроили!

На Моховой, как и везде в центре, символ «Остановка запрещена». Паркуемся прямо под носом у гаишников.

Лишь выходим — резкий крик в матюгальник: «Срочно уберите машину!» Делая вид, что глухие, заходим за угол Манежа. Читать далее »

6 ступеней ввысь

Гасители крутильных колебаний коробки БМВ-Х5: 1 – кольцо первичного гасителя; 2 – картер гидротрансформатора; 3 – турбинное колесо; 4 – насосное колесо; 5 – реактор гидротрансформатора; 6 – входной вал коробки; 7 – кольца вторичного гасите Гидромеханический «автомат» БМВ-Х5 был и удобным, и «скорострельным». Инженеры давали слово, что его модернизированный вариант станет еще резвее и эргономичнее.

В самом деле, как мы сами удостоверились, переключения стали мягче и резвее – езда именно поэтому комфортней (ЗР, 2007, № 2). на данный момент данный «автомат» – чуть ли не идеал среди схожих устройств.

Передачи на данный момент переключают джойстиком. Весьма похоже на компьютерную игру! Все БМВ-Х5, независимо от мощности мотора, оснащают шестиступной автоматической коробкой, производимой в 2-ух вариантах.

Один запланирован на 650 Н.м шестицилиндрового дизеля или бензиновой V-образной «восьмерки», 2-ой – на 400 Н.м, каковые выдает шестицилиндровый бензиновый мотор количеством 3 л. Обе модификации разрешают переключаться вручную, а для любителей оживленной езды, разумеется, имеется Подвескаивная программка. Читать далее »

На российских автозаправочных станциях на пара копеек подорожали литр бензина и, как заведено, дизельного горючего. А также не требуется и гласить о авторемонт том, что при том, что в среднем, если сравнивать с финишем прошедшего года, цены на горючее держатся авто на более низком уровне. Все с покон веков знают то, что однако по отечественной стране авторемонт бензин марки А-80 стоит приблизительно 19 рублей за литр, что на 10 копеек меньше, чем сначала этого года.

Многие нефтехимические фабрики выпустили собственные векселя. Оценка векселей продемонстрировала, что дела у автосервис их, в итоге, идут превосходно. авторемонт

Бензин марки АИ-92 в среднем по стране стоит 21,8 рублей за литр, что на 5 копеек меньше если сравнивать с началом 2010 года. Бензин марки АИ-95 стоит в среднем по авторемонт стране 23,53 рубля за литр, что на 8 копеек меньше, чем сначала года. Все знают то, что и лишь авто АИ-98 на 9 копеек подорожал и в среднем по Рф, значит, стоит авторемонт 26,02 рубля за литр. Читать далее »

ТранПодвесканая развязка для Павшинской Поймы на Волоколамском шоссе – объект как бы не столичный, но столице актуально необходимый. А исходя из этого он, как и все «тёплые» проекты, возможно достроен ранее намеченного срока Павшинская Пойма – новый район города Красногорска. Он выстроен в одноименной речной пойме на границе с Москвой.

С северо-востока, юга и востока территория ограничена Москва-рекой, с северо запада и-запада – Волоколамским шоссе.

В недалеком будущем тут обязан показаться транПодвескано-пересадочный узел с перехватывающей парковкой, чтобы жители имели возможность оставлять авто и пересаживаться на публичный транПодвеска, по причине того, что Пятницкое и Волоколамское шоссе весьма загружены. А простого выезда из района до этого времени нет. Строительство тут транПодвесканой развязки началось в феврале 2010 года. Объем инвестиций, направленных на реализацию проекта, – 2 млрд 47 млн рублей. Фактически 60% этих средств уже освоено.

И в целом строительство планируется окончить в последних числахДекабря. Однако мэр столицы выделил, что, по свойству, «нужно окончить работы раньше». Читать далее »

В канун зимы аккумулятор нужно проверить. Сделать это весьма легко — к примеру, сходу с заменой шин в автомастерской. При покупке новой АКБ для зимы предпочтительны модели с высоким стартовым резервом.

Зимний период расход энергии больше

При низких температурах аккумулятор подвергается более высоким нагрузкам и употребляет больше тока, чем в теплый сезон. АКБ расходует громаднейшее количество энергии на протяжении старта. Холодный движок испытывает недостаток в большей стартовой мощности, поскольку холод увеличивает механическое сопротивление. Мороз кроме этого тормозит хим процессы в батарее, и для ее перезарядки от генератора на протяжении поездки требуется больше времени.

В таковой ситуации при нередких малеханьких поездках энергии тратится больше, чем восстанавливается. Изношенные батареи не готовы к завышенному энергопотреблению в холодный период — резвее всего, такая батарея не переживет зиму и создаст автовладельцу массу заморочек.

Надежный старт

До пришествия зимы в обязательном порядке удостоверьтесь в надежности аккумулятор у спеца и поменяйте его при необходимости. Читать далее »

Рабочий визит

Стартовал пробег из Калининграда – конкретно в том месте размещен завод компании «Автотор», предоставившей автомобили для дегустации. Позже караван пересек границу Европейского союза и, посетив столицу Польши Варшаву, благополучно возвратился, одолев за три денька более 600 км. Программка вышла весьма насыщенной – не считая машин, участники с удовольствием знакомились с местными достопримечательностями.

Но огромную часть времени, разумеется, предназначили работе – благо было на что поглядеть и в чем себя продемонстрировать.

Багажник «Опируса» так велик, что дотянуться до далеких углов непросто кроме того высокому человеку. Освеженный «КИА-Опирус», потеряв большую часть восточной пышности, стал куда более привычен европейскому глазу. Не смотря на то, что автомобиль и относится к бизнес-классу, нацелен он, наверное, на массового клиента.

Вторыми словами все показатели роскоши в наличии: замечательнейший (266 л.с.) 3,8-литровый движок, 5-ступенчатый автомат с возможностью ручного переключения и совокупность поддержания неизменного клиренса, многоуровневый обогрев всех (!) сидений, CD-чейнджер, полный электропакет, двузонный климат-контроль и т.д. Читать далее »

Отрешиться от составления протокола при, в то время, когда водитель согласен с нарушением; исключить немедицинское освидетельствование на состояние опьянения; дать добро спорный вопрос с серьезностью за выезд на «встречку» – вот сущность лишь некоторых поправок, предлагаемых парламентариями Государственной думы Виктором Евгением и Похмелкиным Ройзманом к принятому в первом чтении проекту законаоб усилении административной ответственности за нарушения правил дорожного перемещения.

  «Самое основное – нужно кардинальным образом поменять дела меж участниками дорожного перемещения и представителями ГИБДД: локализовать коррупционные положения проекта, усилить гарантии прав и других интересов участников и законных водителей дорожного перемещения», – заявил сейчас на пресс-конференции Виктор Похмелкин.

Всего Перемещением автолюбителей Рф и депутатом от Свердловской области Евгением Ройзманом подготовлено 40 поправок в закон «О внесении дополнений и конфигураций в Кодекс об административных правонарушениях». Среди их: восстановление принципа презумпции невиновности при доказывании правонарушения; расширение прав лиц, допустивших административное правонарушение (а также – роль при совершении экспертиз, освидетельствований, проведение фото- и киносъемки таких действий); сокращение количества нарушений, за каковые предусмотрено лишение прав; исключение административной ответственности за непредоставление плюсы машин с «мигалками», не относящимся к своевременным работам; необходимое включение в протокол осмотра места характеристики и описания дорожного происшествия состояния дорожного покрытия. Читать далее »

Це-пятый” второго поколения, как обожают повторять сами французы, создавался с оглядкой на германскую школу автопромышленности. Дорогой и отличный салон, великодушные дорожные повадки, внушительная и, основное, неоспоримая наружность. Но так как автомобилю нужен ктому же хороший мотор…

“СИТРОЕН-C5-1,6THP”. От 948 000* руб.

С силовыми агрегатами у С5, как, вобщем, и у большинства вторых “Ситроенов”, тривиальные трудности. Машина с в самом деле резвой, но неописуемо прожорливой 215-сильной бензиновой “шестеркой” стоила минимум полтора миллиона, а “Ситро”, снаряженный отменным по чертам турбодизелем мощностью 207 л. с., и того дороже. Логично, что В первую очередь сегодняшнего года официальные поставки таких предположений были прекращены.

Лишь так как базовый 1,8 л в 127 “лошадей” кроме того с механической КП превращает С5 в тихохода уже с 3-мя пассажирами на борту. И слава всевышнему, что такой мотор нельзя получить с АКП – обгоны стали бы легко небезопасными. Не достаточно звезд с неба и 143-сильная 2-литровая “четверка”.

И это с “механикой”,а старенькый, но не весьма хороший “автомат” AL4 растворяет в собственных потрохах фактически третья часть ретивых скакунов, ну и надежностью не славится. Читать далее »