Данный увлекательный тест-драйв вспоминал как неповторимая возможность свести лицом к лицу гражданскую и бронетехнику. Nissan Navara, Форд Ranger и Mitsubishi L200 – кинули вызов известному Т-80.
Для несведущих – пикап машина громадная, тяжелая. В общем, рабочая лошадка. Конструктивно пикапы не изменяются десятилетиями, с момента собственного появления.
Несущая рама, дизельный движок, ручная коробка, твёрдый задний мост и подключаемый полный привод – вот простой пикап.
Красавчик
Мне Mitsubishi L200 понравился слету. Создатели автомобили точно делали ставку на внешний эффект. Округлые спортивные формы, двухцветная раскраска, красивый кунг — стиль во всем.
Кунгов на выбор, кстати, аж 8 видов! Хорошие внимания дизайнерские ответы – яйцеобразная кабина, зеркала и блестящие ручки, грозная решетка радиатора, продолжились и в салоне. Опускное стекло меж кузовом и кабиной, как в лимузине – с сервоприводом. Дизайн панели устройств, ну и салона в целом – на высоте.
Большое количество подробностей «под алюминий». В городе машина показалась кроме того весьма удобной – в салоне много места, в коленях не надавливает, посадка комфортная, кроме того вальяжная. И что страно – не трясет.
Это на порожнем то пикапе!
Оценка:
Дизайн 5: Самый прекрасный в отечественной тройке. Внутренняя красота соответствует с внешней.
Салон 5: Одновременно много места на задних сиденьях, стильная голубая подсветка устройств. Заднее стекло с электроприводом.
Вождение 5: Порожний пикап в городе кроме того не трясет, комфортно и на распутье
+ Стильный, недорогие цены, 8 вариантов кунга.
— Не Достаточно лошадок под капотом.
Буржуа
Оптимален! Самый респектабельный пикап среди этих 3-х. Новое слово в пикапостроении Nissan Navara — пикап бизнес-класса. Сибариту он понравится. Аскет сойдет с разума от достатка роскоши.
В данной машине имеется все, либо практически все – от кожи до «автомата». Все выполнено на наибольшем уровне – материалы отделки, уровень качества сборки, насыщенность опциями. Маневренность в городе не радует (уверен, дело в летней резине), но…по меркам пикапов – хорошая.
Преимущество над 2-мя вторыми участниками теста и в мощности – 174 лошадки лишат вас налоговых льгот, но дадут достоинства и чувство уверенности.
Оценка:
Дизайн 5: Красивый, большой, мужественный. Брутальные формы, видна работа дизайнера.
Салон 4: Мрачноватый цвет материалов отделки, задним пассажирам подфартило меньше чем грузу, которому и дано предпочтение создателей.
Вождение 3: Жестковат на ходу, летняя резина очевидно не для зимнего полигона. Мощность и снова мощность!
+ Имиджевый пикап. Внешний Вид говорит об успешном обладателе.
— Большая цена, летняя резина и автомат сводят на нет плюсы в мощности.
Боец
1-ое что поймёшь – изменений не вышло. Трактор Форд Ranger остался трактором. Излишества, действительно, показались. Нет лишь автоматической кожи и коробки в салоне, вместо нее — неестественная замша. Из внешних украшательств блестящие зеркала с подсветкой, дверные ручки, дефлекторы, мощнаярадиатора.
Вот кто самый трудяга, так это Форд, сдержанный во всем – и в дизайне салона и кузова, и в материалах отделки. На задних сиденьях нормально – места не то дабы большое количество, но хватает. Автомат не предусмотрен кроме того за доплату. Но это не бедность – это функциональность, выстроенная в абсолют.
На нем возможно передвигаться и по городу, правда порожняя машина идет жестко, но в случае если в кузов авто закинуть килограмм 200 груза, то автомобиль идет на уровне автомобили бизнес класса, не смотря на то, что его стихия – загородный маршрут.
Оценка:
Дизайн 4: В комплектации Wildtrack хорош, но где же новизна? Для трактора, вобщем отправится.
Салон 4: Все как в большинстве случаев, лишний мейкап бойцу не к лицу. В случае если отвлечься от созерцания- практичности большое количество.
Вождение 4: Да, плюсы механики дает о себе знать, потому и пришел первым в гонке. Движение комфортный, но зависит от того, что под колесами – шоссе либо каерзы полигона.
+Ординарна конструкции, экономичность, недорогие цены кроме того на наилучшую версию
— В городе с механикой не так удобно как на распутье, не сильный динамика
Громила
Это было необычное зрелище – на вас мчится 50 тысячь киллограм брони, ощерившись пушкой и оскалившись пулеметами. Мчится фактически очень тихо! Вы видите его, видите, как он неумолимо приближается, но при всей царской мощи его…не слышно. Слабонервных просьба отойти. Т-80 едет везде, по хоть какой поверхности, хоть какому уклону, не снижая скорости. Это неповторимая машина.
1-ый в мире серийный танк с газотурбинной силовой установкой. Конкретно за это Т-80 назвали «летающим танком».
Оценка:
Дизайн 5: Ужасная красота!
Салон 3: Теснота, наиплотнейшая сборка, излишеств нет по большому счету. Раздельный климат-контроль не поставляется кроме того за доплату.
Вождение 5: Плавность хода потрясающая, проходимость замечательная. Несложное управление, торможение и разгон на уровне суперкара.
+ Развитый сервис, уникальность конструкции, нет заморочек с парковкой
— Большой расход горючего
— Невозможность купить
К барьеру!
Пришло Время испытать участников в деле. Автомобили устремились к стартовой отметке. В этот самый момент «Красавчик» Navara поразил… Применяя собственный преимущество в мощности, рванул первым и…застрял.
Избыток лошадиных сил, совместно с летней резиной сыграли с ним злую шутку. Зарылся мгновенно. На помощь лошадиным пришли силы человеческие. шофер и Красивая пятёрка исправили обстановку.
Тест-драйв начался!
Обладатель полигона – Т-80, устремился вперед, показывая пикапам 6-ти километровый маршрут спецучастка.
Первым на ознакомительный круг отправился Форд Ranger за ним с минутными промежутками Nissan Navara, и Mitsubishi L200 – в роли замыкающего. Танк играючи влетел на бугор, насмешливо приглашая гостей последовать его примеру. «Солдат» Форд не вспоминая, вызов принял. Ответил достойно – взобрался на бугор без особенных заморочек. Упорство же «буржуа» Nissan Navara заслуживало похвалы, чего не сообщишь о его летних шинах. Не доехав несколько метров до вершины – тормознул «покурить». Задний движение и все по новой.
Сейчас – удачно. Mitsubishi L200…красивый мужчина!
Последовал примеру Форд’а и сдал «зачет» с первой пробы. Внедорожное опробование пикапы состоялись в целом достойно. Но танк приготовил нам еще сюрпризы. Пригласив на фотосессию к прелестной опушке леса, «забыл» предотвратить, что в том месте глубочайший снег. Форд, как настоящий боец, неоспоримо последовал приказу, и 1-ый «полез» в чащу, за что и поплатился. Застрял без шуток. Сейчас «бригада спасателей» рослась до 15 человек, однако 10 умудрились залезть в кузов.
Армейские достойно оценили желание обойтись собственными силами. И мы совладали!
Вдоволь наснимавшись брутальные «фотомодели» направились подготавливаться к финальному опробованию – гонке на .
И опять старт! И опять жажда победы и неумолимые секунды! По уже застарелой традиции Форд Ranger рванул вперед, Nissan Navara и Mitsubishi L200 последовали за ним. Тут уже решающим причиной выступило водительское мастерство. «Солдат» почувствовавна полигоне как дома, ушел от соперников и с результатом 7 мин. победил 6-ти километровый марафон.
L200 затратил на расстояние – 10 мин. 7 секунд, Navara уложился в 10 мин. 20 секунд.
Занавес!
Тест-драйв продемонстрировал, что современные пикапы не потеряли внедорожного духа предков и достойно продемонстрировали себя на экстремальном маршруте. Соответственно, купив себе таковой автомобиль, вы сможете приобщиться к жёсткому солдатскому быту, оставаясь респектабельным буржуа и красавчиком, находящимся в центре внимания.
Рокировка
Человеческое любопытство забрало ввысь, и не сговариваясь совместно, армейские устремились опробовать пикапы в деле, а мы всей гурьбой облепили танк. Военных пикапы очевидно заинтересовали. Они по преимуществу оценили удобные салоны, высшую проходимость и неплохую манёвренность.
Дмитрий Звездин, полковник (тестировал Nissan Navara):
«Хорошая машина, в особенности для распутья. Кроме того не обращая внимания на летнюю резину, проходимость отменная. Замечательный движок, кроме того не было нужно включать пониженную передачу, неровности дороги компенсируются эластичностью подвески. Машина мне весьма понравилась.
Я думаю, если бы армейские УАЗы поменяют на Nissan Navara, он управится с задачами, стоящими перед русским армией».
Евгений Доровских, майор (тестировал Форд Ranger):
«Машина идет превосходно. Делает подъем с уклоном до 15 градусов. Отменная проходимость, хороший комфорт.
Но поменяет ли армия УАЗы на пикапы – время продемонстрирует».
Сергей Лопатин, полковник (тестировал Митсуиши L200):
«Большой комфорт. Не обращая внимания на тяжёлый маршрут, никаких заморочек в движении, как словно бы бы едешь по ровному шоссе. По поводу замены УАЗов?
Конечно, стоит их поменять. Тем Более, в случае если забрать опыт забугорных государств, к примеру, Арабских Эмиратов, где пикапы обширно употребляются благодаря высокой надежности. В возможности, в случае если отечественная промышленность не создаст родственную технику, я не против эксплуатации этих пикапов в рядах отечественных армии».
Отечественный взор
В случае если выбирать лучшего среди отечественных участников, то совершенный пикап – машина с респектабельностью и мощью Nissan Navara, ценой и практичностью Форд Ranger, стильностью и красотой Mitsubishi L200. Но совершенных машин не бывает. Придется расставлять ценности. Беря во внимание цена этих автомобилей. Форд Ranger стоит 640 тысяч рублей и есть при всемсамым внедорожным вариантом.
Nissan Navara обитатель резвее шоссейный – удобный перевозчик обойдется для вас в 1 миллион 138 тысяч 500 рублей. За компромиссный Mitsubishi L200 разложите 868 тысяч 932 рубля. // news.gorod55.ru
Случайные статьи:
VW Amarok Против Toyota Hilux 2017. Выбор Сделан
Статьи по теме:
-
Тест драйв kia sportage 2 0 crdi
Новый KIA Sportage — это что-то особое, возможно кроме того сообщить «неземное», в случае если сравнивать с моделью первого поколения. Переработано все -…
-
Тест драйв cadillac стs для ценителей белоснежных брюк
В случае если делать выводы по классовой принадлежности, то на Cadillac СТS необходимо ездить в качестве пассажира на переговоры. Но с выходом…
-
Тест драйв митсубиши pajero спорт new 100 джипа
С самого первого взора на Mitsubishi Pajero Спорт New исчезают все сомнения — перед нами взаправду, без каких или «практически» настоящий джип для…
