Автоновости

Праздничек, КОТОРОГО Неизменно Ожидаешь

ЭКСПОНАТЫ Русского Авто

Праздничек, КОТОРОГО Неизменно Ожидаешь

Аркадий АЛЕКСЕЕВ

И он не так долго осталось ждать придет. Вы слышите его шаги? Ощущаете, как спешат поезда и многотонные фуры, как экспонаты в фирменных упаковках и собственных контейнерах рвутся к невыносимо броскому свету юпитеров, к всполохам вспышек, к праздничной суете, вовлекающей в собственную орбиту сотки тыщ людей…

Быть может, мы растем совместно с ним. Возможно ли было лет пять-шесть вспять кроме того мечтать о таком размахе? на данный момент же — нам совсем буднично докладывают, что выставочная площадь экспоцентра в столице будет занята до последнего метра и компаниям, опоздавшим с подачей заявок, возлагать не на что. Может, в следующие годы нас ожидают шоу еще большего масштаба, но уже сейчас мы с уверенностью можем сообщить — Русский автосалон-97 стал незаурядным событием.

Собственную продукцию тут представят 450 компаний из 36 стран, 5000 журналистов приглашены на денек прессы, сотки тыщ человек, как ожидается, посетят открытые стенды и павильоны на Красноватой Пресне. Читать далее »

«Господин Юнг, у нас в редакции проходит тесты калужская «Шкода» № 1…» Как раздались эти слова, которыми я начал 1-ый вопрос, интервью с главой чешской марки Skoda Auto развернулось на 180 градусов: Рейнхард Юнг сам начал задавать вопросы.

– Каковой пробег?

– Около 50 тыщ, из их 1-ые 10 пройдены всего за чемь дней на протяжении марафона «»60 часов «За рулем».

Волнующий момент приобретения «Шкоды» № 1 в автомобильном салоне выделили бантиком. То, что под ним, стоило 635 тысяч рублей (зима 2008-го).

– Имеется ли замечания к автомобилю? Что не пришлось по нраву?

– Отмечу две особенности со знаком минус. У нас мотор 1,6 FSI – конкретный впрыск, 115 л.с. При весьма хорошей экономичности он злит водителя склонностью к детонации. К примеру, о пришествии тепла я определю не только только по указателю температуры, да и по соответствующим стукам из-под капота.

Возможно, конечно, попозже включать высшие передачи, но это и шум, и завышенный расход горючего, и просто неудобно! В общем, я осознаю, из-за чего при модернизации конкретно данный движок исключили из палитры, покинув на конвейере куда более старенькый 1,6 MPI. Читать далее »

НИССАН-Z

ТЕХНИКА

/В МИРЕ МОТОРОВ

НИССАН-Z

Во второй половине 60-ых годов двадцатого века стратеги японской компании нацелились на выпуск недорогого и одновременно с этим известный автомобиля класса GT. В особенности принципиально было покорить сердца янки, не хотевших признавать японские авто. Дебют Датсуна-240Z прошёл в октябре 1969-го на автошоу в Нью-Йорке. Стильная 150-сильная машина с отменной динамикой ценой вдвое меньше, чем у германских и итальянских аналогов, прославилась .

В очереди за датсунами янки простаивали по полгода, а цена, конечно, скоро шла ввысь. С того времени выпустили свыше миллиона ниссанов разных моделей со радостным для компании индексом Z. Рекордным был 1979 год, в то время, когда реализовали более 87 тыщ Подвескаивных купе (см. ЗР, 1998, № 12).

Еще одну страничку в истории компании откроет новый Ниссан-Z, в каком узнаваемы черты предшествующей модели и действие дизайна Porsche 911. Ниссановцы же предпочитают ассоциировать новинку с первым Датсуном-240Z — эгоистичный двухместный кузов, шестицилиндровый мотор, привод на задние колеса. Действительно, на данный момент движок развивает более 260 л. Читать далее »

Новый интернационал

С Германской ТОЧНОСТЬЮ

10 лет в этом регионе трудится закон об особой экономической территории. За данный период времени тут показались современные мебельные фирмы, фабрики по сборке домашней электроники и техники, агропромышленные компании; вырастает добыча нефти, «поднимаются» торговый и рыбный порты… Без перебоев трудится и предприятие, которым гордятся все жители региона – автосборочный завод «Автотор».

В оплаченных цехах судоремонтного завода «Янтарь» собирают «трешки», «семёрки» и «пятёрки» БМВ, а на окраине, где ранее коптил небо скрытый завод «Буммаш», на данный момент новое современное автосборочное создание. Из его цехов с промежутком в несколько мин. выезжают и отправляются на площадку отгрузки новые авто КИА, «Шевроле», «Хаммер». Пара месяцев вспять тут начали собирать внедорожники и лимузины самой респектабельной американской марки «Кадиллак».

– К огорчению, недавно корейцы закончили поставки наборов для сборки весьма пользующегося популярностью в Российской Федерации « КИА Рио», – гласит исполнительный директор ЗАО «Автотор» Дмитрий Мартиди. Читать далее »

Канадская компания Magna ведет переговоры с Министерством экономразвития (Глава горадминистрации) о постройке в Российской Федерации завода по выпуску машин Chrysler. При хорошего ответа, это соглашение будет последним в рамках правительственного распоряжения о промышленной сборке, которым воспользовались многие мировые производители машин…

Канадская компания Magna – один из огромных глобальных производителей автокомплектующих – хочет выстроить в Российской Федерации завод по сборке машин Chrysler. При приза соглашения с Глава горадминистрации, строительство завода начнется сначала 2009 в Нижегородской области. Завод запланирован на ежегодное разработку 150 тысяч машин.

Какие конкретно конкретно модели Chrysler планируется собирать на новом заводе, пока не ясно.

Распоряжением Правительства №166 с апреля 2005 года инвесторы, готовые создавать в Российской Федерации собственные авто производства, приобретали громадные льготы. Тем правительство собиралось решить последовательность задач: сделать 10-ки тысяч рабочих мест, оживить экономику в застойных регионах, насытить рынок качественными и дешевенькими ввезенными автомобилями. Читать далее »

Десант Dodge, кинутый компанией Сhrysler на покорение миров за пределами Северной Америки, взял пополнение. Еще одним участником «группы захвата», складывающейся из Avenger, Caliber, Nitro и Viper, стал отличник Journey

Из-за чего отличник? Ну, во-первых, Dodge Journey — 5-ая модель в команде «десантников». А, во-2-х, совсем не просто определиться с классовой принадлежностью этого тс. Некий он специфичный, неплохой от друих. Или легковой универсал, или минивен, или кроссовер. Судите сами — приземистый и двухобъемный, вместительный, с впечатляющим дорожным просветом. Вобщем, так и было задумано. Создатели попытались наделить собственный творение различными качествами, дабы сделать машину более универсальной.

Как им это удалось?

Снаружи Journey, выстроенный на универсальной крайслеровской платформе D–сектора (Dodge Avenger, Сhrysler Sebring), подтверждает собственный «статус». Большой, солидный, с уверенностью стоящий «на ногах», он словно бы бы готов на каждые подвиги. Но особенности и изящества у новинки, пожалуй, не достаточно. Читать далее »

Кое-где стреляли?

Не следует удивляться тому, что в Abt взялись за данный автомобиль, поскольку испанская марка в собственности концерну Фольксваген, а многие узлы Altea забраны от вторых моделей, постарше, каковые превосходно привычны германской компании по Подвескау. В чемпионатах Европы и Германии, например, выступает 250-сильный Seat Leon Supercopra с логотипами Abt Sportsline на кузове: данный спорткар готовили в ателье.

Немцы уверены в том, что, создав эту машину, художники Seat открыли новое направление автодизайна и наподобие как открыли дверь в новый век. Больше того – в Abt Sportsline молвят о некоторый революции. Весьма чувственно, вам не думается?

Автомобиль, конечно, смотрится прекрасно, но не революционно. Вобщем, им в том месте известный – уж они толк в переворотах знают, шишек набили достаточно…

Пребывая в экзальтированном состоянии относительно дизайна автомобили, ее наружность подретушировали совсем самую малость. Но с «матчастью» поработали основательно. Главные предложения касаются движков.

С дизельным мотором 1.9 TDI возможно поступить–программку управления и повысить мощность со 105 до 130 л.с. (наличие турбины разрешает такую форсировку). Читать далее »

МИКРОСХЕМЫ В МАСЛЕ

ТЕХНИКА

НОВИНКИ, ИЗОБРЕТЕНИЯ, Изучения

МИКРОСХЕМЫ В МАСЛЕ

МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ

Не забывайте сказку о том, как находчивый боец сварил щи из топора? Нас в данной истории интересует сам топор, которому кипяточек никак не повредил. Выясняется, в схожих параметрах на данный момент пробуют эксплуатировать… электронику.

Более того, ее «жарят во фритюре» – так как время от времени требуют стойкости прямо до 140°С! Примером может служить блок управления новой семиступной коробкой «мерседесов», созданный компанией «Сименс VDO».

Ранее контроллер располагали где-нибудь в салоне или в моторном отделе. А свидетельствует, входные и выходные сигналы от коробки приходилось подавать через длиннющий многожильный кабель. Не забудем и о том, что коробка неизменно пара подвижна относительно кузова, потому жгут подвержен неизменным деформациям.

Интригующе расположить плату прямо снутри коробки (тогда число проводов существенно сократится), где она накрепко защищена от наружных действий. Не считая, конечно, масла, нагретого время от времени до тех 140 градусов. Читать далее »