Зверская вещичка
Ну и ареал обитания Evoluzione весьма ограничен. Одно из возможных мест встречи – полигон Феррари в Имоле.
В том месте автомобиль появлялся в субботу 2 апреля и в воскресенье 3-го, заставляя репортеров вести настоящую фотоохоту. Он принимал участие в гонке Феррари Chellenge Trofeo Pirelli 2005. В ближнем будущем имеется возможность узреть Подвескакар на автострадах итальянского чемпионата в классе GT и поглядеть, как он разделает соперников в категории N-GT.
О верном оснащении автомобиля позаботились в подразделении Феррари Corse. Работы курировал наилучший технический спец в направлении GT Маурицио Нардон. Базой проекта послужил Феррари 575 GTC. Его модернизировали, заточив бойцовские особенности.
Работы производились с размахом. Аэродинамику кузова, изготовленного из композита, существенно поменяли, установив спойлеры и добавив воздухопоглотители (сперва – на капоте).
Стопроцентно перестроен движок: сейчас 6-литровый дюралевый V12 развивает 447,4 кВт (около 600 л.с.). По размещению воздухопоглотителей должно быть ясно, что он стоит в первых рядах. Дополнительные каналы вентиляции помогли сделать лучше остывание, и все-же потребовался очередной резервуар с охлаждающей жидкостью – штатная совокупность запланирована на наименее «тёплый» мотор.
Об конфигурациях в 6-ступенчатой секвентальной коробке итальянские спецы не упоминают, но разумно представить, что по окончании доработки мотора, как минимум, была поменяна программка управления КП.
Инженеры потрудились и над маневренностью автомобиля, поколдовав над качествами прямо до угла наклона управляющий колонки. В подвеске – газонаполненные рессоры Sachs с регулировкой жесткости.
Считается, что тормозная совокупность играется в гонках роль более серьёзную, нежели движок, – чем позднее тормозишь перед поворотом, тем меньше времени теряешь. Пилоту 575 GTC Evoluzione возможно тормозить намно-о-ого позднее соперников – под ногой Brembo с 380-миллиметровыми поршневыми суппортами и 6-фронтальными дисками. Позади диски 335 мм и 4-поршневые суппорты.
Как показали ходовые тесты, Феррари 575 GTC Evoluzione способен достигать 335 км/ч. Бразильский пилот Джейми Мело остался доволен новейшей машиной.
Случайные статьи:
В Германии начались избиения мигрантов
Статьи по теме:
-
Столичная вещичка Бесплатный бензин на 24 тыс. руб. – это, конечно, здорово. По сегодняшним стоимостям выходит 1000 л. – по подсчетам специалистов,…
-
Жгучая автосервис авторемонт авто вещичка volvo s60 t6 awd
Это авто- маленькой технический шедевр. Шведские конструкторы попытались на славу, расположили поперек моторного отсека V образный движок совместно…
-
Тоета Королла. Царская рать Тоета Королла ИСТОРИЯ МОДЕЛИ 2001 год. Представлено девятое поколение Тоета Королла (Е12). Движки (все Р4): бензиновые 1,4 л,…
