ЗЛАЯ ЗЕБРА
Тест
ЗЛАЯ ЗЕБРА
Нанесенные для отечественной безопасности белые как снег полосы смогут стать небезопасными! И необходимо для этого малость — всего-навсего чтобы прошел дождик.
Анатолий КАРПЕНКОВ, Антон ЧУЙКИН
В большинстве случаев весной, довольно часто летом, иногда в осеннюю пору и круглый год перед праздничками муниципальные улицы декорируют свежайшей разметкой. В скором будущем больше применяют пластик — ровненькие ровные полосы неизменно превосходно приметны, ну и помогают в два раза продолжительнее простой краски. Вот лишь…
Пищу, СКОЛЬЗЯ
Представьте — широкий проспект, размеченный белыми как снег полосами, обильно поливает осенний дождик. Выполняя все правила перемещения, мы катим по асфальту под мерное постукивание дворников. Не так долго осталось ждать перестраиваться — включаем поворотник и добавляем газку, чтобы без помех влиться в примыкающий последовательность.
Пересекаем прерывающуюся разметку… и внезапно несильный, но осязаемый рывок от ведущих колес — словно бы бы на мгновение автомобиль вышел из-под контроля. Но мы уже перестроились, машина идет ровно… забудем.
в первых рядах светофор, а в нескольких метрах до стоп-линии пешеходная зебра. Красноватый! Начинаем плавненько, но энергично тормозить, переход все поближе, и вот уже фронтальные колеса наезжают на белый как снег пластик. Ого!
Такое чувство, что зебра оживилась и пробует скинуть с себя ездока: заблокированные колеса уносят автомобиль вперед и вбок, с разметки на асфальт… Где мы уже расслабленно завершаем торможение. Забудем?
на данный момент нет.
Лучше попытаемся беспристрастно оценить, как усугубляется сцепление с дорогой, в то время, когда колеса попадают на пластиковое покрытие.
Заручившись помощью ГИБДД Юго-Западного окрестность столицы и вооружившись аппаратурой, мы оккупировали пешеходный переход на одной из окружных пустынных улиц. Тесты фактически ошарашили (табл. 1). На сухой дороге коэффициенты сцепления колеса с пластиком и асфальтом зебры различаются весьма некординально — за рулем это практически не чувствуется.
Но стоит увлажнить покрытие, как отличие растет до весьма приметных 27,4%! Такое уже не спишешь на погрешность, особенности методик и т.д. Вобщем, сами по для себя коэффициенты не достаточно что молвят водителю.
Продолжим тесты серией торможений. Перед каждым разгоняем автомобиль до 60 км/ч. Определять будем упрочнение на педали тормоза, при котором колеса блокируются (табл. 2). Полутора-двукратная отличие меж сухим и увлажненным асфальтобетоном всецело понятна, объяснима и в неспециализированном-то неопасна. Любой водитель, зная, что мокрая дорога более скользкая, в дождик сбавляет скорость, аккуратнее пользуется тормозами.
К тому же участки сухо-мокро чередуются нечасто, вторыми словами привыкать необходимо все таки к какому-то одному виду покрытия.
По-настоящему небезопасно не плохое сцепление колеса с дорогой, а его резкое, неожиданное изменение. При наезде на пластиковую разметку упрочнение на педали, при котором колеса берут на юз, падает в несколько раз! Водитель не готов к такому повороту событий — он привык к мокрому асфальту, оценил, как неопасно тут тормозить, и внезапно… Не очень сильно, как в большинстве случаев, надавил на машину — и тормоз понесло.
В случае если отыскать в памяти, что полосы разметки в особенности густы у светофоров, имеющих обыкновение переключаться на красноватый, в момент в то время, когда к ним подлетаешь… жутко!
ЗАКОН Твёрд… И НЕСПРАВЕДЛИВ
И самое плохое, что потеря управления, сносы и вероятные заносы при насыщенном (но еще не критическом!) энергичном разгоне и замедлении… запрограммированы ГОСТом! Оказывается, скользкая разметка — не вина определенных дорожных рабочих, не брак материала, а норма, выстроенная в данный ранг муниципальным эталоном (см. Отечественную справку). Остается лишь подивиться компетентности составителей документа.
Кстати, независящие представители дорожной науки, химики (кроме того не автолюбители!) уверены в том, что коэффициенты сцепления колеса с разметкой и асфальтом не должны различаться совсем. Более того, ясно, как конкретно этого достигнуть. Как обидно бы это не звучало, их мировоззрение создателям небезопасного ГОСТа неинтересно…
С надеждой, что в еще одну редакцию эталона занесут необходимые конфигурации, мы все-же напоминаем обычные правила воззвания с сегодняшней — скользкой — пластмассовой разметкой:
— на мокрых шоссе, улице, проспекте с пластмассовой разметкой вам нужно будет иметь дело с 2-мя типами покрытий, быстро отличающихся сцепными качествами;
— по свойству осуществляйте поворот, разгон и торможение, не наезжая на разметку;
— попав на белую как снег линию хотя бы одним колесом, ограничьте упрочнение на педали тормоза, попытайтесь плавненько сместиться на асфальт;
— если вы теряете контроль над машиной, появлявшись на густой разметке (типа зебры), откажитесь от резких действий педалями и рулём — к счастью, пластик укрывает мелкий кусок дороги, а, выскочив на асфальт, совладать с автомобилем вам будет легче.
Чтобы высчитать коэффициент сцепления, мы принудили четверку на штатных шинах Бл-85 буксовать на разных видах покрытия. Кроме того малость протерли шкуру зебры…
Торможением на сухой и мокрой дороге определяли упрочнение на педали. Кроме того по клевку автомобиля видно, как лучше замедление посуху. Направьте внимание — на увлажненной разметке колеса блокируются!
Те же упражнения повторили и на автомобиле с ввезенными шинами. Отличие меж коэффициентами сцепления на разных покрытиях была примерно такой же.
Отечественная справка
Чёрта РАЗМЕТКИ РЕГЛАМЕНТИРУЕТ ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного перемещения. Разметка дорожная. главные и Типы чёрта.
Неспециализированные технические требования, созданный ГП РОСДОРНИИ вместе с НИЦ ГИБДД МВД Рф. Пункт 4.5: Коэффициент сцепления горизонтальной разметки в хоть какой период эксплуатации не должен различаться более чем на 25% от значения коэффициента сцепления покрытия, на котором эта разметка нанесена. Выходит, что скользили мы фактически по закону! Вряд ли 2,4% сверх величины, обозначенной в ГОСТе, оказали значительное действие на сцепные чертей шин на разметке…
Фото Владимира ТРУСОВА
Случайные статьи:
Злая зебра — конь самоход.
Статьи по теме:
-
Над столичными зебрами повесят камеры
Чтобы не было травматизма на столичных пешеходных переходах их осветят и снабдят камерами. Мэрия и горсовет Москвы установят особые камеры…
-
Жизнь как зебра Прошло не так не мало времени по окончании вступления в силу новых штрафов, потому в разумах народа на данный счет до этого времени…
-
С опаской, ЗЛАЯ СОБАКА! С опаской, ЗЛАЯ СОБАКА! Произошло страшное Он был чистокровный английский джентльмен — плод слияния 2-ух зубастых кланов -…
