ВЕСНА. ВРЕМЯ ПОДРАСТАТЬ…
С пришествием теплого сезона фабрики пришли в сознание от зимней спячки. Первым пробудился АвтоВАЗ. В январе 2003 года он уменьшил выпуск машин на 31,6% (было сделано меньше 38 тыщ), а уже в марте вышел на простой ритм работы.
КУТЕРЬМА ОКОЛО НИВЫ
Сегодняшний год на АвтоВАЗе, как ясно, начался с пятидневной двухсменной семь дней с длительностью смены 6 часов, но уже в последних числахЯнваря на конвейере Нивы она была увеличена до 8 часов. Спрос на тольяттинские дешевенькие внедорожники вырос в пару раз по окончании того, как показались сообщения о скором сокращении (а к Январю и прекращении) производства VAZ 21213 и VAZ 21214.
Начиная с середины января, дилеры ежесуточно реализовывали фактически в два раза больше вазовских малолитражек, чем приобретали с завода. В итоге за 1-ые два месяца 2003 года были сметены все нераспроданные прошлогодние припасы машин. При том, что АвтоВАЗ выпускалавтомобилей лишь 5 дней в неделю, многие дилеры торговали без выходных.
Таким макаром, Волжский автомобильный завод, сократив на 30-40% выпуск машин в зимние месяцы, достигнул одновременно с этим хотимого баланса меж предложением и спросом и обстановка в Тольятти более-менее стабилизировалась. С 3 марта все подразделения ВАЗа возвратились к обычному графику — 8-часовой смене при двухсменной рабочей неделе.
Как реагировали на это цены? Соответственно. Уже к началу весны они стали медлено подрастать, и рост за квартал составит в среднем 1,2%. Отпускные цены на переднеприводные модели в январе-марте оставались без конфигураций, только в феврале отмечался некоторый всплеск энтузиазма к девяткам и, как следствие, мелкое повышение дилерских цен на их. Спрос на 10-ки сохранялся на устойчиво-низком уровне.
Единственное, на что у дилеров повысились цены — универсалы VAZ 2111. Прекрасно расползалась классика, в особенности (очевидно, в канун дачного сезона) VAZ 21043. Но, как уже было сообщено, неоспоримым фаворитом стала Нива — розничные цены на VAZ 21214 и VAZ 2131 в Тольятти оторвались от отпускных примерно на 20 тысяч рублей.
Как ясно, повышение розничных стоимостей — это часто сигнал производителю подымать отпускные стоимости. По крайней мере, по сведениям из компетентных источников, ВАЗ к этому подготавливается.
Рост продаж у дилеров вселяет надежду на то, что обстановка на рынке стабилизируется. По всей видимости, сначала возрастут отпускные цены на Ниву и классику — эти авто пользуются завышенным спросом, а за ними подтянутся и другие. Кстати, и на Ижмаш-Авто, где зимний период был отмечен завышенный спрос на оды и шестерки, также молвят о неком повышении цены.
Каком — не так долго осталось ждать определим.
То, что происходит на рынке, далековато не всегда отвечает заинтересованностям потребителя. В данной связи стоит отыскать в памяти недавнешнее заявление генерального директора ОАО АвтоВАЗ Владимира Каданникова на совещании коллегии Минпромнауки РФ. цены и Тарифы естественных монополий на электроэнергию и газ, транПодвесканые перевозки, на металл вырастают весьма быстро, — заявил он. — В частности, тарифы на жд перевозки только в январе снова увеличились на 12%!
Потому издержки на один рубль производимой продукции к концу прошедшего года уже составили 86,9 коп., а в 2003 году планируются в размере 88,5 копейки. Свидетельствует, создание машин может стать невыгодным. Тут денежная наука дает подсказку два выхода: снижать внутренние издержки (пробовали неоднократно — не вышло) или повышать цены.
Несложно предугадать, по какому дороги отправятся отечественные фабрики.
ФОРД-ФОКУС? В СЕНТЯБРЕ
В случае если гласить о стоимостях, то, к огорчению, не смешат в текущем году и зарубежные производители, среди них и прописавшиеся на русской местности. Достаточно заявить, чтоФорд Фокус всеволожского производства, зависимо от комплектации, подорожал на 300-500 баксов. Но, по всей видимости, этим отечественных клиентов не испугаешь, в случае если идет обращение о с покон веков желаемом приобретении.
В консульстве Форда молвят, что сейчас принимают заявки на всеволожские фокусы, каковые сойдут с сборочного потока в… сентябре. В целом же Форд мотор увеличил цену на все автомобили, предлагаемые в Российской Федерации, в среднем на 3,5%.
Тенденция неприметного подрастания стоимостей отмечается сейчас у большинства производителей. В большинстве случаев разъясняют это ростом курса евро к рублю и баксу. Глава группы Ренессанс-Капитал Александр Шохин уверен в том, что рост евро ведет к удорожанию европейских продуктов, но исходя из убеждений борьбы это усиливает обстановку для русских производителей. Лишь смогут ли они этим пользоваться? Для населения обстановка, по его воззрению, не весьма подходящая.
К примеру, большинство машин, импортируемых в Россию (а это европейские), с ростом курса евро также возрастает в стоимости. Действительно, рынок имеется рынок: японские и южноамериканские автомобили кроме этого подтягиваются к германским, пускай и не весьма весьма (стараются сохранить ценовой разрыв), но все-же…
До тех пор пока возможно гласить лишь об относительной стабилизации рынка ветхих импортных автомобилей, где наметился мелкий спад стоимостей (во Владивостоке, молвят, они и совсем упали). Обстоятельство ясна — наелись: в прошедшем году в ожидании новых пошлин ввезли чуть ли не полмиллиона автомобилей. Согласно данным Минпромнауки, в 2002 году россияне своим родным баксом проголосовали за их, израсходовав на приобретение забугорных машин 7 миллиардов. долл. (за российские дали 4,5 миллиардов.).
Таможенные пошлины обещают повысить в очередной раз, но на данный момент уже на новые авто и самые пользующиеся популярностью трехлетки. Как не так долго осталось ждать это случится — неясно, но не имеет значение какая схожая новость, исходящая от власть имущих и ко времени вброшенная на рынок, может легко его подорвать.
Случайные статьи:
Britney Spears — …Baby One More Time
Статьи по теме:
-
Весна. Зашевелились… Нива начинает и побеждает А что с Нивами ? Дело в том, что спрос на их с происхождением анонсы о сокращении производства (а к…
-
А ПО ВЕСНЕ ОНИ ДОРОЖЕ ЦЕНЫ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ Обыденное вешнее повышение стоимостей в текущем году началось еще зимний период: «розница» на авто «Лада» уже в…
-
ВРЕМЯ КОМПРОМИССА ЦЕНЫ ВРЕМЯ КОМПРОМИССА В отечественных руках статистика продаж ветхих машин за первую половину 1999 года. Что вышло на рынке за данный…
