Тест Мерседес-бенз SL500. ЧТО Смогут Повелители
Мерседес-бенз SL500
Родстер с твёрдой крышей стартовал в осеннюю пору 2001 года. Весной 2006-го обновили наружность и палитру моторов.
Движки: бензиновые 3,5–5,5 л (272–612 л.с.).
Коробки: 5- и 7-ступенчатые автоматические.
Комплектация: базовая плюс функции.
Цена базовых комплектаций: Є102 000–262 000 ($ 130 000–335 000).
Тестовый автомобиль: V8, 5,5 л, 388 л.с., 7-ступенчатый «автомат», Є150 880 ($193 000).
Мерседес-бенз SL500 Пускай для себя бухают по канавам. Да, благодаря пневмоподвеске родстер возможно немного поднять на несколько 10-ов мм. Но как поразмыслишь, что «бух» дотянется до шикарного спойлера и уж совершенно верно придется на роскошные колеса с низкопрофильными шинами… Ну и вообщем, скакать по колдобинам – не для «Мерседес-Бенца SL500». Он…
МАСТЕР ДРУГОГО ПодвескаА В этом коренастом роскошном автомобиле практически все не поддается измерению неспециализированным аршином. Скажем, машина – совсем не малая, дверь – длинноватая, а элегантно, играючи прыгнуть за руль, пожалуй, и самый шикарный водитель не сумеет. Чтобы не смешить прохожих, принял неторопливо-респектабельный вид и начал усаживаться медлительно, с эмоцией-расстановкой.
Мерседес-бенз SL500 А куда же деть куртку? В багажник – как-то на большом растоянии. В маленький ящичек за сидением – помнется. Положил на него – на ходу упала на пол. Зимнюю одежку совершенно верно нужно будет прятать в багажник – за рулем в ней не поместиться. Кстати, воспользоваться грузовым отсеком мне быстро расхотелось: электропривод крышки срабатывает лишь при подключенном зажигании, о чем я довольно часто забывал.
Тяжело ли сделать, чтобы багажник откупоривался и вручную? Опасаюсь, нужно будет добавить еще несколько электрических блоков…
В ящичке за пассажирским креслом – CD-чейнджер. Бокс за водителем свободен. Об этих мелочах забываешь, чуть появлявшись в шикарном, максимально комфортном, с спектром регулировок и большущим числом кресле, предлагающем весьма плотную посадку.
В ручном режиме передачи переключают «веслами» под управляющим колесом либо более простым рычагом. За ним – кнопка управления крышей. Количество кнопок сперва завораживает, чтобы не сообщить – стращает.
Вобщем, функции большинства понятны сходу, вторых – по окончании недолгих размышлений. Ну как в таком автомобиле без кнопок переключения коробки в непроизвольный, Подвескаивный или ручной режимы? Вот и «весла» под рулем – для перемены передач.
Да забудут обиду меня фанаты всего самого-самого «хай-тек», но все-же не весьма осознаю, для чего вся эта «музыка» 388-сильному автомобилю с мягко и правильно трудящейся автоматической «семиступкой». По всей видимости, действует закон жанра…
Не считая массы регулировок, вентиляции и обогрева кресла, в нем имеется и массажер. Управление – понизу, на сидение. Чтобы обучиться руководить – нет, не коробкой, всего-навсего задней шторкой, нужно большое количество потренироваться или штудировать толстенную аннотацию.
Да, «Мерседес-Бенц SL500» – настоящее дитя ХХI века. Благодарю, хоть до вещевого коробки в двери и до пепельницы электроника не дотянулась!
Тут 388 л.с. и 530 Н.м. Смотрится, по-моему, более замечательно, чем сам автомобиль. А вот и одна из главных изюминок: фактически очень тихо исчезающая в багажнике и «появляющаяся» оттуда твёрдая крыша! Охото по-ребячески сделать это ктому же опять.
Но посильнее, конечно, тянет испытать в деле самый респектабельный в «мерседесовской» политре, воистину царский родстер.
Личная встреча с ЗАНОСОМ Ну как не вмять правую педаль чуток поглубже, чем следует в тягучем столичном потоке? Я, само собой разумеется, не удержался. Но в это мгновение показалось: не только только небольшие камушки – кроме того столичную пыль широкие скоростные шины восприняли если не возмущенно, то с удивлением.
Вобщем, через толики секунды «Мерседес» сообразил задачку: пыль и камушки отброшены, в зеркалах скоро уменьшаются контуры недавнешних соседей по сгустку, а в первых рядах так же мгновенно приближается хвост у последующего светофора. Тормоза под стать разгону: трудятся быстро, правильно, максимально верно действиям водителя.
Громадные козырьки совсем не пижонство. В открытом автомобиле солнца, разумеется, больше, а устройства нужно созидать неизменно. «Мерседес-Бенц SL500» может привести к чувству собственного всемогущества. Но вот исходя из этого не охото давить педаль в пол, претендуя на первенство в светофорных гонках.
Кстати, педаль акселератора в «Мерседесе» – длинноходная и достаточно тугая – как словно бы переспрашивает: «Ты в самом деле желаешь большего ускорения?» Руководить сильной, стремительной машиной кроме того в городских пробках легко и комфортно.
Складывание крыши начинается с открывания багажника… в оборотную сторону. Но лучше все таки выйти на более-менее свободное шоссе и плыть со скоростью 90 км/ч, наслаждаясь негромким мурлыканьем магнитолы. Поток встречного воздуха в машине с опущенной крышей и поднятыми боковыми стеклами лишь мало чувствуещь маковкой.
А для 5,5-литрового красавчика V8 такой режим и совсем «детский» – на тахометре 1500 об/мин.
Кроме того в то время, когда крыша убрана в багажник, для поклажи остается ещедостаточно солидный количество. Но кроме того при таком умеренном перемещении шины доходчиво говорят о канавках и маленьких выбоинках. Да что дорога – иногда невольно вспоминаешь собственное устройство. Вот, наверное, сотрясается желудок, а это, по всей видимости, подскочила печень
Так «носатому» и низкому автомобилю парктроник в особенности нужен. Но ни о каких неспокойных подруливаниях на прямой нет и речи. А в повороте «Мерседес-Бенц» расслабленно идет на скорости, приметно превосходящей разумную для большинства машин.
Выбираю участок с редчайшим перемещением и несколько раз «утюжу» поворот. Сдергиваю SL с линии перемещения, имитируя поверхностный занос. Шины чуток взвизгнули, призывая вступить в дело совокупность стабилизации, а для возвращения автомобили на путь настоящий понадобилось лишь куцее спокойное перемещение рулем.
Пожалуй, конкретно умение решать тяжёлые задачки максимально быстро, но с аристократичным изяществом и дипломатическим спокойствием – необходимая черта короля. По последней мере, того, что сохранил престол и в сегодняшнем столетии.
ПРЕДЕЛ МОГУЩЕСТВА
В случае если условно вычленить из «Мерседеса SL500» движок, коробку, подвеску, рулевое и тормоза и испытать охарактеризовать их порознь и во содействии, нужно будет согласиться: «железо» трудится практически совсем. Прибавим стильный, шикарный, с чудодейственной твёрдой крышей, но всего лишь двухместный кузов. Начиним все это современной электроникой – нужной и… ну, скажем, дополнительной. на данный момент снова поглядим на ценник… Да, данный автомобиль не измерим неспециализированным аршином.
Но нельзя же от скрипача получать фурроров в поднятии гири, от футболиста – прекрасного владения виолончелью, а от короля – быть фаворитом в преодолении полосы препятствий…
Мерседес-бенз SL500 – СОЧЕТАНИЕ ПодвескаИВНОГО И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО АВТОМОБИЛЯ: СИЛЕН, Красив И Весьма ДОРОГ.
Хорошая разгонная динамика, отменные тормоза, отточенная маневренность.
Сложное управление ординарными узлами – крышкой багажника, задней шторкой. И куда же положить куртку?
ЗА ТЕ ЖЕ Энциклопедия грузовиков
Бмв 650Ci
От Є117 500 ($150 000)
Баварский автомобиль с откидным верхом также под завязку начинен ультрасовременными устройствами и более респектабелен. По чертам БМВ-650 весьма близок к «Мерседесу-SL500»: 367 л.с., разгон до 100 км/ч – 5,8 с. Любопытно, что крыша у БМВ – матерчатая.
Porsche 911 CARRERA S
От Є127 700 ($163 000)
Автомобиль с откидным верхом с 355-сильным движком развивает 100 км/ч за 4,9 с. Громаднейшая скорость, как и на вторых «порше», не ограничена 250 км/ч, потому, имея смелость и подходящую дорогу, возможно попытаться достигнуть заявленных 293 км/ч.
Случайные статьи:
СДЕЛАЙ САМЫЙ СЛОЖНЫЙ ВЫБОР. ВИДЕО ТЕСТ
Статьи по теме:
-
Тест мерседес-бенз ml350, range rover. сторонним в.
Тест Мерседес-бенз ML350, Range Rover. Сторонним в… Мерседес-бенз ML350 2-ое поколение джипа представлено публике на автомобильном салоне в Детройте в…
-
Тест драйв kia sportage 2 0 crdi
Новый KIA Sportage — это что-то особое, возможно кроме того сообщить «неземное», в случае если сравнивать с моделью первого поколения. Переработано все -…
-
Кому средств не жаль тест мерседес s500 4 matic и ауди a8 4 2 quattro
Фото Lenta.Ru Как выбирают автомобили ценой далеко за 100 тысяч баксов? Вряд Ли по-расчету. Резвее по каким-то вторым обстоятельствам. И характеристики,…
