Весной дачники везут за город собственный скарб, а любители приключений — лодки и гидроциклы. В осеннюю пору все это, а заодно и собранный на приусадебных участках сбор, возвращается в город. Что направляться знать о езде с прицепом?
ВЫБИРАЙ ФИРМЕННОЕ
Фаркоп — это крюк с шаром поперечником 50 мм, к которому и крепится прицеп. Времена самопала прошли, на данный момент все чаще предлагают продукцию ведущих глобальных производителей, к примеру, Bosal (Бельгия), Brink (Голландия), Westfalia (Германия). Фаркопы бывают съемные и несъемные, сварные, на болтах, торцевые на 4 болтах…
Вершина модельного последовательности новомодных съемных фаркопов (дабы не портить вид кормы автомобиля, свободной от прицепа) — всецело невидимые по окончании отсоединения крюка, что снимается и устанавливается скоро и просто.
Установка крюка для буксировки прицепа — целая наука. Это ранее было легко: за бутылку выточил, собрал гаражный консилиум, всверлил, приварил… Сейчас под ласковую пластмассу привезенных из других государств автомобилей еще умудриться подлезть необходимо, а позднее ожидай придирок гаишников на техосмотре либо прощайся с гарантией, в случае если машина новая.
Так что правильнее обратиться к крючкотворам от автодела, благо на компаний-установщиков — малая тележка и вагон. Фаркопы к популярным вазовским моделям стоят у их 2 — 4 тыс., к иномаркам — 5 — 6 тыс., навороченные крюки — от 10 тыс. и выше.
За установку заберут еще 3 — 4 тыс. руб.
ПРОВОДОЧКИ и ШАРИКИ
При установке и покупке фаркопа нужно навести внимание сначала на крюк с шаром. Громадная горизонтальная нагрузка шара должна быть более величины массы вашего автомобиля, т. к. фаркоп возможно применять не только для перевозки прицепов, ну и для буксровки. Исходя из этого крюк с шаром прицепного устройства должен быть кованым, это наращивает его устойчивость к нагрузкам.
2-ая неувязка — у прицепа должны трудиться стоп-сигналы. Наивно мыслить, что достаточно забрать стандартную розетку, и все будет в порядке. В Российской Федерации одни фабрики выполняют европейскую схему подключения проводки, другие употребляют собственные, внутренние «ОСТы».
Соответственно (внимание!), при подключении прицепа к автомобилю сличайте электросхемы фаркопа и прицепа.
ДВА СЛОВА О ПРИЦЕПАХ
Прицепы бывают разнообразные, тут и обыденные бортовые для различных грузов, и трейлеры, и для буксира катеров либо гидроциклов, и для перевозки снегоходов либо квадроциклов, и туристические либо кроме того дачи на колесах. Самые «народные» типа «Скиф» либо «Бобер» — легкие одноосные, предназначенные для малеханьких грузов. На таких полутораметровых тележках возможно вывезти от 200 до 400 кг груза, стоят они (новые) от 25 тысяч рублей. За тент придется дополнительно доплатить 3 — 4 тысячи руб.
Модели с откидными бортами, качественной оцинковкой и возможностью трансформации будут стоить уже не дешевле 35 — 40 тысяч.
Существует два заблуждения по поводу легковых автоприцепов. 1-ое:езды с ним необходимы дополнительный полис ОСАГО и водительская категория Е. 2-ое — более вредное: для этого ничего, не считая умения давить со всей дури на педаль тормоза, не требуется.
Так Вот, ОСАГО для прицепов с прошедшего года отменили, сейчас полис не нужен. А категория Е будет необходимов данном случае, если неспециализированная масса прицепа больше 750 кг.
Но прицеп необходимо ставить на учет в ГИБДД и в обязательном порядке проходить неизменные ТО. На регистрацию (в ГИБДД по месту жительства) гаишники отводят 5 дней со дня приобретения, при продаже (либо при таможенном оформлении) обладателю выдается паспорт тс (ПТС) на прицеп и составляется соглашение купли-реализации. При регистрации в ГИБДД обладателю прицепа выдаются свидетельство о регистрации и номерной символ.
Прицепы проходят ТО один раз в два года, в случае если с года их выпуска прошло наименее 5 лет (включая год выпуска), и один раз в год, в случае если прошло более 5 лет.
Ну и самое основное: дабы никого не притереть прицепом — держите расстояние, в повороты входите по громадной дуге. Тихоходов на автостраде обгоняйте с большим запасом.
НА ЗАМЕТКУ
Для техосмотра прицепа будет нужно:
дабы трудились все лампочки, в обязательном порядке — протиуманный фонарь;
брызговики вместе с аркой должны закрывать колесо больше чем на 2/3;
в случае если колеса прицепа по дискам и размерности не совпадают с колесами вашего авто — к прицепу нужна запаска (надежно закрепленная, стопроцентно хватит тугой грузовой резинки) того же типоразмера, совпадающая по рисунку протектора с 2-мя вторыми колесами;
в обязательном порядке наличие 2-ух противооткатных башмаков;
в прицепном устройстве не должно быть люфтов, по большому счету ничего не должно болтаться;
должны быть две страховочные цепи либо два тросика, в обязательном порядке закрепленные на 2-ух различных проушинах ТСУ автомобиля; прицеп долн быть незапятнанным, дабы инспектор имел возможность сверить номер рамы и/либо кузова. Андрей Гречанник, kp-avto.ru
Случайные статьи:
Ляля и 3 котенка | вот прицепился
Статьи по теме:
-
По причине того, что борьба холодрыги с жарой с переменным успехом клонится к победе последней, имеется суть нам, автовладельцам, заблаговременно…
-
Фактически во всей Рф наступила тропическая жара. Уральцы, сибиряки, москвичи, питерцы, а тем более ростовчане и волгоградцы изнывают от палящего солнца…
-
Итак, как верно выбрать себе первую машину? Сейчас мы поделим авто по ценовым категориям и постараемся распознать победителей среди «первых ласточек»….
