Задачка С 4-мя ИЗВЕСТНЫМИ
ТЕХНИКА
/КОНЦЕПТ-КАР
Задачка С 4-мя ИЗВЕСТНЫМИ
КАК КОНСТРУКТОРЫ СААБа Множили 9 НА ИКС
РУБРИКУ ВЕДЕТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
Вот и до шведской компании, славящейся резвыми автомобилями с нестандартной наружностью, докатилась мода строить сверхуниверсальные концепты. Перед Майклом Мауэром, управляющим проекта 9Х, поставили задачку сделать автомобиль, что один имел возможность бы играться четыре роли: Подвескаивного купе, универсала, родстера а также пикапа. При всех перевоплощениях машина обязана оставаться в глубине души СААБом…
Группу специалистов расположили в студии, интерьер которой намерено создал узнаваемый скандинавский конструктор. Яркое и воздушное помещение, без казёнщины и излишеств, помогало раскованности и свободе мышления.
Образ Подвескаивного купе, кроме того в купе с другими ипостасями, немыслим без хорошего мотора. Двигателисты спроектировали трехлитровый V6 мощностью 224 кВт/305 л. с. Чтобы воплотить все его способности, машину сделали вэдовой; как результат, разгон с места до 100 км/ч за 5,9 с и принудительное ограничение скорости — 250 км/ч.
Дизайнер Энтони Лоу пошил этому гонщику подходящий костюм: фирменные саабовское лицо и ветровое стекло, замечательнейший тоннель меж правыми и левыми ковшеобразными креслами, весьма тонированные стекла… Кстати, полумрак салона не изменяется, какая бы погода ни была за бортом. За световой локальный климат отвечают сокрытые под панелью устройств и в створках источники слабенького голубого свечения.
Чтобы сделать руль по-настоящему Подвескаивным, а приборную панель многофункциональной, подушки безопасности запрятали в фронтальные стойки.
Наделяя СААБ чертами настоящего грузопассажирского автомобиля, конструкторы сделали складывающимися не только только задние, да и правое фронтальное сидение. Пол делается всецело ровненьким, а громаднейшая протяженность груза может быть около 1900 мм. Прекрасно для автомобиля длиной 4 метра!
Купе и универсал готовы. Чтобы перевоплотить машину в родстер, достаточно снять полупрозрачные панели крыши и опустить стекло двери багажника. Нужную твердость снабжает кузову внушительная поперечина меж панелями крыши: она оказывает помощь нести нагрузку сильной дюралевой платформе.
Сделать из такового родстера пикап уже совсем нетрудно. Инженеры СААБа приложили ультрасовременную технику к ответу полувековой давности. Задний борт откидывался вниз еще на дедушкиных универсалах, например, 22-й Волге. Тут он к тому же всего за 5 секунд автоматом выдвигается на 200 мм, увеличивая погрузочную площадку.
С откинутой створкой возможно безбоязненно ездить — в ее торце имеется фонари-дублеры штатных, а для фиксации груза предусмотрены универсальные крепления. Интерьер, включая тыльную сторону спинок сидений, отделан водоотталкивающим износоустойчивым материалом.
Итак, несколько Майкла Мауэра нашла очередное ответ уравнения сверхуниверсальности. Сейчас подобные проекты появляются в дизайн-центрах многих компаний. Кто первым подставит заместо концептуального икса индекс серийной модели?
SAAB-9X. Представлен на салоне IAA-2001 во Франкфурте.
Случайные статьи:
🍏СПОРИМ НА 100$ ТЫ НЕ ДАШЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ?ЗАГАДКА ДЛЯ ГЕНИЕВ! +КОНКУРС
Статьи по теме:
-
ОТВЕТЫ НА Задачки ОТВЕТЫ НА Задачки помещенные на стр. 125: 3, 5, 9, 12, 15, 18, 20, 25. I. На перекрестке равнозначных дорог трамвай имеет преимущество…
-
УРАВНЕНИЕ СО ВСЕМИ ИЗВЕСТНЫМИ Редакционная карьера чёрной «Волги» подошла к концу. Последние месяцы машина не достаточно злила недостатками, что…
-
Превосходно известное новое ПЕРЕМЕНЫ «СВЕРХУ» Потребовалось два года, чтобы правительство сумело подвести 1-ые итоги работы закона об ОСАГО и внести 1-ые…
