Автоновости

Охотник за привидениями

Это — 1-ое предупреждение новейшей интелек-туальной совокупности заплутавшему водителю: вы едете не в том направлении! «Гайстерфарер» — водитель-привидение, так немцы именуют тех, кто по недомыслию был на встречной полосе автобана. Либо не разобрался в развязке, либо большое количество испил, не принципиально. Основное на данный момент избежать смертельной угрозы лобового столкновения на скорости, возможно, и за двести — в Германии пока не ввели повсеместного ограничения.

Кстати говоря, повстречаться с привидением не так и тяжело: в год их фиксируют до 1800! А выясняли о их до этого времени лишь из радиосообщений о дорожной обстановке. Но времена изменяются.

Если не посодействовало, то на мониторах вторых авто покажется вот такая картина. Ее суть: навстречу движется «привидение» со скоростью 124 км/ч! Исследовательская несколько концерна БМВ намерено занялась неувязкой предупреждения — нет, не только только вторых водителей — самой способности нечаянно выехать на «встречку».

Основанный на совокупности GPS-навигации и устройстве определения дорожных знаков, новый ассистент даёт предупреждение водителя колоритными вспышками и звучным звуком, если он развернул не на тот лепесток развязки. Читать далее »

С 23 июля по 3 августа в Лондоне пройдет Интернациональное авто шоу British International Motor Show 2008. Его участниками станут более 50-ти производителей со всех государств, каковые привезут на выставку выше 300 разных экспонатов. автолюбители и Журналисты ожидают множество глобальных премьер, и показ весьма увлекательных машин.

Возможно самым ожидаемым экспонатом на будущем автосалоне станет Опель Insignia. Новая модель, которая придет на смену «старухе» Вектра, щеголяет поменянной эмблемой Опель и завораживающей наружностью. Гости Английского автостанут первыми, кто заметят новое творения дизайнеров известной компании. Основной изюминкой нового автомобиля станет совокупность полного привода Adaptive 4х4, которая автоматом врубается при сложных погодных качествах.

Insignia будет представлена широкой политрой движков, начиная от умеренного 115-сильного мотора и заканчивая замечательным 250-сильным V6. Автомобиль будет оснащаться кроме этого дизельными моторами, каковые сейчас станут дешёвы и для русских клиентов. Читать далее »

ТАКОВЫ ПРАВИЛА

Сперва, о систематизации. В правилах дорожного перемещения в пт 1.2, в каком разъясняются определения и главные понятия, в категорию механические транПодвесканые средства не входят мопеды (а свидетельствует, и скутеры, в следствии которых целый сыр-бор). А если не упомянуты тут, то автоматом они приравнены к немеханическим транПодвесканым средствам — гужевым повозкам, великам, полуприцепам и прицепам.

Ну разве не несуразица! Но так как у мопедов имеется ДВС — подробность, которая отличает механические и немеханические ТС. Одновременно с этим действующий ГОСТ Р 52051-2003, приведенный в соответствие с Директивой Европейского союза № 2002/24 ЕС, относит мопеды к механическим транПодвесканым средствам. Тут все без шуток: Директивой мопеды разбиты аж на две категории — L1 и L2.

К L1 относят именно то, что в отечественных ПДД именуют мопедом, плюс двухколесные ТС с электромоторами мощностью до 4 кВт. К L2 — 3-колесные мопеды. Выходит казус: действующие и в ЕС, и в Российской Федерации эталоны не увязаны с русскими же Правилами дорожного перемещения.

Это — в документах. Читать далее »

На что способен &направляться;юный муниципальный обитатель” – так представители французского Рено позиционируют новейшую модель Sandero, было решено проверить в Эстонии. Конкретно столица данной маленькой страны, расположенной на северо-восточном побережье Балтийского моря, весьма популярна среди европейской молодежи.

его окрестности и Таллин с сельскими по европейским меркам дорогами превосходно годятся для опробований автомобиля. В отличие от Рф, где, как ясно, главных заморочек две: дороги и дурачины, в местных краях с дорогами все в порядке, а вот дураков хватает – нужно опасаться сельских обитателей, не глядя выезжающих на основную дорогу из-за поворотов и из дворов. Четкое отслеживание местной милицией соблюдения скоростного режима — это совсем не беда, а цивилизация.

Разработка 5-и дверного хэтчбека Рено Sandero началась в 2005 г. За базу была забрана платформа B0 (та же, что у известного Logan). Полномасштабное создание Рено Sandero на заводе им. Айртона Сенны в Бразилии началось в декабре 2007 г. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 г. и в Аргентине. В марте 2008 г. на интернациональном автосалоне в Женеве состоялась европейская премьера Dacia Sandero. Читать далее »

Две главные эстакады, снабжающие выезд  и въезд с местности «Москва-Сити» на ТТК, готовьсяк декабрю. Еще одним подарком деловому центру станут три новых громадных паркинга Новенькая автомагистраль, строящаяся меж Звенигородским шоссе и ММДЦ «Москва-Сити», обретает настоящие очертания. Уже к концу этого года будут введены в строй две главные эстакады, а стопроцентно запустить перемещение по новейшей дороге планируют в сентябре будущего года.

Строй работы на развязке интенсивно ведутся кроме того в выходной денек

Автострада меж Звенигородским шоссе и деловым центром – это главная надежда мерии столицы на решение транПодвесканых заморочек «Москва-Сити». «Эта магистраль разрешает обеспечить свободное спокойное перемещение автотранПодвескаа в этом районе, ? ведает глава Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. – Она соединяет внутреннюю часть Третьего транПодвесканого кольца с деловым центром, снабжает перемещение по транПодвесканому кольцу и вывод основных потоков отечественных автовладельцев в сторону Звенигородского шоссе». Читать далее »

В 1-ый месяц озари мы начинаем хорошую серию тестов шин к будущей зиме. О новинках в самой массовой размерности 175/65R14 ведает Сергей Мишин.

Так как шипованные и нешипованные шины в этом тесте примеряла машина с Абс (современному автомобилю эту совокупность надеется иметь), от торможений с блокировкой колес мы отказались. Но «мера веса» беспристрастных личных оценок и замеров в итоговом итоге сохранена: 75 и 25 процентов соответственно. Температура на протяжении тестов не опускалась ниже 10 градусов мороза.

В «шипах» на верхнюю ступень подия (931 балл) вкатилась новинка финских шинников – HKPL 7 (самая дорогая в тесте). Она же собственными плодами задала планку остальным участницам теста. На 2-ой позиции – BFGoodrich g-Force Stud – российский продукт компании Michelin сдостаточно наибольшим соотношением цена/уровень качества: 3,20. (Кстати, мы отказались от деления шин на дорогие и дешевенькие, поскольку весьма часто определенные стоимости зависят от времени и места приобретения, ну и читатель сумеет решить данный вопрос себе без отечественной подсказки). Читать далее »

Реализовывая не так с покон веков собственную Subaru Impreza WRX, я весьма помучался. Два месяца, блин. Однако цена поставил ниже рынка, а все равно не идет и все.

На досках умудряются вывешивать рядом и первую умыленную, с пробегом под 150 000км и мою пучеглазую с пробегом вдвое меньше, но цена будет однообразная. Ну вперед, реализовывайте.

Выходит забавная вещь. Субару — именитая марка, чьи поклонники отличаются известной склонностью к шовинизму, — продается весьма хреново, приупасть в денежке нужно прилично. А заберём Мазду, линия знает что творится. Берут все без исключение.

При перепродаже, теряется минимум.

Братик мой младшенький, неразумненький, в свое время приобрел МХ-6. За 6500 уе. Прокатавшись три года и поменяв масло в движке, данный счастливчик реализовал ее по объявлению в течение 2-ух дней за 6000.

2-ой пример — сейчас популярная Мазда 3. Приобретя за 20000, по истечению гарантийного срока в 3 года возможно воплотить ее за 16000. Амортизация — приблизительно 1300-1400 за год езды. Думается, более разумное вложение, чем купить за 36 и воплотить через 5 лет за 17, а это приблизительно 4 штуки в год. Читать далее »

БОГАЧЕ НА 115 Тыщ

Логичное окончание пятилетних переговоров пришло 28 октября 2006-го, в то время, когда в Калуге был заложен 1-ый камень в фундамент русского завода концерна «Фольксваген».

Через год тут стартует отверточная сборка «октавий»; молвят кроме этого о «фабиях» и «пассатах». А в 2009-м завод обязан освоить настоящее создание многообещающей модели «Фольксвагена», от сварки до финального контроля свойства – 115 тыщ автомобилей в год. Какая модель? Подробностей пока не открывают, но возможно представить, что это – довольно мелкий, дешёвый, созданный с учетом русских критерий – словом, «народный автомобиль».

Замыслы производства разрешают возлагать, что кавычки возможно будет снять.

Генеральный директор «Фольксваген» Бернд Пишетсридер (слева), министр экономикии торговли РФ Герман Греф и генеральный директор «Шкоды» Детлеф Виттиг на церемонии в Калуге. Министр Греф на церемонии закладки камня отметил: «115 тыщ автомобилей предстоит не только только создавать, да и реализовывать. А это указывает, что 115 тыщ людей Рф сумеют купить «фольксвагены» – это меня смешит как министра экономики , это свидетельство отечественной работы». Читать далее »