явь и СЛУХИ О НОВИНКАХ APRILIA
фото Aprilia и MCN
Шефы Aprilia обожают подчеркивать, что их концерн — единственный на европейском континенте, производящий полную палитру мототехники в спектре от 50 до 1000 см3. Ох, хитрят синьоры… Посмотрите, что у их за мотоциклеты: 50 см3, 125, а потом — скачка по кочкам! Последующая — 650-ка пускай и в 2-ух предположениях, а позднее — литры, литры, литры… Не исходя из этого ли приходится рекламировать скутер на огромных колесах Scarabeo как… непроизвольный байк.
Да и в политре Scarabeo до недавнешних пор сияла дыра: за 200-кубовой моделью сходу следовала 500-кубовая. Было нужно восполнять пробел — на рынок выходит
250-кубовая модификация с мотором жидкостного остывания мощностью 21 л. с. против 14 л. с. у той прежней 200 (что вписывалась в калибр лишь формально — по сути в ней лишь 176 смз). Прирост мощности принудил конструкторов усилить раму. Тормозная совокупность — комбинированная, дисковые тормоза обоих колес приводятся в воздействие одним рычагом.
Новинка покажется сходу в 2-ух модификациях: стандартной для города (с ветровым стеклом) и GT — для далеких поездок (с полуобтекателем). В Италии оба варианта машинки стоят идиентично — 3990 евро.
Рекламщики Aprilia заметили пугающую тенденцию: конструкторы весьма уж увлеклись скутерами помпезными и дорогими. И команда инженеров взяла задание спроектировать что-то Подвескаивное, городское и в границах 3 000 евро. Результат взял имя Sportcity.
Скутер на 15-дюймовых колесах красив и воздушен, в отличие от простых большеколесников, обыгрывающих тему а я тевтонский рыцарь. На выбор два силовых агрегата: 125-кубовый (15 л. с.) и 200-кубовый (21 л. с.). Ходовая часть жёсткая: дисковые тормоза (поперечник фронтального — 260 мм, заднего — 220 мм), передняя вилка — телескоп с несущими трубами поперечником 35 мм, задняя подвеска на 2-ух регулируемых амортизаторах.
Но куда больше будоражат воображение слухи о возможностях 450-кубового 2-цилиндрового мотора. Он уже нашёл приют в шасси мотарда Aprilia SVX4.5. Полным ходом идут тесты кроссового байка MXV4.5. V-образная двойка развивает 70 л. с. при 14 000 об/мин.
Рама — такая же, как у мотарда: пространственная дюралевая конструкция, к которой крепятся задняя подвеска и движок; передняя часть из металлических труб, соединенная с управляющий колонкой. Дальше грядет и версия эндуро (возможно, она будет омологирована и для применения на дорогах). Все семейство, взявшись за руки, покажется в продаже в 2005 году.
И еще одна дразнящая воображение известие из недр концерна: возможно, 450-кубовая двойка пропишется и в шасси… Подвескабайка! Такой легковес станет хорошей подменой для безвременно почившего Aprilia RS250, убитого экологическими нормами. Учтите, что обезумевший твин по размерам немногим больше, чем старенькый 1-цилиндровый 2-тактник.
70 л. с. на 140 кг — та еще будет вещичка!
Случайные статьи:
САМЫЕ ОЖИДАЕМЫЕ МОТОЦИКЛЫ 2018 ГОДА [TOP 5]
Статьи по теме:
-
Все новинки ауди до конца 2014 года
Сначала цель компании Audi — занять фаворитные позиции в премиум-секторек 2014 году. Замыслы амбициозны, как и все замыслы концерна VW, что по большому…
-
Новинки женевского автомобильного салона часть iii
Мы уже познакомили читателей с частью новинок Женевского авто , но череда презентаций длится. Автостроение больше идет по пути сегментации. Производители…
-
Согласно расчетам аналитиков, к 2020 году расклад глобального парка автомобилей по типу мотора будет смотреться приблизительно так: 85% — тепловые…
